Контрольные вопросы :

1.Какие виды грузов перемещают ленточные конвейеры?

2. Как устроен ленточный конвейер? Изложите классификацию.

3.Какова методология выбора рационального типажа ленточного конвейера?

4.Какие требования предъявляют к условиям организации эксплуатации конвейеров?4.

Рекомендуемая литература

1. Строительные машины: Учебник для студ. ВУЗов/Под ред. Д.П.Волкова— М.: Высшая школа, 2010,-стр. 218 -229,

2.«Строительные машины. Справочник». Том 1. «Машины для строительства промышленных и гражданских сооружений и дорог». 5-е изд. перераб. под общей ред. Э.Н. Кузина. М.: Машиностроение, 2007. с.313-346.

3.Гальперин, Домбровский «Строительные машины», 2007 стр. 169-170.

Машины непрерывного транспорта- пневмотранспортная установка

Лабораторная работа № 24 "Расчет пневмотранспортных установок "

Пневмотранспортными установками перемещают сыпучие и мелкодисперсные материалы по трубам с помощью сжатого или разреженного воздуха. Применение пневмотранспортных установок для погрузки, разгрузки и перемещения таких строительных материалов, как цемент, песок, известь-пушонка, опилки и др., позволяет значительно повысить производительность труда, ликвидировать запыление и загрязнение материалов в пути, окружающей среды и полностью механизировать процесс загрузки и выгрузки, создать условия для автоматизации транспортных процессов. Установки пневматического транспортирования выгодно отличаются отсутствием движущихся частей, возможностью применения труб небольшого диаметра, прокладываемых по любой пространственной трассе на значительные расстояния при высокой производительности.

Рис.24.1. Пневмотранспортная установка

всасывающего действия

Недостатками пневматического транспорта являются большой удельный расход воздуха и высокая энергоемкость процесса (1...5 кВт-ч/т), а также повышенный износ элементов оборудования при транспортировании абразивных материалов. Однако повышенная энергоемкость пневмотранснортных установок в значительной степени компенсируется перечисленными преимуществами.

По принципу работы пневмотранспортные установки делятся на установки всасывающего и нагнетательного действия .

В установках всасывающего действия загрузка и транспортирование материала производятся в результате разрежения воздуха в транспортном трубопроводе , создаваемого вакуум-насосом . Материал в транспортный трубопровод поступает через сопла . При этом возможны загрузка материала из нескольких мест и транспортировка его в одно место.

Из транспортного трубопровода материал поступает в осадительную камеру , где частицы материала выпадают из потока воздуха в результате резкого снижения скорости воздуха при расширении выходного учения и через шлюзовой затвор высыпаются в бункер . Воздух проходит дальнейшую очистку в фильтрах в и в очищенном от материала виде поступает в вакуум-насос и далее в атмосферу через трубу . Разряжение воздуха в трубопроводе уменьшается по направлению движения материала. Соответственно изменяется и скорость воздуха. В установках всасывающего типа она минимальна у сопла и максимальна   у   вакуум-насоса.   Перепад

давления во всасывающих установках составляет 0,03...0,04 МПа, в результате чего транспортирование возможно на небольшие расстояния.

В установках нагнетательного действия перемещение материала происходит под действием избыточного давления, создаваемого компрессором . Материал из бункера подается в загружатель , откуда он через затвор под давлением сжатого воздуха по транспортному трубопроводу поступает в осадительную камеру и через шлюзовой затвор в бункер . Воздух, пройдя фильтры , выбрасывается в атмосферу. Для сжатия и нагнетания воздуха применяются компрессоры с давлением до 0,8 МПа и производительностью воздуха до 100 куб. м/мин. Засасываемый компрессором из атмосферы воздух через воздухоприемник очищается от пыли и далее поступает в воздухосборник , который предназначен для определенного запаса сжатого воздуха и равномерного перемещения материала  по трубам.

Рис. 24.2.Пневмотранспортная установка нагнетательного действия

 В установках нагнетательного действия наибольшее применение получили загружатели, выполненные в виде пневмовинт-вого насоса ( 24.1). Он состоит из цилиндрического корпуса , винта с переменным шагом, вращаемого двигателем , и смесительной камеры . Вследствие уменьшения шага винта материал по мере его прохождения к смесительной камере постепенно уплотняется, препятствуя просачиванию сжатого воздуха в загрузочную воронку . Степень уплотнения материала регулируется клапаном . В смесительную камеру по трубопроводу поступает сжатый воздух от компрессора. Материал, попадая в струю сжатого воздуха, смешивается с ним и далее поступает в транспортный трубопровод .

Недостатком пневмовинтовых насосов (рис. 24.3) является быстрый износ винта и корпуса насоса. Для повышения надежности корпус насоса футеруют сменными гильзами . Скорость воздуха, поступающего в загружатель, должна быть достаточной для поддержания частиц материала во взвешенном состоянии. Она должна по своей величине превышать скорость витания.

■ *

Рис.24.3. Схема пневмотранспортной установки: 1-двигатель; 2 - редуктор, 3- загрузочное устройство; 4 - питатель.5,8 - горизонтальные трубопроводы; 6 - колено; 7- вертикальный трубопровод; 9 -бункер; 10 -двухходовой переключатель.

Скоростью витания называют такую скорость вертикального воздушного потока, при которой сила тяжести перемещаемой частицы уравновешивается скоростным напором потока. Скорость витания зависит от формы, размеров и массы транспортируемого материала. В установках нагнетательного типа скорость воздуха на выходе из трубопровода превышает начальную скорость вследствие падения давления в системе до атмосферного. Перепад давлений в высоконапорных установках составляет 0,4...0,6 МПа, что создает возможность транспортирования на значительные (до 2 км) расстояния при производительности установок до 200...300 Мг/ч.

Пневморазгрузчики предназначены для разгрузки из вагонов и транспортирования в емкости мелкодисперсных материалов. Их выпускают всасывающего и всасывающе-нагнетательного действия. Принцип действия этих разгрузчиков одинаков и основан на заборе и транспортировании материала под действием вакуума, создаваемого и поддерживаемого в системе вакуум-насосом.

Р ис.24.4.Пневморазгрузчик

Принципиальное различие между ними заключается в способах транспортирования материала от смесительной камеры в силосы: в разгрузчиках всасывающего типа используются механические насосы; в разгрузчиках всасывающе-нагнетательного действия применено пневматическое транспортирование.

Производительность разгрузчиков 20...50 Мг/ч при дальности транспортирования материала до 50 м.

Цель работы: ознакомиться с назначением, устройством и расчетом основных параметров пневматических установок для транспортировки мелкозернистых материалов.

Содержание: Выполнить схему пневмотранспортной установки для транспортирования цемента; определить диаметр воздуховода; определить давление сжатого воздуха компрессора и его производительность; подобрать рациональный типаж винтового пневматического питателя.

Методическая последовательность проведения расчета заключается в следующем:

1.В соответствии с вариантом задания по справочникам (указанным в списке используемой литературы) найти требуемые для расчета параметры пневмотранспортной установки.

2.Ознакомиться с конструкцией пневмотранспортной установки, принципом действия, в том числе и на натурном образце.

3.Составить конструктивную и кинематическую схему пневмотранспортной установки с обозначением всех ее элементов и описать рабочий процесс.

4.Выполнить расчеты согласно методики расчета в соответствии с вариантом индивидуального задания (табл.24.2).

5. Выполнить исследования по установлению влияния типажа и параметров рабочего процесса ( табл.24.1) на производительность, а также выявить влияние вида транспортируемых материалов на производительность установки.

6. Построить графики зависимостей.

7.Подготовить заключение при оформлении отчета.