Національний університет біоресурсів і природокористування України

Технічний навчально-науковий інститут

Кафедра тракторів і автомобілів

ІНСТРУКЦІЙНА КАРТКА

Лабораторна робота №2

Перевірка, регулювання та визначення характеристик

паливних насосів та регуляторів дизелів

Київ – 2009

Лабораторна робота №2

Перевірка, регулювання та визначення характеристик

паливних насосів та регуляторів дизелів

Тривалість роботи – 4 год.

Оцінка в межах – 7-12 балів

Мета: вивчення методики визначення характеристик паливних насосів високого тиску і набуття навичок виконання перевірки, регулювання та випробування паливних насосів дизелів.

Забезпечення: стенд КИ-921М, паливний насос ЛСТН4910, штангенциркуль, викрутка, набір ключів, механізм фіксації рейки ПНВТ.

Оформлення результатів лабораторної роботи: лабораторна робота вважається оформленою, якщо в протоколі вказано її номер, тема, мета, забезпечення, дано вичерпні відповіді на контрольні запитання, приведено перелік термінів з визначеннями, формули для розрахунків, таблиці та схеми регуляторів ПНВТ (виконані вручну).

Перелік термінів та їх визначення

1. Номінальна частота обертання – частота обертання кулачкового вала насоса, що відповідає номінальному швидкісному режиму двигуна.

2. Максимальна частота обертання холостого ходу – частота обертання кулачкового вала насоса, що відповідає максимальній частоті обертання, яку розвиває двигун на холостому ході під дією регулятора при відповідній подачі палива.

3. Мінімальна частота обертання холостого ходу – частота обертання кулачкового вала насоса, що відповідає мінімальній частоті обертання, яку розвиває двигун під дією регулятора при мінімальній подачі палива.

4. Частота обертання при максимальному крутному моменті – частота обертання кулачкового вала насоса, що відповідає швидкісному режиму двигуна при передачі останнім максимального крутного моменту.

5. Частота обертання при повному припиненні подачі палива – частота обертання кулачкового вала насоса у момент повного припинення подачі регулятором палива (визначають за моментом припинення впорскування палива форсункою, досягаючи його плавним збільшенням частоти обертання вала привода).

6. Частота обертання, що відповідає початку дії регулятора – частота обертання кулачкового вала насоса, що відповідає початку переміщення рейки паливного насоса під дією регулятора.

7. Пускова частота обертання – частота обертання кулачкового вала насоса, що відповідає пусковій частоті обертання двигуна, тобто такій, починаючи з якої, відключення пускового пристрою не призводить до зупинки двигуна.

8. Годинна подача палива – маса палива (в кг), що подається насосом за одну годину при заданому швидкісному режимі роботи.

9. Номінальна годинна подача палива – маса палива (в кг), що подається за одну годину при номінальному швидкісному режимі роботи насоса.

10. Годинна подача палива при максимальній частоті обертання холостого ходу – маса палива (в кг), що подається насосом за одну годину при максимальній частоті обертання холостого ходу.

11. Годинна подача палива при максимальному крутному моменті – маса палива (в кг), що подається за одну годину на режимі максимального крутного моменту.

12. Циклова подача палива – об’єм (в мм³) чи маса (в мг) палива, що подається секцією насоса через форсунку за один хід плунжера (за один цикл). У рядних паливних насосів один хід плунжера відбувається за кожен оберт кулачкового вала. Тому підрахунок числа ходів ведуть за сумарною кількістю обертів кулачкового вала або вала привода випробувального стенду. Теоретично циклова подача є кількістю палива, що може поміститись в об’ємі, описаному плунжером за активний хід, за вирахуванням об’єму розвантаження напірного клапана.

13. Номінальна циклова подача палива – об’єм (в мм³) чи маса (в мг) палива, що подається секцією насоса за один хід плунжера при номінальному швидкісному режимі двигуна (насоса).

14. Циклова подача палива при максимальній частоті обертання холостого ходу – об’єм (в мм³) чи маса (в мг) палива, яка подається секцією насоса за один хід плунжера при максимальній частоті обертання холостого ходу.

15. Циклова подача палива при максимальному крутному моменті – об’єм (в мм³) чи маса (в мг) палива, що подається секцією насоса за один хід плунжера при роботі двигуна в режимі максимального крутного моменту.

16. Циклова подача палива при мінімальній частоті обертання холостого ходу – об’єм (в мм³) чи маса (в мг) палива, що подається секцією насоса за один хід плунжера при мінімальній частоті обертання холостого ходу.

17. Циклова подача палива при пусковій частоті обертання – об’єм (в мм³) чи маса (в мг) палива, що подається секцією насоса за один хід плунжера при пусковій частоті обертання.

18. Ступінь нерівномірності подачі палива – відношення різниці між найбільшою і найменшою подачами секцій насоса до їх середньої арифметичної величини.

19. Ступінь нерівномірності регулятора – відношення різниці між максимальною частотою обертання холостого ходу двигуна і номінальною частотою обертання до середньої арифметичної їх величини.

20. Кут випередження впорскування палива – миттєве положення колінчастого вала двигуна відносно верхньої мертвої точки у момент впорскування палива форсункою в циліндр двигуна, виражене у градусах.

21. Кут геометричного початку подачі палива – кут між віссю профілю кулачка та віссю плунжера у момент, коли торець плунжера повністю перекриває впускний отвір втулки плунжера.

22. Кут початку впорскування (дійсного початку подачі) палива – кут між віссю профілю кулачка і віссю плунжера у момент початку виходу струменя палива з розпилювача форсунки або у момент початку підйому голки розпилювача.

23. Продуктивність насосної секції – об’єм (см³) або маса (г) палива, що подається за хвилину через форсунку.

24. Початок дії регулятора – момент початку відходу контрольної деталі регулятора від упору максимальної подачі палива при збільшенні частоти обертання кулачкового вала насоса (відповідає початку переміщення рейки у бік зменшення циклової подачі від положення, яке вона займала при номінальній частоті обертання).