Ремонт электрических машин

Основными неисправностями электромашин являются,

механические:

• разрушение якорных подшипников;

• размотка якорных бандажей;

• ослабление или обрыв полюсных болтов;

• ослабление или обрыв болтов щеткодержателей и кронштейнов.

электрические:

• пробой изоляции;

• сильное искрение щеток с появлением кругового огня;

• переброс с токоведущих частей на заземленные;

• обрыв витков якорной обмотки;

• межвитковое замыкание якорных обмоток.

ТЭД и вспомогательные машины подвергаются следующим видам ремонта:

• внешний осмотр производят при всех ТО и ТР;

• внутренний осмотр (при срабатывании защиты);

• деповской осмотр после пробега 300,000 км;

• средний ремонт после пробега 600,000 км;

• капитальный ремонт после пробега 1,200,000 км;

• пропиточный ремонт производят при ТР-3 и капитальных ремонтах.

• При ТР-3 электромашины разбираются и устраняются все неисправности.

• Катушки главных и добавочных полюсов из остова удаляются и отдельно от сердечников пропитываются.

• Якоря также пропитывают, а коллекторы обтачивают и продораживают.

• При КР элементы машин полностью разбирают с целью замены или восстановления изношенных деталей.

• При этом производят переборку сердечников полюсов и якорей с просмотром и проверкой секций якорной обмотки с последующей пропиткой катушек полюсов и якорей и механической обработкой коллектора.

Ремонт полюсов, якорей, пропитка обмоток

• Проверяют мегомметром сопротивление изоляции. Если её величина менее 1,5 мОм, то изоляцию восстанавливают.

• Проверяют прочность посадки катушек на сердечниках.

• Сушат и пропитывают катушки на ТР-3 без демонтажа.

• Катушки полюсов, пропитанные термореактивными лаками, очищают и окрашивают дугостойкой эмалью.

• Катушки насаживают на сердечники нагретыми до 110-120 ^оС.

Ремонт щеткодержателей и их кронштейнов

• Щеткодержатели разбирают и очищают от следов оплавлений.

• Трещины в корпусе разделывают, по концам засверливают и заваривают газосваркой.

• Пластмассовые кронштейны сушат 3 часа при температуре 150-160 ^оС.

• Кронштейны с прожогами, трещинами бракуют.

• Кронштейны с перекрытиями ремонтируют, дефектное место зачищают и окрашивают лаком ГФ-95, сушат в печи 5 часов при температуре 120-130 ^оС.

• Электрическую прочность изоляции проверяют напряжением = 12,000 В переменным током в течении 1 минуты.

Ремонт якорей

• Вал якоря проверяют на отсутствие надиров, вмятин и трещин посадочные поверхности с помощью лупы.

• Обстукиванием проверяют нажимные шайбы.

• При осмотре сердечник якоря проверяют на отсутствие или наличие забоин, расслоение листов.

• Крепление обмоток проверяют осмотром и обстукиванием.

• Сопротивление изоляции измеряют мегомметром на 2,5 кВ для машин работающих на напряжении 3,000 В, и на 500 В для вспомогательных машин на напряжение 50 В.

• Сопротивление изоляции должно быть не менее 1,5 мОм.

• Омическое сопротивление обмоток проверяют методом вольтметра – амперметра.

• Для проверки межвиткового замыкания якорной обмотки пользуются способом питания якорной обмотки постоянным током.

• Коллектор - осматривают рабочую поверхность, проверяют её износ.