Технические данные вагонов моделей 81-740.4 и 81-741.4
Наименование характеристики |
Значение характеристики |
|
81-740 |
81-741 |
|
Ширина вагона, мм, не более
Шкворневая база вагона, мм.
База тележки, мм.
Высота от уровня головки рельса порожнего вагона, мм не более
Длина вагона по плоскостям автосцепки, мм.
Масса тары вагона, кг, не более
Количество мест для сидения, шт.
Максимальная вместимость из расчета 8 чел/м2 свободной площади пола (с учетом сидящих пассажиров), чел.
Конструкционная скорость, км/ч
Максимальное ускорение, м/с2.
Максимальное замедление, м/с2. |
2712
10500
2150
3590
28175
47000
54
344
90
1,0
1,0
|
2712
10500
2150
3590
27225
46000
60
372
90
1,0
1,0 |
Рамы кузова Рамы секций кузова сварной конструкции, выполнены из швеллерообразных балок, и состоят из следующих конструктивных элементов:
двух боковых поясов, составляющих вместе с концевыми частями замкнутый контур;
набора поперечных балок и угольников;
шкворневой балки;
хребтовых балок;
концевой балки.
Хребтовые балки располагаются вдоль продольной оси вагона в начале головной и хвостовой части концевой секций. К хребтовым балкам приварены плиты, предназначенные для крепления гнезд автосцепок. К гнездам автосцепок крепятся также продольные тяги связи моторных тележек с кузовом.
Шкворневые балки служат для опоры секций кузова на моторные тележки.
На рамах кузова смонтировано электрооборудование (аппараты тягового привода, вспомогательное электрооборудование, источники бортового электропитания, блоки системы отопления и вентиляции салона), компрессорное оборудование, магистрали пневмосистем вагонов, резервуары, кондуиты и другое оборудование.
Для крепления оборудования к раме приварены кронштейны и дополнительные балки, изготовленные из различных прокатных и штампованных профилей. Поперечные балки по всей длине имеют отверстия для прокладки трубопроводов и кондуитов. На рамы секций кузова укладывается металлический настил пола.
Боковые стенки
Боковые стенки секций кузова представляют собой сварной металлический каркас, выполненный из вертикальных стоек, подоконных балок, верхнего и нижнего поясов. С внешней стороны каркас обшит плоскими листами из нержавеющей стали подкрепленный с внутренней стороны гофрированными листами. Гофрированные листы приварены к наружным листам контактной сваркой. Боковые стенки в нижней части заканчиваются свесами, повторяющими профиль боковин. В боковых стенках предусмотрены проемы для установки раздвижных дверей салона и окон, а также предусмотрены различные крепежные элементы под установку сидений пассажиров и оборудования системы отопления и вентиляции салона (СОВС). На боковых стенках головной секции вагона 81-740 предусмотрены проемы под установку прислонно-сдвижных дверей кабины машиниста. В верхней части в боковых стенках предусмотрены щели под вентиляционные решетки системы СОВС. С наружной стороны боковых стенок устанавливается декоративный пояс, выполненный из алюминиевого профиля.