Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Методичка 23,06,04.doc
Скачиваний:
2
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
4 Мб
Скачать

Исходные данные

Вариант

Размеры соединения, мм

d

D

l

1

2

3

4

5

0

2

50

70

60

1

4

50

70

120

2

2

60

70

70

3

2

60

90

100

4

10

60

90

160

5

10

70

90

160

6

10

70

120

120

7

20

90

130

140

8

20

100

130

165

9

2

50

80

100

10

2

50

65

140

Решение. Решаем задачу для 10-го варианта. Величина натяга, обеспечивающего передачу соответствующего крутящего момента (величава измеренного натяга),

,

где – величина натяга без учета геометрии поверхности; – поправка на показатели качества поверхности. Величина , мкм, определяется по [12]:

.

Здесь М – передаваемый крутящий момент, кНм; f – коэффициент трения; d – диаметр контактируемых поверхностей, мм; l – длина запрессовки, мм; С1, С2 – коэффициенты, характеризующие жесткость сопрягаемых деталей,

,

где – наружный диаметр; – внутренний диаметр при наличии у детали отверстия; – коэффициент Пуассона.

мкм.

Величина определяется по [16]:

,

где и – расстояние от средней линии профиля поверхности до линии выступов, мкм; и – высота волны, мкм; и – среднеарифметическое отклонение, мкм.

Таблица 2.2

Связь методов обработки с параметрами

Метод обработки

Вал

Втулка

, мкм

, мкм

1

2

3

4

5

6

7

Обтачивание (растачивание) чистовое

3  Ra

1,6  Ra

2,5

3  Ra

3  Ra

2,0

Шлифование чистовое

3,5  Ra

3  Ra

0,2

3,5  Ra

4  Ra

0,32

Для рассматриваемого примера значение величины рассчитывается по данным, приведенным в табл. 2.2; обтачивание (растачивание) чистовое мкм; шлифование чистовое мкм.

Тогда величина измеренного натяга

мкм,

мкм,

И сходя из условия, что , по таблицам [3] принимаем для чистового растачивания (обтачивания) посадку в системе отверстия , для шлифования посадку в системе вала . Согласно ГОСТ 25347-82 для рассматриваемого примера принятые поля допусков сопрягаемых деталей для чистового растачивания (обтачивания): , ; для шлифования: , . Расположение полей допусков сопрягаемых деталей представлено на рис. 2.2.

Рис. 2.2. Схема расположение полей допусков вала и втулки сопрягаемых с натягом: а – чистовое растачивание; б – шлифование

Усилие напрессовки втулки на вал определяется при наибольшем натяге коэффициента запаса К = 2 [12, с. 69, 90]:

,

где – удельное контактное давление сжатия, мПа;

МПа;

МПа.

Тогда усилие напрессовки

кН,

кН.

Выбор марки стали производится с учетом того, что заданная толщина втулки должна быть больше расчетного значения [ ], найденного по формуле [12, с. 69].

мм; .

По данным [9] для конструкционных сталей определяем значение [ ], начиная с менее прочных. Результаты заносим в табл. 2.3.

Таблица 2.3

Марка стали

[ ], МПа

, МПа

[ ], мм

Заключение

Чистовое растачивание (обтачиван.)

Шлифование

Чистовое растачивание (обтачиван.)

Шлифование

1

2

3

4

5

6

7

30

490

294

1,67

1,32

Применима

Применима

35

529

314

1,52

1,21

Применима

Применима

40

568

321

1,35

1,07

Применима

Применима

Выводы:

  1. Величина измеренного натяга с увеличением шероховатости растет.

  2. Изготовление сопрягаемых деталей с меньшей шероховатостью, позволяет снизить усилия напрессовки, уменьшить конструктивные размеры, сэкономить материал, не снижая при этом эксплуатационных возможностей.