- •Описание силовых схем Высоковольтная силовая цепь моторного вагона
- •Высоковольтная схема и управление преобразователем
- •Описание низковольтных схем Работа цепей управления Восстановление защиты бв (вб), кз
- •Особенности пуска преобразователя второго прицепного вагона
- •Управление тягой питание контроллера машинист
- •Маневровое положение контроллера машиниста
- •Резервирование крайнего прицепного вагона при схеме формирования двух прицепных вагонов подряд с одним моторным
- •Управление компрессорами
- •Управление торможением
- •Нестандартные ситуации аккумуляторная батарея
- •Быстородействующий выключатель и выключатель защиты торможения
- •1. Не восстанавливается защита на всем поезде, горит лампа бв (лампа к не горит):
- •2. Не восстанавливается защита на всем поезде, лампы бв и к горят:
- •3.Не восстанавливается зщита на всем поезде, лКиТ горит. Если после нажатия на кнопку "возврат защиты" и выключения ву преобразователи продолжают работать - постороннее питание провода 7:
- •5. Неисправен контактор взт: не горит светодиод пп41 - нет питания на блоке бувзт
- •6. Сработал бв или дифференциальная защита во время пуска:
- •Вспомогательные компрессора
- •1. Компрессора не включаются по всему поезду
- •2. Не работает компрессор на одном из вагонов
- •Короткое замыкание в проводах эпт
- •Неисправности в цепи управления эпт
- •Обрыв проводов управления эпт
- •Отопление. Вентилящия. Освещение
- •Пневматические тормоза
- •Постороннее питание проводов
- •Преобразователь
- •2. Нет запуска преобразователей по всему поезду :
- •3. Не запускается преобразователь на одном из вагонов, горят сигнальные лампы "преобразователь", "вспомогательные цепи":
- •Цепи управления преобразователя
- •4.1 При включении ву сгорает предохранитель Пр54 (q54). На пульте управления загораются сигнальные лампы «Преобразователь» и «Вспомогательные цепи». Преобразователи всего поезда не работают.
- •4.2 При включении ву преобразователи всего поезда не работают предохранитель Пр54 (q54)цел. На пульте управления загораются сигнальные лампы «Преобразователь» и «Вспомогательные цепи».
- •4.3. На одном из вагонов не запускается преобразователь, на пульте машиниста горят сигнальные «Преобразователь» и «Вспомогательные цепи».
- •4.4 Лампы «Преобразователь» и «Вспомогательные цепи» гаснут и снова загораются. В ночное время
- •4.5 Лампы «Преобразователь» и «Вспомогательные цепи» не гаснут. На одном из вагонов синхронный
- •Действия локомотивной бригады при сборе схемы управления из хвостовой кабины
- •Срабатывание автоматов
- •Порядок действия локомотивной бригады при обнаружении неисправностей в электропоезде токоприемники
- •Цепи управления тягой и торможением
- •2. Не собираются цепи тягового режима, лампа лКиТ горит, вспомогательные машины работают:
- •Действия локомотивной бригады при загорании лампы рб
- •Маркеровка проводов
- •Обозначения реле
- •Порядок проверки включения аб и заправки электропоезда при отключенных аб
- •1. Для проверки включения аб на данном вагоне необходимо:
- •2.Порядок заправки электропоезда при отключенной аб:
- •Шкафы низковольтного оборудования
- •Шкаф n 2 головного вагона
- •Шкаф n 5 головного вагона
- •Шкаф n 6 головного вагона
- •Шкаф n 7 головного вагона
- •Шкаф n 1 моторного вагона
- •Шкаф n 2 моторного вагона
- •Шкаф n 3 моторного вагона
- •Шкаф n 4 и n 5 моторного вагона
- •Содержание
Действия локомотивной бригады при загорании лампы рб
Если при следовании в режиме тяги или при трогании с места загорится лампа РБ, через 1-2 сек. лампа ЛКиТ , а лампа РБ погаснет, это говорит о том, что сработало РРБ. Причиной может быть заклинивание колесной пары или вращение "вразнос" тягового двигателя. Машинист должен остановить поезд и высадить помощника на обочину, затем восстановить ПРРБ нажатием кнопки "возврат защиты", далее действовать по аналогии с Эр-2.
Если при протаскивании состава мимо помощника вновь сработает ПРРБ, сбросить штурвал на "О", восстановить ПРРБ и повторить операцию.
При следовании по загрязненным рельсам и срабатывании РРБ, восстановить защиту и БРУ перевести на пониженную уставку ускорения.
Если лампа РБ загорается сразу после включения штурвала и гаснет после постановки его в положение "О", перегорели резисторы в цепи катушки РБ, неправильно соединены выводы тягового двигателя:
- отыскать неисправный вагон, поочередно отключая РУМ.
Маркеровка проводов
1 автоматический пуск 2 маневровый режим 3 ослабление поля 2-ая поз. КМ 4 торможение электр. 1-ая уставка 5 ослабление поля 3-я поз. КМ 6 ослабление поля 4-ая поз. КМ 7 возврат защиты 8 комбинированное тормож. прицеп. 9 дотормаживание 10 сигнал дверей 11 реверсор "вперед" 12 реверсор "назад" 13 вспомогательный компрессор 14 управление резервированием 15 16 17 управление ПРУ 18 песочница 19 20 ( + ) цепей управления секцией 21 токоприемник 22 ( + ) цепей управления 23 трансляция 24 25 токоприемник поднят 26 токоприемник опущен 27 компрессор 28 29 30 ( - ) цепи управления 31 блокировки безопастности 32 управление резервированием 33 плавное изменение 34 уставка РУ 35 свободный 36 управление вентиляцией и отоплением
|
37 управление освещением 38 пожаробезопастность (сигнал) 39 управление резервированием 40 торможение электрическое 41 ЭТ нормальной уставки 42 управление замещением 43 ( - ) ЭПТ 50В 44 ( + ) ЭПТ 50В 45 обратный провод ЭПТ 46 питание катушки РЗП 1 при тормож. 47 ЭПТ и вкл. РКТ 48 свободный 49 отпускной ЭПТ 50 торможение прицепов 51 "СОТ" 52 правые двери открыты 53 правые двери закрыты 54 левые двери открыты 55 левые двери закрыты 56 обогрев маслоотделителя 57 звонок 58 связь 59 60 лампа ЛКиТ 61 БВ 62 РБ 63 преобразователь 64 вспомогательные цепи 65 РН 66,67,68 резервирование 220В 50Гц 74х 50В 74я 74Б трансформатор управления 81,82,83 фазы генератора 220В 50Гц 84 нулевой провод генератора 85 управление резервированием 86 90 ПТРС
|