6. Находим количество отдельных компонентов продуктов неполного сгорания

Находим количество отдельных компонентов продуктов неполного сго­рания жидкого топлива α<1:

углекислого газа (кмоль СО₂/кг топл.)

оксида углерода (кмоль СО/кг топл.)

водяного пара (кмоль Н₂О/кг топл.)

водорода (кмоль Н₂/кг топл.)

азота (кмоль N₂/ кг топл.)

где: К — постоянная величина, зависящая от отношения количества водорода к оксиду углерода, содержащихся в продуктах сгорания (для бензина, К= 045 ÷ 0,50).

Общее количество продуктов полного сгорания жидкого топ­лива (кмоль пр. с г/кг топл.)

M2 = MCO₂ + MCO + MH₂O + MH₂ + MN₂

9

При полном сгорании топлива (α≥1) продукты сгорания состоят из углекислого газа СО₂, водяного пара Н₂О, избыточного кислоро­да О₂ и азота N₂.

Количество отдельных компонентов продуктов сгорания жид­кого топлива при α≥1:

углекислого газа (кмоль СО₂/кг топл.)

водяного пара (кмоль Н₂О/кг топл.)

кислорода (кмоль О₂/кг топл.)

азота (кмоль N₂/ кг топл.)

.

Общее количество продуктов полного сгорания жидкого топ­лива (кмоль пр. с г/кг топл.)

.

Количество отдельных компонентов продуктов сгорания газооб­разного топлива при α≥1:

углекислого газа (моль СО₂/моль топл.)

водяного пара (моль Н₂О/моль топл.)

кислорода (моль О₂/моль топл.)

азота (моль N₂/моль топл.)

где: N₂ — количество азота в топливе, моль.

Общее количество продуктов полного сгорания газообразного топлива (моль пр. с г/моль топл.)

7. Параметры окружающей среды и остаточных газов.

А) Давление и температура окружающей среды.

При работе двигателя без наддува в цилиндр поступает воздух из атмосферы. В этом случае при расчете рабочего цикла двигателя давление окружающей среды принимается равным , а температура .

10

Б) Температура остаточных газов.

В зависимости от типа двигателя, степени сжатия, частоты вращения и коэффициента избытка воздуха устанавливается значение температуры остаточных газов в пределах

Для двигателей с воспламенением от искры	900-1100
Для дизелей	600-900
Для газовых двигателей	750-1000

При установлении величины необходимо иметь в виду, что при увеличении степени сжатия и обогащения рабочей смеси температура остаточных газов снижается, а при увеличении частоты вращения – возрастает.

В) Давление остаточных газов. В цилиндре двигателя перед началом процесса наполнения всегда содержится некоторое количество остаточных газов, находящихся в объеме камеры сгорания.

Для автомобильных двигателей без наддува, а также с наддувом и выпуском в атмосферу давление остаточных газов (

рг_N = (1,05 ÷ 1,25) · р_о

Большие значения рг_N принимаются для двигателей с высокой частотой вращения коленчатого вала. Меньшие значения рг_N характерны для двигателей с непосредственным впрыском и электронным управлением системой питания.

Для двигателей с наддувом и наличием газовой турбины на выпуске

рг_N = (0,75 ÷ 0,98) · р_k

При определений значений давления остаточных газов на различных скоростных режимах двигателя и выбранном значений р_гN при номинальном режиме можно использовать формулу: р_г = р_о · (1,035 + Ар_N · 10^-8 · n²)

где: Ар_N = (рг_N – 1,035 · р_о) · 10⁸ / (р_о · n²_N)

рг_N – давление остаточных газов на номинальном режиме,

n – частота вращения коленчатого вала на номинальном режиме,

Пара-метры	Единицы измерения	Вид двигателя (например, карбюраторный двигатель)
	кмоль гор. см/кг топл.
	кмоль /кг топл.
	кмоль /кг топл.
	кмоль /кг топл.
	кмоль /кг топл.
	кмоль
	кмоль /кг топл.
	кмоль пр.сг. /кг топл.
	К

11