5. Технічне обслуговування акумуляторних свинцевих стартерних батарей

Технічне обслуговування АБ зазвичай виконують за регламентом виробника.

Під час ЩТО АБ у складі СМ з періодичністю не більше 15 діб виконують такі операції:

а) перевіряють надійність кріплення АБ у відсіку СМ, з'єднання наконечників електричних провідників (кабелів) з полюсними виводами, відповідність натягу з'єднувальних провідників;

б) перевіряють зовнішнім оглядом чистоту зовнішніх поверхонь АБ на наявність витоку електроліту, механічних пошкоджень та інших дефектів;

в) перевіряють рівень електроліту в обслужних АБ, у разі потреби доводять його до норми. Дистильовану воду заливають в акумулятори безпосередньо перед пуском двигуна;

г) перевіряють ступінь зарядженості обслужних АБ за густиною електроліту. Різниця густини електроліту в акумуляторах не повинна бути більше 0,01 г/см. У разі розрядження АБ більше припустимого рівня, її заряджають;

ґ) усувають виявлені дефекти і недоліки з утримання АБ, звертаючи увагу на відповідність вентилювання акумуляторного відсіку вимогам виробника СМ;

д) перевіряють роботоздатність АБ за надійністю пуску двигуна, за відповідністю виміряної е.р.с. нормам виробника і величини напруги під час пуску двигуна за показами влаштованого в КТЗ вольтметра або величини сили зарядного струму за показами штатного амперметра;

е) виконують інші операції, що визначені виробником СМ і АБ.

Величину е.р.с. вимірюють на полюсних виводах під час стоянки СМ з виключеним головним перемикачем АБ (“маса”), величину напруги - під час прокрутки колінчастого вала двигуна стартером СМ без подачі пального. Е.р.с. вимірюють за допомогою вольтметра ГОСТ 8711-93 класу точності не нижче 0,2. Залежно від ступеня зарядженості АБ в електричній мережі СМ з номінальною напругою 12 В у весняно-літній період е.р.с. повинна бути 12,6_‑0,1 В, в осінньо-зимовий період - 12,7_-0,1 В, мінімальне значення напруги під час прокрутки - не нижче 11,0 В. В електричній мережі СМ з номінальною напругою 24 В е.р.с. повинна бути відповідно 25,2_-0,2 В і 25,4_-0,2 В, мінімальне значення напруги під час прокрутки - не нижче 22,0 В. Для вимірювань перед прокруткою колінчастого вала двигун повинен бути прогрітий за вимогами виробника і підготовлений до пуску.

Якщо за результатами вимірювання густини електроліту АБ заряджені, наприклад, на 75-90 відсотків, величина зарядного струму на підвищених експлуатаційних частотах обертання колінчастого вала двигуна через 15-20 хвилин після його пуску повинна становити відповідно 45-20 А, якщо інше не визначено виробником СМ.

Під час ТО-1 чи відповідних видів ТО з установленою виробником СМ періодичністю додатково до операцій ЩТО із зняттям АБ з СМ виконують такі операції:

а) очищають у разі потреби вентиляційні отвори пробок акумуляторів і полюсні виводи АБ;

б) перевіряють рівень електроліту в акумуляторах малообслужних АБ, у разі потреби доводять його до норми;

в) перевіряють АБ на відсутність надмірного саморозряду. У разі виявлення надмірного саморозряду нейтралізують поверхню АБ десяти відсотковим розчином питної соди за ГОСТ 2156-76. Малообслужні АБ перевіряють на відсутність надмірного саморозряду у весняно-літній період експлуатування СМ щомісяця, у осінньо-зимовий період - один раз на три місяці;

г) перевіряють відповідність технічного стану контактів електричного кола ”АБ - стартер“ СМ вимогам виробника. Спад напруги в цьому колі, виміряний за допомогою вольтметра, повинен бути не більше 0,3 В.

Щомісяця заряджають АБ, якщо інтенсивність експлуатування СМ менше 3000 км/міс. Операції із заряджання АБ виконують на дільниці або на спеціалізованому підприємстві з ТО і ремонту АБ з дотриманням вимог розділу Ш.

У разі заряджання від зовнішнього джерела електроенергії АБ знімають з СМ для недопущення вибуху газів, які вона виділяє під час заряджання.

Під час TО-2 чи прирівняних до нього операцій, але не рідше одного разу на три місяці, додатково до операцій ТО-1 виконують такі операції:

а) перевіряють ступінь зарядженості малообслужних АБ за густиною електроліту. Різниця густини електроліту в акумуляторах не повинна бути більше 0,01 г/см³;

б) визначають величину (Е) е.р.с. акумуляторів за емпіричною формулою:

(3)

де - густина електроліту, зведена до її значення при температурі плюс 25С.

Визначену величину е.р.с. акумуляторів порівнюють із значенням е.р.с, виміряної вольтметром класу точності не нижче 0,2. Якщо величина виміряної е.р.с. менше визначеної за формулою (3), АБ заряджають і повторно перевіряють. У разі повторного отримання меншого значення виміряної е.р.с. АБ досліджують стосовно наявності короткого замкнення електродів акумуляторів.

У разі, коли конструкція допускає, вимірюють величину напруги акумуляторів АБ. Величина напруги справного акумулятора АБ повинна бути не менше 1,70 В ±0,05 В, а різниця між величинами напруги кожного з акумуляторів АБ -не більше 0,1 В. Якщо виміряна величина напруги в межах 1,55 В ±0,15 В, акумулятор уважають розрядженим; якщо вона менше 1,4 В чи різниця напруги між акумуляторами більше 0,1 В, АБ відповідно ремонтують чи заряджають.

У разі повного короткого замкнення електродів в акумуляторі, вимірювана за допомогою вольтметра напруга рівна нулю. АБ з такими акумуляторами ремонтують за вимогами ремонтної документації виробника, якщо це економічно доцільно. АБ з частковим коротким замкненням електродів промивають дистильованою водою до усунення дефекту. Якщо часткове коротке замкнення таким чином не усувають, дефектну АБ ремонтують за умови економічної доцільності.

Щороку, під час підготовки СМ до осінньо-зимового періоду експлуатування для відновлення ємності обслужних АБ й усунення часткової сульфатації їх електродів, доцільно виконувати контрольно – тренувальний цикл (КТЦ) АБ.

Ступінь зарядженості необслужних АБ визначають за допомогою вмонтованих в їх кришку індикаторів. Зелений колір кульки-поплавка індикатора свідчить про зарядженість АБ понад 65% номінальної ємності, чорний - менше 65%; жовтий - про відсутність інформації про ступінь зарядженості АБ через надмірно низький рівень електроліту.

Якщо АБ має ознаки надмірного саморозряду, а електроліт в акумуляторах забруднений (каламутний за зовнішнім виглядом), її розряджають силою струму величиною 10 % В. номінальної ємності до напруги 1,70 В ±0,02 В. на одному з акумуляторів АБ. Далі зливають електроліт з акумуляторів, промивають дистильованою водою, заливають свіжий електроліт тієї самої густини і остаточно заряджають до появи ознак повного зарядження. Операції зливу електроліту і дистильованої води з акумуляторів виконують за допомогою гумової груші чи відповідних відсмоктувальних пристроїв.

Перед зливанням електроліту АБ заряджають до досягнення найбільшої можливої густини електроліту.

Не допускають зливання електроліту через пробку (пробки) кришки перевертанням АБ, що призводить до короткого замкнення електродів акумуляторним шламом. Таке коротке замкнення електродів неможливо усунути, і тому втрачається ресурс АБ.

Результата перевірки рівня і густини електроліту в АБ до і після ТО чи ремонту, а також перед видачею АБ фіксують у журналі обліку операцій з технічного обслуговування і ремонту АБ акумуляторної дільниці чи підприємства, яке надає відповідні послуги.

Несправні АБ відновлюють виконанням операцій поточного або капітального ремонту, якщо це економічно доцільно.

До поточного ремонту АБ належать операції з відновлення полюсних виводів, перемичок; заміни ручок для перенесення, кришок, пробок, їхніх ущільнювачів; заміни електроліту.

До капітального ремонту АБ належать операції із заміни акумуляторів, моноблока, блоків електродів.