
- •Загальні вказівки ………………………..……
- •3 Точність обчислень …………………………….
- •1 Загальні вказівки
- •2 Завдання на курсову роботу
- •3 Точність обчислень
- •4 Методичні вказівки до виконання курсової роботи
- •4.1 Аналіз профілю колії і визначення розрахункового та
- •4.2 Визначення маси складу поїзда та перевірки її на обмеження за умовами експлуатації
- •4.2.1 Визначення маси складу
- •4.2.2 Перевірка розрахованої маси складу на можливість надійного подолання інерційного підйому
- •4.2.3 Перевірка розрахованої маси складу на можливість рушання з місця на роздільних пунктах
- •4.2.4 Перевірка розрахованої маси складу за довжиною приймально-відправних колій Довжина поїзда, м, визначається за формулою
- •4.3 Спрямлення профілю колії
- •4.4 Побудова діаграм питомих рівнодійних сил
- •4.5 Гальмова задача
- •4.7 Визначення часу руху поїзда на перегонах та технічної швидкості на ділянці
- •4.8 Визначення часу руху поїзда способом рівномірних швидкостей
- •4.9 Побудова струмових діаграм
- •4.10 Визначення витрат електроенергії електровозами
- •4.10.1 Електровози постійного струму
- •4.10.2 Електровози змінного струму
- •4.11 Визначення витрат палива тепловозами
- •4.12 Перевірка тягових електричних машин на нагрівання
- •5 Виконання тягових розрахунків за допомогою пакета програм Mathcad
- •Список літератури
4 4 7 7
7
8 8
9
10
11 11 13 18
20
29
29 30 31 31 33 34 35
39 58 59
78 |
Загальні вказівки ………………………..……
Завдання на курсову роботу ……………………………..
3 Точність обчислень …………………………….
4 Методичні вказівки до виконання курсової роботи………………..
4.1 Аналіз профілю колії і визначення розрахункового та
інерційного підйомів…………………………………………..…….
4.2 Визначення маси складу поїзда та перевірки її на обмеження
за умовами експлуатації………………………...…………….……..
4.2.1 Визначення маси складу …………………..………....
4.2.2 Перевірка розрахованої маси складу на можливість надійного подолання інерційного підйому……………………..….
4.2.3 Перевірка розрахованої маси складу на можливість рушання з місця на роздільних пунктах...…….……….……….…..
4.2.4 Перевірка розрахованої маси складу за довжиною приймально-відправних колій ………………………………….…..
4.3 Спрямлення профілю колії ………………………………………….
4.4 Побудова діаграм питомих рівнодійних сил….…………………....
4.5 Гальмова задача ………..…………....….…..
4.6 Побудова кривих швидкості v = f (s) і часу руху
поїзда t = f (s)…………………………..………………....….………
4.7 Визначення часу руху поїзда на перегонах та технічної
швидкості на ділянці.……………..………………….………….......
4.8 Визначення часу руху поїзда способом рівномірних
швидкостей..…………………………………………………………
4.9 Побудова струмових діаграм………………...…..…………...……..
4.10 Визначення витрат електроенергії електровозами .……................
4.10.1 Електровози постійного струму ..…………...….…….………….
4.10.2 Електровози змінного струму………...………………….………
4.11 Визначення витрат палива тепловозами ………………………….
4.12 Перевірка тягових електричних машин на нагрівання…………...
5 Виконання тягових розрахунків за допомогою пакета
програм Mathcad……………….……………………………….…….
Список літератури ………………….……...………………….…….…..
Додаток А Профілі до завдання на курсову роботу.........…………..….
Додаток Б Характеристики магістрального вантажного
електровозу ДЕ1………………………………………….….….……
1 Загальні вказівки
Метою виконання курсової роботи є закріплення знань теоретичного курсу та отримання практичних навичок з ведення тягових розрахунків.
При виконанні курсової роботи необхідно додержуватися наступних положень:
1 Робота повинна бути виконана на стандартних аркушах формату А4 (297 х 210 мм).
2 Оформлення розрахунково-пояснювальної записки виконувати згідно з ГОСТ 2.105 - 95.
3 Графічна частина повинна виконуватись на міліметровому папері.
4 На титульному аркуші розрахунково-пояснювальної записки повинна бути вказана:
назва навчального закладу;
назва кафедри, що викладає дану дисципліну;
назва дисципліни, з якої виконується курсова робота;
прізвище та ініціали студента, номер групи, прізвище та ініціали викладача.
2 Завдання на курсову роботу
Вихідні дані для виконання курсової роботи студент повинен обрати з табл. 1 у відповідності з останньою цифрою шифру; варіант профілю колії заданої ділянки залізниці – з наведених у дод. А (обирається згідно із порядковим номером у журналі викладача). Розрахункові параметри локомотивів наведені у табл. 2.
У курсовій роботі студент повинен:
зробити аналіз профілю колії і встановити величину розрахункового підйому;
визначити масу складу за встановленим розрахунковим підйомом;
перевірити розраховану масу складу на можливість надійного подолання підйому більшої крутизни, ніж розрахунковий, з урахуванням використання накопиченої кінетичної енергії;
перевірити можливість рушання поїзду з місця при зупинках на роздільних пунктах (станціях);
виконати перевірку маси складу за довжиною приймально-відправних колій роздільних пунктів заданої ділянки;
спрямити профіль колії;
скласти таблицю і побудувати діаграми питомих рівнодійних сил;
визначити максимально допустимі швидкості руху на схилах ділянки при заданих гальмових засобах поїзда;
побудувати криві швидкості v=f(s) і часу t=f(s);
Таблиця 1 – Вихідні дані для виконання курсової роботи
5 |
Назва даних |
Варіант (остання цифра шифру) |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
||
Локомотив |
електровоз ВЛ8 |
електровоз ВЛ10 |
тепловоз 2ТЕ116 |
тепловоз 2М62 |
електровоз ВЛ60к |
тепловоз 2ТЕ10М |
електровоз ДЕ1 |
тепловоз 3ТЕ10М |
електровоз ВЛ11(три секції) |
електровоз ВЛ80т |
|
Склад поїзда в % за масою: |
восьмивісні вагони |
||||||||||
13 |
17 |
16 |
18 |
14 |
8 |
10 |
12 |
19 |
20 |
||
чотиривісні вагони |
|||||||||||
87 |
83 |
84 |
82 |
86 |
92 |
90 |
88 |
81 |
80 |
||
Середня маса вагонів брутто, т: |
восьмивісного вагона |
||||||||||
160 |
162 |
158 |
164 |
168 |
166 |
162 |
164 |
166 |
162 |
||
чотиривісного вагона |
|||||||||||
76 |
82 |
86 |
84 |
82 |
80 |
78 |
80 |
84 |
82 |
||
Гальмові вісі у складі, % |
96 |
97 |
96 |
98 |
94 |
95 |
97 |
94 |
95 |
97 |
|
Довжина приймально-відправних колій, м |
1200 |
1050 |
1000 |
1050 |
1250 |
1350 |
1250 |
1050 |
1250 |
1050 |
|
Гальмові колодки |
Чавунні |
Композиційні |
Серія локомотива |
Розрахункова сила тяги Fкр, Н
|
Розрахункова швидкість Vp, км/год |
Розрахункова маса Р, т |
Конструкційна швидкість Vконстр, км/год |
Сила тяги при рушанні з місця Fк руш, Н
|
Довжина локомотива lл, м |
Число рушійних колісних пар |
2ТЕ116 |
496400 |
24,2 |
276 |
100 |
797550 |
36 |
12 |
2М62 |
392400 |
20,0 |
240 |
100 |
700450 |
36 |
12 |
2ТЕ10М |
496400 |
23,4 |
276 |
100 |
797550 |
34 |
12 |
3ТЕ10М |
744600 |
23,4 |
414 |
100 |
1196350 |
51 |
18 |
ДЕ1* |
456000 |
50,8 |
184 |
100 |
610000 |
32 |
8 |
ВЛ8 |
456150 |
43,3 |
184 |
100 |
595450 |
28 |
8 |
ВЛ10 |
451250 |
46,7 |
184 |
100 |
614100 |
33 |
8 |
ВЛ11(три секції) |
676900 |
46,7 |
276 |
100 |
921150 |
50 |
12 |
ВЛ60к |
361000 |
43,5 |
138 |
100 |
487350 |
21 |
8 |
ВЛ80т |
502250 |
43,5 |
192 |
110 |
677900 |
33 |
8 |
*Характеристики даного локомотива як такі, що не увійшли до [1], наведені у дод.Б. |
Таблиця 2 – Розрахункові характеристики локомотивів
визначити час ходу по перегонах і технічну швидкість руху поїзда на ділянці;
розрахувати час ходу поїзда по ділянці способом рівномірних швидкостей;
визначити витрати електроенергії для електровоза, дизельного палива для тепловоза;
виконати перевірку тягових електричних машин на нагрівання.