Полный и тяговый кпд трактора. Пути повышения тягового кпд.

Полный тяговый кпд рассчитывают, когда трактор работает в тяговом режиме. Одновременно с приводом ВОМ. Полный кпд при установившемся движении на горизонтальном участке

ŋ_n= Nкр+Nвом мощность на крюке и ВОМ, Ne эффективная мощность двигателя

тяговый кпд трактора (ВОМ +Nкр) определяется по формуле:

ŋ_т=

Тяговый кпд без использования вом

ŋ_т= или ŋ_т= ŋ_тр* ŋ_δ* ŋ_f

ŋ_{тр потери трансмиссии}

ŋ_δ потери на буксование ведущих колес

ŋ_f потери на качение ŋ_f=

Пути повышения тягового кпд.

1. Снижение кпд трансмиссии из за нарушения технического обсаживания и ремонта. Следовательно для его повышения необходимо регулярно проходить ТО и ремонт.

2. Снижение буксования ведущих колес за счет двух и более ведущих мостов, полугусеничный ход, шипы низкого давления

3. Снижении ŋf за счет снижение веса, оптимального давления воздуха в шинах и снижение буксования

Показатели эксплуатационных свойств тракторов и автомобилей тенденции улучшения этих свойств.

Основные показатели характеризующие энергетические (эксплуатационные ) свойства являются производительностью и удельный расход топлива. Производительность МЭС характеризуется объемом выполненной работы за единицу времени, при соблюдении технологического процесса. Себестоимость выполненных работ зависит от следующих показателей: удельного расхода топливо смазочных материалов и их стоимости, затрат на заработную плату водителей, расходов на техническое обслуживание и ремонт, отчислений на амортизацию.

Технологические (агротехнические ) свойства связаны в основном с проходимостью и маневренностью тракторных агрегатов. В качестве показателей для оценки проходимости. Исползают давление на грунт, буксование, агротехнический и дорожный просвет, тип и конструктивные особенности движения, габаритные параметры МЭС.

Общетехнические свойства отражают удобство работы и обслуживание, санитарно гигиенические условия и условия безопасности водителей определяются рядом показателей, предельным уровнем шума, вибрации, запыленности, загазованности, и микроклиматом в кабине. Легкостью обслуживания, готовностью к работе и т.д. Безопасностью работы водителя оценивается предельными углами устойчивости, критическим скоростями движения, тормозными качествами и противопожарной безопасностью

Процессы действительных циклов четырехтактных автотракторных двигателей: общие сведения и основные показатели, применяемые для их оценки.

В двигателе внутреннего сгорания преобразование теплоты в механическую работу происходит в результате непрерывных изменений состояния рабочего тела, т. е. газов, находящихся в его цилиндрах. Совокупность этих изменений или процессов называют действительным циклом двигателя.

Действительный или реальный цикл - это необратимый разомкнутый процесс, в результате которого реально существующий двигатель совершает механическую работу за счет теплоты сгорания в цилиндре рабочей смеси и выброса отработавших газов в атмосферу.

Процесс впуска и газообмена

Анализ протекания процесса впуска показывает, что он фактически является сложнейшим процессом наполнения цилиндра двигателя свежим зарядом.

Процесс сжатия

В период процесса сжатия в цилиндре повышаются температура и давление рабочего тела, что обеспечивает надежное воспламенение и эффективное сгорание топлива.

В начале хода сжатия температура заряда обычно значительно ниже средней температуры окружающих деталей, поэтому теплота подводится к рабочему телу. Показатель политропы сжатия на этой стадии больше показателя адиабаты (n1>k). По мере движения поршня от н.м.т. к в.м.т. теплообмен между рабочим телом и окружающими деталями снижается, а показатель линии сжатия приближается к значениям показателя адиабаты. В некоторый момент времени мгновенная температура рабочего тела становится равна температуре стенок цилиндра и наступает мгновенный адиабатный процесс (n1=к). При дальнейшем сжатии заряда его температура становится выше средней температуры окружающих деталей, и теплота начинает отводиться от рабочего тела к деталям двигателя, показатель политропы сжатия становится меньше показателя адиабаты (n1<к).

Процесс сгорания

Процесс сгорания - основной процесс рабочего цикла двигателя, в течение которого теплота, выделяющаяся вследствие сгорания топлива, идет на повышение внутренней энергии рабочего тела и на совершение механической работы.

Процесс расширения

В процессе расширения теплота преобразуется в полезную механическую работу.

За начало процесса расширения условно принимают момент, в который давление цикла достигает максимального значения, что соответствует окончанию процесса видимого сгорания.

Процесс выпуска

Процесс выпуска должен происходить таким образом, чтобы давление остаточных газов в конце выпуска и затрата работы на осуществление этого процесса были минимальными.

В современных двигателях выпускной клапан открывается с опережением, что уменьшает работу, затрачиваемую при выпуске, и улучшает очистку цилиндра от отработавших газов.

Давление отработавших газов в цилиндре во время выпуска не остается постоянным, гак как из-за периодичности этого процесса в системе выпуска возникают упругие колебания газон