Неисправности в цепи управления эпт

Загорелась лампа СОТ и не отпускают тормоза (КМ №395 во 2 положении):

1. Если при этом горят лампы "О" и "Т" , значит сработал один из РПТ

- поизвести отключение реле, подложить под якоря РПТ в обеих кабинах.

2. Если горит только "О" или только "Т":

а) проверить РО и РТ обеих кабинах

б) если РО и РТ в порядке, но одна из ламп горит, значит постороннее питание на 47 или 49 провода

- поставить ППТ в задней кабине в нейтральное положение (вести поезд на ПТ)

в) для того, чтобы не терять контроль дверей, в задней кабине соединить провода 10-30

Не горит лампа "контрлоль" и срывает СК (ГРК, реверсивный вал в "О" положении, КМ №395 во 2 положении) :

значит нет (+) цепи, проверить:

- контакты контроллера машиниста (44 - 44А)

- контакты ППТ на головном вагоне (44А - 44Б)

- проверить включение автомата Q31 (при выключеной ручки ВУ)

Не горит лампа "контроль", СК не срывает:

- проверить ППТ в задней кабине в проводах 43-30

Обрыв провода 43 : для определения места обрыва при 2 положении ручки КМ №395 выключить аварийное ЭПТ, хвостовая часть до места обрыва тормозит ЭПТ, головная - нет.

- повесить перемычку с 30 на 43 провод в головной кабине.

Лампа "контроль" горит, но при постановке КМ в 5 положение при пневматических тормозах срывает СК:

неисправность тумблера В26 пневматических тормозов

- повесить перемычку с 44А на 40Р

Нет питания в цепи 47 провода:

- производить управление тормозами при помощи аварийного ЭПТ (как вариант, вести поезд на ЭПТ контроллером машиниста тормозным положением)

Лампа "контроль" горит, но срывает СК (КМ №395 во 2 положении, ручка контроллера на "О"):

неисправен микропереключатель КМ, при выключении тумблера В26 питание СК восстанавливается - повесить перемычку с 44А на 40Р

Лампа "контроль" горит, но в 3 положении крана не горит "О":

нет контакта микропереключателя КМ в цепи РО (40И - 44Г), нет контакта РО (44-49).

- проверить включение РО вручную

Лампа "контроль" горит, но в 5 положении крана срывает СК, при этом лампы "Т" и "О" не горят:

нет контакта В26 в минусовой цепи катушек РТ и РО (ЗОЖ-43),

нет контакта ККМ в цепи катушекРО и РТ (44И-44)

"Контроль" есть, в 5 положении крана срывает СК и не горит лампа "Т" (лампа "О" горит):

нет контакта ККМ в цепи катушки РТ ( 44Г-44М), )

нет контакта РТ (44-47)

нет контакта ППТ в задней кабине (47- 45Б)

"Контроль" есть, но в 5 положении крана срывает СК (лампы "О" и "Т" горят) :

- нет контакта РТ (45-45А),

- обрыв провода 45 (или 47 - при обрыве провода 47 лампа "Т" гореть не будет)

После передвода ППТ в 1 положение сраатывают Q31 или Q18 : при этом перестает работать радио и не горит лампа "контроль"

- проверить Д59 (пробит в цепи подпитки СК), отсоединить его

При постановке ручки крана машиниста в 5 положение срабатывают Q31 или Q18:

пробит Д39на одном из прицепных вагонах или Д11 и Д10 на моторном

- выключить ЭПТ и следовать на ПТ

Срывает СК при постановке штурвала контроллера в положения 1Т, 2Т,3Т:

- не включилось КВТ

- проверить контакты контроллера №8 (22Г-22Ш)

- нет контакта КВТ (если он включен) в проводах 22В - 40Я