2. Класичні фронтальні стелажі.

Це найбільш розповсюджений вид стелажних

конструкцій для зберігання, універсальне та недороге

рішення, яке дозволяє застосовувати практично будь-яку

вантажопідйомну техніку. Саме цей метод зберігання в

більшості випадків є оптимальним. Такі системи

представляють собою палетні стелажі різної висоти, на котрі

ставлять піддони з вантажем. Вантажопідйомність, а також

висота між ярусами може бути різною, в залежності від

вантажу. В залежності від техніки, що використовується,

ширина проходу (Азі) змінюється від 2,1 м (штабелер) до

3,0...3,5 м (навантажувач), висота установки піддонів верхнього яруса може досягати 11 м

- в такому випадку використовують річтраки. Єдиним мінусом такої системи є недостатньо повне використання площі складу. Зазвичай стелажами з вантажем зайнято лише 40% площі складу, проте практичне використання комірок в стелажах сягає 95% від максимально можливого в даній системі стелажів. Важливо і те, що з використанням даної системи забезпечується великий вантажооборот (умовно - 26 вантажопакетів на 1 од. техніки за годину), це

досягається і тим, що в одному проході може працювати декілька одиниць техніки. Слід зазначити хороші можливості системи для комплектації безпосередньо з місця зберігання, оскільки для цього доступний кожен вантажопакет. Таким чином, відносно невисокі капітальні вкладення та експлуатаційні витрати на обладнання складу дозволяють забезпечити високий вантажооборот, тому дану систему можна вважати близькою до оптимальної.

3. Стелажі подвійної глибини.

Ця конструкція представляє собою подвоєні ряди звичайних фронтальних стелажів, тому по ціні вони співставні, проте для роботи з ними необхідна інша техніка. Найчастіше для роботи з такими стелажами використовують річтракери з телескопічними вилами, рідше - штабелери. Основною перевагою такої системи є ефективніше використання площі складу - вантаж займає 50...60% від загальної площі складу. Швидкість вантажообороту трохи знижена, але все ж залишається високою (умовно - 22 вантажопакети на 1 од. техніки за годину). Єдине суттєве обмеження такої системи зберігання в тому, що в радіусі безпосереднього доступу знаходиться лише половина палет з вантажем (зовнішній стелажний ряд), і для того щоб дістати внутрішню палету, необхідно спочатку зняти зовнішню. Але якщо більшість товарної номенклатури знаходиться на складі в достатній кількості, то можна застосовувати дану систему. І навпаки - стелажі подвійної глибини не підходять для компаній, котрі займаються дуже широкою товарною номенклатурою, але в невеликій кількості по кожній позиції. В усіх інших випадках система працює дуже добре при правильній організації управління складом. Відсоток практичного використання наявних на стелажах комірок дещо нижчий ніж при використанні фронтальних стелажів і складає 80...90%.

4. Вузькопрохідна система стелажів.

Так називається система класичних фронтальних стелажів з дуже вузькими проходами (ширина проходів 1,5...1,85 м), вздовж яких без поворотів пересуваються спеціальні штабелери. Ці машини можуть бути оснащені двома типами вантажної каретки: поворотною на 180° з поперечним переміщенням на довжину піддона в глибину стелажа або кареткою з телескопічними вилами, які можуть рухатись вперед і назад. В обох випадках основна башта штабелера здійснює відносно стелажа лише переміщення вверх-вниз, а установка піддона проводиться завдяки переміщенню вантажної каретки (або телескопічних вил) в глибину стелажа.

Основною перевагою вузькопрохідної системи складування є раціональне використання площі складу. В цьому випадку під стелажами перебуває до 50% загальної площі, причому висотне зберігання додатково збільшує місткість складу. Для комплектації з місця зберігання доступним є кожен вантажопакет. Швидке переміщення між точками відбору товару і одночасна робота з двома рядами стелажів в одному проході робить дану систему зручною для комплектації при широкій номенклатурі товарів. Крім того, в даній системі забезпечується більш висока швидкість вантажообороту (умовно - 28 вантажопакетів на 1 од. техніки за годину). Це зв'язано з особливостями роботи вузько прохідних штабелерів, у яких висока швидкість діагонального пересування (прямолінійне пересування машини по проходу поєднується з процесом піднімання і опускання вил). Як правило, практичне використання комірок на стелажах досягає 95%.

Проте існує і недолік - високі сумарні витрати на будівництво і оснащення складу. Для таких систем зберігання необхідна наявність спеціальної дуже рівної підлоги, системи рейкових направлень для руху техніки в міжстелажному проході. Вузькопрохідні штабелери теж недешеві - приблизно в 2...2,5 рази дорожчі від класичних.

Слід зазначити, що така система складування буде оправдана при дуже високій вартості площі складу, яка змушує зменшувати ширину проходів і рости "вверх". В такому випадку економічний ефект від зменшення площі складу в довготерміновій перспективі перевищує сумарні витрати на його оснащення. Ще одна причина для впровадження системи вузькопрохідних стелажів - це необхідність розмістити велику кількість вантажу з доступом до кожного місця зберігання на обмеженій площі складу (при відсутності можливостей для розширення меж складу).