Дослідження паливних насосів дизельних двигунів

Дослідження паливних насосів проводять з метою одержання таких характеристик: по подачі палива, по тиску впорскування, швидкісної та регуляторної.

Перед дослідженням потрібно переконатись у тому, що насос, який підлягає дослідженню, відповідає всім технічним вимогам згідно з [1] і повністю відрегульований, має комплект форсунок, відрегульованих на тиск впорскування і підібраних за пропускною здатністю, а також комплект трубопроводів високого тиску до них; стенд для регулювання та дослідження паливної апаратури і прилади до нього в справному стані.

Зняття характеристик паливних насосів високого тиску Швидкісні характеристики пнвт

Швидкісна характеристика – це залежність циклової подачі паливного насоса від частоти обертання його кулачкового вала при виключеному регуляторі. Її знімають при постійному положенні рейки паливного насоса. Якщо положення рейки вибирають з розрахунку подачі палива насосом, що відповідає повному навантаженню двигуна, то така характеристика називається зовнішньою швидкісною.

Визначивши циклову подачу палива насосом для даного двигуна при його повному завантаженні, користуючись характеристикою паливного насоса за подачею палива знаходять відповідне положення рейки.

Для одержання швидкісної характеристики проводять 6–8 дослідів у триразовій повторності. Частоту обертання вала насоса змінюють через кожні 100 об/хв, починаючи від мінімальної до максимальної. Результати одержаних замірів заносять у таблицю.

На основі експериментальних даних будують швидкісну характеристику, яка дає змогу аналізувати як роботу двигуна, так і його динаміку (див. криві 3 та 4 на рис. 4).

Рис. 4. Регуляторні та швидкісні характеристики ПНВТ ЛСТН-49010:

1 – зовнішня регуляторна характеристика (а – регуляторна вітка; б – коректорна вітка); 2 – часткові регуляторні характеристики; 3 – швидкісна характеристика, що відповідає номінальній цикловій подачі палива; 4 – часткові швидкісні характеристики.

Аналізуючи одержану швидкісну характеристику, бачимо, що зі зменшенням частоти обертання кулачкового вала циклова подача палива насосом зменшується. Такий характер відображення кривої негативно позначається на роботі дизельного двигуна на режимі перевантаження та його динамічних показниках. Для усунення цього явища в паливних насосах використовують коректуючий пристрій, який забезпечує збільшення циклової подачі палива при зниженні частоти обертання кулачкового вала насоса.

Регуляторні характеристики пнвт

Регуляторна характеристика показує залежність подачі палива від частоти обертання кулачкового вала насоса при працюючому регуляторі.

Регуляторна характеристика знімається при положенні рейки паливного насоса відповідно до максимальної подачі палива. Методика зняття її подібна до швидкісної.

Перший дослід проводять при частоті обертання, що відповідає максимальній частоті обертання холостого ходу, а потім два-три досліди в діапазоні частот роботи регулятора, в тому числі й один при номінальній частоті обертання. Ці досліди проводять при тій же частоті, що і при знятті швидкісної характеристики. Останнє дає можливість визначити початок включення в роботу коректора і визначити зону його дії. Одержані дані заносять у таблицю і після відповідного опрацювання знімають регуляторну характеристику (див. криві 1 та 2 на рис. 4).

Аналіз одержаної характеристики дає змогу виявити характер взаємодії роботи регулятора з переміщенням рейки паливного насоса і уточнити, чи відповідає кількість палива, що подається насосом у зоні дії регулятора і коректуючого пристрою, технічним даним.

Для більш повного уявлення про вплив регулятора на роботу паливного насоса інколи знімають регуляторні характеристики для кількох навантажувальних режимів. Останні отримують при різних положеннях рейки паливного насоса.

Для кожного навантажувального режиму на основі одержаної регуляторної характеристики визначають ступінь нерівномірності регулятора.

При зменшенні навантажувального режиму ступінь нерівномірності регулятора збільшуватиметься, оскільки швидкісний діапазон роботи регулятора буде розширюватись.