МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЕ И НАУКИ

РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

Актюбинский государственный университет имени К. Жубанова

Технический факультет

Кафедра: «Автомобильный транспорт и ОДД»

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

к выполнению практических работ подисциплине EUTT-«Энергетические установки транспортной техники» для бакалавров 3 курса высших учебных заведений обучающихся по специальности 050713-«Транспорт, транспортная техника и технологии».

Актобе-2012

Ерманов М. Б. – старший преподаватель кафедры «Автомобильный

транспорт и организация дорожного движения», Технический факультет АГУ имени К. Жубанова.

Расчет автомобильных энергетических установок: учебно-методическое пособие для вузов. Актобе: РИО, АГУ имени К. Жубанова, 2012 . 138 с.

Рецензенты:

Мурзагалиев А. Ж. – к.т.н., доцент, декан технического факультета

АГУ имени К. Жубанова

Методические указания к выполнению практических работ по дисциплине «Энергетические установки транспортной техники» для студентов высших учебных заведений обучающихся по специальности 050713-«Транспорт, транспортная техника и технологии».

В методических указаниях предусматривается систематизированная методика расчетов на примере двух современных автомобильных энергетических установок: карбюраторная энергетическая установка и энергетическая установка с впрыском топлива во впускную систему.

Рассмотрено и одобрено на заседании кафедры «Автомобильный транспорт и организация дорожного движения», Технического факультета, Актюбинского государственного университета имени К. Жубанова.

Протокол №__ от «___» _______________ 201_ года

Согласовано на совете Технического факультета, Актюбинского государственного университета имени К. Жубанова.

Протокол №__ от «___» _______________ 201_ года

Утверждено на заседании учебно-методического совета Актюбинского государственного университета имени К. Жубанова и рекомендовано к печати.

Протокол №__ от «___» _______________ 201_ года

Предисловие

Данные учебно-методическое пособие содержит систематизированную методику расчетов современных автомобильных энергетических установок. Расчеты теоретических циклов и их анализ можно выполнять на ЭВМ. Взаимность комплексных тепловых расчетов с динамическими, а также с расчетами систем и деталей энергетических установок показана на примерах расчетов двух энергетических установок: комплексные расчеты автомобильных энергетических установок с искровым зажиганием – карбюраторного двигателя и двигателя с впрыском бензина во впускную систему.

Рассмотрены анализы новых двигателей с искровым зажиганием и впрыском легкого топлива (бензина) во впускную трубу и непосредственно в цилиндр двигателя; возможности применения электронно-вычислительной техники при расчете как теоретических, так и действительных циклов энергетических установок.

Значительно больше внимания уделяется использованию электронно-вычислительных машин при расчетах и испытаниях двигателей. В настоящее время вычислительная техника широко используется на моторостроительных заводах, в научно-исследовательских центрах, конструкторских и ремонтных организациях, а также в высших учебных заведениях.

Выполнение сегодняшних задач требует от специалистов, связанных с производством и эксплуатацией автомобильных двигателей, глубоких знаний теории, конструкции и расчета двигателей внутреннего сгорания.

Учебно-методическое пособие состоит из четырех частей: 1) рабочие процессы и характеристики двигателей; 2) кинематика и динамика двигателей; 3) расчет основных деталей и узлов на прочность; 4) системы двигателей.

Учебно-методическое пособие подготовлено в соответствии с утвержденной программой курса «Энергетических установок транспортной техники» для специальности 050713–«Транспорт, транспортная техника и технологии». Учебно-методическое пособие преследует цель не только помочь студентам в усвоении материала, приобретении глубоких знаний, но и в практическом применении этих знаний при проектировании и расчетах автомобильных двигателей.

4

Практическая работа №1 расчет параметров рабочего тела, окружающей среды и остаточных газов.

Цель: Выбрать несколько скоростных основных режимов работы двигателя для проведения теплового расчета и определить параметры рабочего тела, окружающей среды и остаточных газов.

1. Выбираем основные режимы работы энергетической установки:

а) режим номинальной частоты вращения коленчатого вала, обеспечивающий устойчивую работу ЭУТТ,

= 800 мин^-1;

б) режим максимального крутящего момента,

= 3400 мин^-1

в) режим максимальной (номинальной) мощности,

= 5200 мин^-1

г) режим максимальной скорости движения автомобиля,

, = 1,1 * 5200 = 5800 мин^-1

Примечание: При выполнении аналитических расчетов, числовой расчет можно выполнять только для режима номинальной мощности двигателя, а для остальных режимов окончательные значения рассчитываемых параметров приводятся в табличной форме.

2. Определить средний элементарный состав топлива.

Все виды топлив, используемые в автомобильных двигателях, представляют собой смесь различных углеводородов и отличаются элементарным составом.

Элементарный состав жидких топлив обычно выражаются в единицах массы (кг), а газообразных – в объемных единицах ( или моль).

Для жидких топлив:

где C,H,O – массовые доли углерода, водорода и кислорода в 1 кг топлива.

Для газообразных топлив:

где: – объемные доли каждого газа, входящего в 1 или 1 моль газообразного топлива, - объемная доля азота.

5

Средний элементарный состав бензинов и дизельных топлив в массовых долях, а также газообразных топлив в объемных долях представлен в таблице 1.

Таблица 1. Средний элементарный состав бензинов и дизельных топлив

Показатели	Бензины				Дизельные топлива
	А-76 летний	АИ-93 (А-92) летний	АИ-95 «Экстра» с МТБЭ	АИ-98**	Летнее Л	Зимнее З		Аркти-ческое А
						-35°С	-45°С
Низшая теплота сгорания, МДж/г Элементарный состав:	44 0,855 0,145 -	43,3 0,865 0,135 -	42,9 0,864 0,133 0,003	43 0,87 0,13 -	42,8 0,873 0,127 -	43,03 0,869 0,131 -		43 0,870 0,130 -

*-бензин каталитического риформинга

**-бензин термического крекинга.