Контрольные вопросы

1. Какова необходимость постановки на двигатель внутренне­го сгорания регулятора числа оборотов?

2. Объясните принцип действия регуляторов числа оборотов.

3. В чём разница между однорежимным и всережимным регуля­тором?

4. Почему на тракторных дизельных двигателях в основе ж применяются всережимные регуляторы числа оборотов?

5. Устройство регуляторов о переменной предварительной за­тяжкой пружины и их действие на различных режимах.

6. Устройство регуляторов с постоянной предварительной за­тяжкой пружины и их действие на различных режимах.

7. Что такое степень неравномерности и степень нечувстви­тельности регулятора?

8. Для чего служит корректор подачи топлива?

9. Устройство корректоров подачи топлива изучаемых регуляторов и их действие.

10. Каковы методы установки регулятора на определенное число оборотов?

11. Рассказать возможные неисправности регулятора.

12. Как устроен центробежный датчик ограничителя числа оборотов коленчатого вала карбюраторов К-88, К-126? Где устанавли­вается этот датчик?

13. Каково назначение и устройство диафрагм энного механизма пневмо-центробежных ограничителей числа оборотов?

14. Как действует пневматический ограничитель числа оборотов?

Отчет выполнил студент____________________ «____» __________20__г.

Отчет принял преподаватель _________________ «____» _________20__г.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 12

УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА ДВИГАТЕЛЬ. РЕГУЛИРОВКА МОМЕНТА НАЧАЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВА НАСОСОМ.

Задание

1. Рассмотреть типы приводов топливных насосов.

2. Изучить устройство для изменения момента начала по­дачи топлива насосом, установленным на двигатель.

3_. Выполнить установку топливного насоса на двигатель.

4. Выполнить проверку и регулировку момента начала пода­чи топлива насосом.

Отчёт

1. Кратко изложите методику установки топливного насоси на двигатель, проверки и регулировки момента начала подачи топли­ва

Контрольные вопросы

1. Какие типы привода топливных насосов применяются в тракторных двигателях?

2. С помощью каких устройств проверяется момент начала и подачи топлива насосом?

3. Объясните необходимость автоматического изменения момента впрыска топлива при работе тракторного двигателя на различных режимах.

4.Назовите двигатели, на которых используется автома­тическое устройство для изменения момента впрыска топлива?

5.В чём состоят отличия момента начала подачи топли­ва и момента начала впрыска топлива?

6. Чему равны углы между двумя смежными отверстиями в шлипевой шайбе и шестерне привода топливного насоса?

Отчет выполнил студент____________________ «____» __________20__г.

Отчет принял преподаватель _________________ «____» _________20__г.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 13

РАЗБОРКА И СБОРКА ДВИГАТЕЛЕЙ

Задание

1. Изучить требования техники безопасности при выполнении разборки и сборки двигателей.

2.Выполнить разборку и сборку двигателей в последовательности, изложенной в методических указаниях к лабораторным рабо­там.

Отчёт

Внести в таблицу данные по двигателям

Зазоры: между юбкой поршня и стенкой цилиндра, мм	Двигатель
	ЗИЛ-130	ЯМЗ-240
между шатунной шейкой и вкладышей, мм
между коренной шейкой и вкладышей, мм
в замке поршневых колец, мм нормальный
допустимый
между поршневым пальцем и втулкой верхней головки шатуна, мм
Осевой разбег коленчатого вала, мм
Осевой разбег распределительного вала, мм
Моменты затяжки болтов и шпилек: шатунных подшипников, кГм
коренных подшипников, кГм
головки блока цилиндров, кГм