Порядок виконання роботи

1. Ознайомитися з програмою по дослідженню технічних характеристик широтно-імпульсного переривача тягового електродвигуна тролейбуса.

2. Для двигуна, тип та паспортні дані якого вказує викладач, виконати підготовку даних, необхідних для вводу у програму (номінальна напруга двигуна, В; активний опір, Ом; магнітний потік двигуна, кФ; момент інерції двигуна, індуктивність двигуна, Гн).

3. Ввести підготовлені дані до програми.

4. Визначити період ШІП, с; час закінчення, с; крок моделювання у часі, с; момент опору Н*м; сквапність (див. рис.4.)

5. Виконати розрахунок роботи ШІП-ДПТ у відповідності введених параметрів до програми моделювання.

6. Отримані графіки залежності I=f(t), U=f(t), =f(t), M=f(t) (див. рис.5-8) проаналізувати і зробити висновки.

Вказівки до виконання лабораторної роботи

Підготовка даних для внесення у програму дослідження. Вибрати у залежності від типу тролейбуса з табл.1. необхідний двигун. У відповідності технічної характеристики ТЕД розрахувати:

- активний опір, Ом (для програми діапазон внесення даних складає 0,01-0,3)

, Ом;

- магнітний потік двигуна, кФ (для програми 0,6-1,2)

0,5 – потужність двигуна до 10 кВт;

- момент інерції двигуна, кгм², (0,01-0,1)

;

- індуктивність двигуна, Гн, (0,0018-0,01)

, Гн;

де к=4-6 для двигуна постійного струму звичайного виконання;

- момент опору, Н*м (1-10)

, Н*м;

- скважність (0-1)

,

де - тривалість включення імпульсу, с; - період комутації вентилів, с.

Дослідження технічних характеристик широтно-імпульсного переривача проходить за допомогою програми ШИП-ДПТ. Запустіть файл ШИП-ДПТ.exe. Відкриється вікно програми, де потрібно замінити попередні дані на значення, підготовлені в попередньому розділі. Тиснемо на «Расчёт» і після цього обираємо графік залежностей кнопками . Для зміни вхідних параметрів скористуємось кнопкою «Изменить параметры». Графік можна зберегти, натиснувши на «Сохранить график как…». Для виходу з програми скористаймося кнопкою «Выход».

Приклад отриманих результатів

Контрольні запитання

1. Поясніть з якою метою використовується імпульсне регулювання тягового електродвигуна (ТЕД) тролейбуса?

2. Наведіть схему тиристорно-імпульсного регулювання.

3. Поясніть, як змінюється струм і напруга при тиристорно-імпульсному регулюванні на ТЕД?

4. Що таке частотно-імпульсний переривач?

5. Що так широтно-імпульсний переривач?

6. Що таке комбінований переривач?

7. Як визначається коефіцієнт заповнення?

Список літератури

1. Чешко Е.Е. Горно-транспортные машины и оборудование для открытых работ: Учебн. пособие для вузов. – 4-е изд. – М.: Издат. Московского госуд. горного универс., 2006.-260с.

2. 2. Михайлов В.А. Транспортные машины рудных карьеров – К.:Донецк: Вища шк. 1985.-183с.

3. Максимов А.Н. Городской электротранспорт: Троллейбус – М.: Издат. Центр «Академия», 2006. – 256 с.

4. Терехов В.М. Элементы автоматизированного электропривода – М.: Энергоатомиздат, 1987.-224с.

5. Полушин В.Т., Гуленко Г.Н. Эксплуатация мощных конвейеров. – М.: Недра, 1986. -344 с.

6. Браташ В.А., Дриженко А.Ю. Тяговые агрегаты на железнодорожном транспорте глубоких карьеров. – М.: Недра, 1989.-160с.

44