4 Земляне полотно

4.1 Організація робіт по будівництву земляного полотна

Спорудження земляного полотна автомобільної дороги здійснюється комплексно-механізованим способом із застосуванням засобів механізації в залежності від прийнятої технології та установлених термінів робіт. організація робіт повинна забезпечувати високу продуктивність, якість та економічність. Спорудженню земляного полотна передують підготовчі роботи, до складу яких входять:

• розбивка земляного полотна

• улаштування тимчасових доріг

• очищення смуги відведення для будівництва дороги

• зняття рослинного шару ґрунту та обваловування його межами дорожньої смуги

• улаштування при необхідності осушувальних та водовідвідних канав

• знесення, переобладнання та перенесення споруд в зоні виконання робіт.

Визначення видів робіт, що будуть виконуватись при спорудженні земляного полотна залежить від стану смуги відведення, конструкції земляного полотна, природних умов місцевості, властивостей ґрунтів. Для визначення складу та об’ємів робіт слід використовувати матеріали технічного проекту.

Земляне полотно при поточному методі ведення робіт споруджується на всій протяжності без розривів, за винятком окремих ділянок високих насипів та глибоких виїмок,де на невеликій протяжності зосереджено повинні бути виконані великі об’єми робіт спеціалізованими механізованими загонами до початку улаштування дорожнього одягу. Лінійні земляні роботи виконують з прийнятою швидкістю потоку.

Згідно виданого завдання, а саме об’ємів земляних робіт робиться описання земляного полотна на ділянці, що будується. Межі коливання насипу на ділянках лінійних земляних робіт та зосереджених земляних робіт. Як проводиться розробка ґрунту в насип (з бокових резервів, привезений). Закладання укосів земляного полотна залежить від висоти насипу та категорії дороги і визначається згідно ДБН В.2.3-4-2007 С.31 і становить: висота насипу до 3м для доріг І-ІІІ категорії не крутіше 1:4, а для доріг інших категорій – не крутіше 1:3; висота насипу більше 3м згідно таблиці 6.9 „Найбільша крутизна укосів насипів” ДБН В.2.3.4-2007 С.43.

4.2 Характеристика земляного полотна і вимоги до нього

Одним із конструктивних елементів дороги є земляне полотно, від стійкості і міцності якого залежить термін служби автомобільної дороги. Проектувати конструкцію земляного полотна слід з урахуванням категорії дороги, висоти насипу (глибини виїмки), типу дорожнього покриття, властивостей ґрунту, які передбачається використовувати в земляному полотні, умов виконання робіт по спорудженню земляного полотна, природних умов району будівництва і особливостей інженерно-геологічних умов ділянки будівництва, досвіду експлуатації доріг в даному районі, виходячи з необхідності забезпечення потрібних показників міцності, стійкості і стабільності як самого земляного полотна, так і дорожнього одягу при мінімальних затратах на будівництво та експлуатацію, а також при максимальному збереженні цінних земель і найменшій шкоді навколишньому середовищу.

До земляного полотна представляють наступні вимоги:

1. Забезпечення безпеки руху автомобільного транспорту.

2. Збереження запроектованих форм протягом заданого терміну служби автомобільної дороги.

3. Попередження утворення розмивів та просідань.

4. Забезпечення достатньої міцності ґрунтів, які знаходяться в верхній частині земляного полотна.

5. Гарантування не занесення земляного полотна снігом.

Одним із важливих заходів, що забезпечує міцність і стійкість земляного полотна, є ущільнення ґрунту. Завдяки ущільненню, підвищується опір ґрунту до навантажень і ґрунт набуває необхідної міцності.

Визначення значення коефіцієнту відносного ущільнення ґрунту здійснюється згідно таблиці 6.10 „Значення коефіцієнтів відносного ущільнення ґрунту” ДБН В.2.3.4-2007 С.44 в залежності від ґрунтів ділянки дороги, що будується (згідно завдання).