- •Описание силовых схем Высоковольтная силовая цепь моторного вагона
- •Высоковольтная схема и управление преобразователем
- •Описание низковольтных схем Работа цепей управления Восстановление защиты бв (вб), кз
- •Особенности пуска преобразователя второго прицепного вагона
- •Управление тягой питание контроллера машинист
- •Маневровое положение контроллера машиниста
- •Резервирование крайнего прицепного вагона при схеме формирования двух прицепных вагонов подряд с одним моторным
- •Управление компрессорами
- •Управление торможением
- •Нестандартные ситуации аккумуляторная батарея
- •Быстородействующий выключатель и выключатель защиты торможения
- •1. Не восстанавливается защита на всем поезде, горит лампа бв (лампа к не горит):
- •2. Не восстанавливается защита на всем поезде, лампы бв и к горят:
- •3.Не восстанавливается зщита на всем поезде, лКиТ горит. Если после нажатия на кнопку "возврат защиты" и выключения ву преобразователи продолжают работать - постороннее питание провода 7:
- •5. Неисправен контактор взт: не горит светодиод пп41 - нет питания на блоке бувзт
- •6. Сработал бв или дифференциальная защита во время пуска:
- •Вспомогательные компрессора
- •1. Компрессора не включаются по всему поезду
- •2. Не работает компрессор на одном из вагонов
- •Короткое замыкание в проводах эпт
- •Неисправности в цепи управления эпт
- •Обрыв проводов управления эпт
- •Отопление. Вентилящия. Освещение
- •Пневматические тормоза
- •Постороннее питание проводов
- •Преобразователь
- •2. Нет запуска преобразователей по всему поезду :
- •3. Не запускается преобразователь на одном из вагонов, горят сигнальные лампы "преобразователь", "вспомогательные цепи":
- •Цепи управления преобразователя
- •4.1 При включении ву сгорает предохранитель Пр54 (q54). На пульте управления загораются сигнальные лампы «Преобразователь» и «Вспомогательные цепи». Преобразователи всего поезда не работают.
- •4.2 При включении ву преобразователи всего поезда не работают предохранитель Пр54 (q54)цел. На пульте управления загораются сигнальные лампы «Преобразователь» и «Вспомогательные цепи».
- •4.3. На одном из вагонов не запускается преобразователь, на пульте машиниста горят сигнальные «Преобразователь» и «Вспомогательные цепи».
- •4.4 Лампы «Преобразователь» и «Вспомогательные цепи» гаснут и снова загораются. В ночное время
- •4.5 Лампы «Преобразователь» и «Вспомогательные цепи» не гаснут. На одном из вагонов синхронный
- •Действия локомотивной бригады при сборе схемы управления из хвостовой кабины
- •Срабатывание автоматов
- •Порядок действия локомотивной бригады при обнаружении неисправностей в электропоезде токоприемники
- •Цепи управления тягой и торможением
- •2. Не собираются цепи тягового режима, лампа лКиТ горит, вспомогательные машины работают:
- •Действия локомотивной бригады при загорании лампы рб
- •Маркеровка проводов
- •Обозначения реле
- •Порядок проверки включения аб и заправки электропоезда при отключенных аб
- •1. Для проверки включения аб на данном вагоне необходимо:
- •2.Порядок заправки электропоезда при отключенной аб:
- •Шкафы низковольтного оборудования
- •Шкаф n 2 головного вагона
- •Шкаф n 5 головного вагона
- •Шкаф n 6 головного вагона
- •Шкаф n 7 головного вагона
- •Шкаф n 1 моторного вагона
- •Шкаф n 2 моторного вагона
- •Шкаф n 3 моторного вагона
- •Шкаф n 4 и n 5 моторного вагона
- •Содержание
Нестандартные ситуации аккумуляторная батарея
1. При включении АБ нет напряжения 100 В проверить Q29, Q30, плохой контакт в 15-15Ф контактора БК
2. Отсутствует напряжение 50 В проверить Q31, плохой контакт в контактах выключателя В10 44ВА - 44ВБ или контатора БК 44-44ВБ
3. На батареях всего поезда пониженное напряжение (менее 80В), на одном из вагонов неполное к.з. в проводах 15-30 выключить Q13 по всему поезду и определить неисправную секцию, разделить состав пополам межвагонными соединениями, включить ПРУ вручную, привести в рабочее состояние исправную часть поезда. после чего вновь заблокировать межвагонное соединение
4. При включении АБ срабатывают автоматы Q29 или Q30 - пробой диодов Д32 - Д38 или к.з. в цепи проводов 15-30 снять контактную накладку ХТ1 на рейке зажимов, выключить АБ
5. После запуска преобразователя пропадает напряжение 50В проверить Q18, контакт контактора БК 44-74Б
6. Нет питания 110В от соседних соседних секций проверить Q13 на неисправной секции, а так же на соседних секциях
7. Одна из батарей сильно разряжена проверить Q19, Q29, Q30, диод Д38.При сильно разряженной батареи (неисправной АБ) на головном вагоне поставить перемычки 44-48 на данном вагоне и на соседнем прицепном
Быстородействующий выключатель и выключатель защиты торможения
1. Не восстанавливается защита на всем поезде, горит лампа бв (лампа к не горит):
- проверить положение ППТ
2. Не восстанавливается защита на всем поезде, лампы бв и к горят:
- проверить контакты в кнопке "возврат защиты", восстановить БВ с клеммовой рейки провода 15-7 (кратковременно), проверить переключатель ППТ (22-22Д), перемычка 22Б-22В (шкаф №1)
3.Не восстанавливается зщита на всем поезде, лКиТ горит. Если после нажатия на кнопку "возврат защиты" и выключения ву преобразователи продолжают работать - постороннее питание провода 7:
- на всех моторных вагонах подложить на РУМ под провод 7 изолюцию, БВ восстановить с помощью кнопки "возврат защиты" на моторном вагоне. После выключения ВУ и смены кабины управления, снятия напряжения в контактной сети или срабатывания защиты на вагоне, то действия по восстановлению защиты повторить снова в том же порядке. Если произошло постороннее питание провода 7 в пути следования, данная неисправность будет обнаруженатолько после выключения ВУ или снятия напряжения в контактной сети.
4. Не восстанавливается защита на одном из моторных вагонов, лампа БВ горит:
а) не работает преобразователь, при восстановлении защиты лампа БВ не гаснет:
- проверить цепь выключения ПРУ, Q19 на моторном вагоне, блок контакт РББ1 22П-17
РББ2 17А-17 не передается 17 провод между моторным и прицепным вагонами, неисправен ПРУ
б) преобразователь работает, БВ не восстанавливается, лампа не гаснет:
- проверить автоматы Q21,Пр23,Q31, контакт РУМ 7-7А, неисправен блок БУВЗТ, неисправен вентиль БВ, обрыв катушки БВ и ВЗТ, попадание грязи, льда, посторонних частиц под якорь аппарата:
- восстановить автоматы Q21, Пр23,Q31, убедиться в наличии напряжения на проводах 66,67, (Q41, Q42 на прицепном или головных вагонах) и в том, что контактор ВЗТ включен по светодиоду (ПП41 горит), реле РВЗ1 и его блокировки 20А -20И, 20А-ЗОВ, РУМ 7А, блок контакт ВЗТ ЗОЮ - 30