2 Устройство и наладка базовых машин

2.1. Краткое описание конструкции машины 26 кл

В машине имеются механизмы иглы кривошипно-шатунного типа, нитепритягивателя кривошипно-коромыслового типа, равномерно вращающегося челнока, перемещения материала реечного типа и отклонения иглы маятникового типа.

На рис. 3 представлена кинематическая схема машины.

Механизм вертикальных перемещений иглы принципиально не отличается от механизмов универсальных стачивающих машин (1022 кл., 31 ряда и т.п.). От главного вала 17 через кривошипно-шатунный механизм 16-52-9 движение передается игле 1. Игловодитель 9 перемещается в рамке 3, совершающей возвратно-поворотные перемещения. Поэтому поводок 51 соединен с игловодителем через шарнирную муфту 6, в которой закреплен винтом игловодитель 9.

Механизм отклонения иглы включает винтовую зубчатую передачу 19 (i=2:1), обеспечивающую один оборот трехцентрового кулачка 58 за два оборота главного вала (раппорт строчки n = 2)) шатун-кулису 53, вилка которого схватывает трехцентровый кулачок, а сам шатун через эксцентриковую шпильку 49 шарнирно соединен с рамкой 3 игловодителя; узел регулятора ширины зигзага, состоящий из направляющей вилки 57, схватывающий камень 56, шарнирно закрепленный на шатуне-кулисе 53.

Трехцентровый кулачок сообщает рамке движение с выстоем, т. е. во время нахождения иглы в материале рамка не получает отклонения.

Ось О-О поворота направляющей вилки 57 регулятора ширины зигзага совпадает с осью камня 56 при среднем положении механизма (вертикальное положение игловодителя), что обеспечивает сохранение среднего положения иглы при повороте направляющей вилки.

Нитепритягиватель14 получает движение от кривошипа 16 через шатун и коромысло 13.

Челнок 43 получает вращение от главного вала через три пары конических шестерен 22--32-41 (общее передаточное отношение L = 1:2), вертикальный 24 и челночный 62 валы (последний помещен внутри пустотелого вала 61 подъема рейки). Челнок закреплен на конце пустотелого валика 42 шпилькой, проходящей через валики, а сам валик вращается во втулке 40, закрепленной упорным винтом в приливе платформы.

Механизм перемещения материала по конструкции аналогичен механизмам машин 1022 кл., 97-А кл. и 31 ряда и отличается только устройством регулятора длины стежка 27-28-30, принцип действия которого такой же как и регулятора ширины зигзага.

Зубчатая рейка 45 получает движение вперед-назад от эксцентрика 21, через камень 21а, шатун 30, коромысло 36 и вал подачи 55, на рамке 46 которого с помощью шпильки 47 и контргайки 48 шарнирно установлен рычаг 44, несущий рейку.

Вертикальные перемещения зубчатая рейка получает от эксцентрика 20 через шатун 31, коромысло 35, вал 61 подьема и коромысло 38, камень 39 которого установлен в вилке рычага 44.

Прижимная лапка 2 крепится на штоке 2а, установленном с возможностью поступательного перемещенная в направляющей втулке. На штоке 2а упорным винтом крепится кольцо 8, на которое оказывает давление пружина 10, упирающаяся верхней частью в винт 11 и создающая давление лапки на ткань.

Свободно на шток 2а надевается кронштейн 7, опирающийся на рычаг 4 ручного подъема лапки, при повороте которого кронштейн 7 упирается в кольцо 5, закрепленное на штоке 2а, и перемещает последний вместе с лапкой. Для предотвращения поворота штока кольцо 5 имеет отводку, входящую в паз корпуса машины.

Подъем лапки от коленоподъемника осуществляется через тягу 29, рычаги 18 и 15, кронштейн 7 и кольцо 5.

Смазка машины ручная с помощью масленки.

2.2. Регулирование в машине 26 кл.

В машине 26 кл. предусмотрены следующие основные технологические и наладочные регулировки:

1. Установку иглы по высоте производят перемещением игловодителя в шарнирной муфте 6 после ослабления стопорного винта. Для правильного взаимодействия иглы и челнока при максимальном зигзаге расстояние между носиком челнока и верхней кромкой ушка иглы в момент захвата должно быть не более 2,5 мм при правом проколе и не менее 1,25 мм при левом проколе.

2. Угол прохода носика челнока к игле устанавливают поворотом валика 42 после ослабления стопорных винтов зубчатого колеса 41.

3. Осевой зазор между иглой и носиком челнока устанавливают смещением втулки 40 вместе с валиком 42 относительно платформы при ослабленных стопорных винтах зубчатого колеса 41.

4. Величину отклонения иглы регулируют поворотом рычага 59 при ослабленной гайке 60. При этом поворачивается направляющая вилка 57, и изменяется угол между осью направляющей вилки 57 и линией АБ, проходящей через оси шпильки 49 и камня 56. Чем меньше угол , тем больше осевые смещения шатуна-кулисы 53 и тем больше величина отклонения иглы. Если угол  = 90 , то отклонение иглы практически равно нулю.

5. Для правильной установки иглы относительно прорези игольной пластины ослабляют винт 50 и поворачивают эксцентриковую шпильку 49.

6. Установка рейки 45 по высоте осуществляется поворотом коромысла 38 при ослабленном стопорном винте.

7. Установка рейки в прорези игольной пластины:

• вдоль платформы - ослабляют стопорные винты колец 33, 54 и коромысла 36 и смешают вал 55 вместе с рейкой;

• поперек платформы - ослабляют стопорный винт коромысла 56 и поворачивают вал 55.

8. Синфазность работы механизмов иглы и перемещения материала достигается соответствующей установкой эксцентриков 20 и 21 на главном валу машины.

9. Величина стежка регулируется поворотом рычага 26 при ослабленной гайке 25. При этом поворачивается направляющая вилка 27 (принцип регулировки аналогичен регулировке величин отклонения иглы).

10. Синфазность в работе механизма отклонения достигается соответствующей установкой зубчатого колеса 19 на главном валу.