4 Охрана труда, окружающей среды и техника безопасности

4.1 Основные требования по охране окружающей среды от вредных воздействий автомобильного транспорта

Ускоренное развитие автомобильного транспорта и производственно-технической базы влечет за собой повышение требований по обеспечению безопасности труда работников автотранспортных предприятий и защите окружающей среды от вредных воздействий автомобильного транспорта, с целью сохранения здоровья трудящихся, ликвидации производственного травматизма и профессиональных заболеваний.

Под вредностью автомобильного транспорта понимается уровень его отрицательного влияния на человека и окружающую среду в целом. Это влияние проявляется: в токсичности отработавших и картерных газов, испарении топлива, масел и кислот; насыщении продуктами износа шин, металлическими материалами окружающей среды; шумах, возникающих при движении автомобилей; загрязнении производственных помещений, атмосферы, воды и грунта при техническом обслуживании, ремонте и хранении.

Токсичность отработавших газов определяется наличием в них вредных компонентов, которые, попадая в организм человека, ухудшают его состояние и вызывают отравление и болезнь.

При работе двигателя и движении автомобиля создается шум, который может вызывать у людей головные боли, нарушение слуха. Так, при уровне шуме в 90 дБ человек может находиться до 8 часов. При повышении шума на каждые 5 дБ после 90 дБ допустимая продолжительность пребывания сокращается в 2 раза. При шуме 140 дБ человек ощущает не звук, а боль в ушах и возможны травмы [5; с. 368].

4.2 Основные требования безопасности труда при техническом обслуживании и ремонте автомобиля

Ремонтные предприятия выполняют многообразные работы, при производстве которых должны строго соблюдаться требования безопасности труда. Рабочее место должно отвечать безопасным условиям проведения работ. Обору­дование, инструмент и приборы должно отвечать характеру выполняемой работы и исключать травматизм. Рабочий должен проходить инструктаж вводный, первичный на рабочем месте, повторный, внеплановый и текущий. Вводный инструктаж проводят при поступлении на работу с целью ознакомления рабочего с характером производ­ства, его особенностями, общими законами об охране труда, производственной санитарии, правилами пожарной безопасности, а также с повышенными опасностями, которые могут встретить­ся при работе на данном предприятие.

Инструктаж первичный на рабочем месте сопровождают практическим пока­зом безопасных приёмов и методов труда, применения инструмента, приборов, выполнение других требований технологического процесса.

Повторный инструктаж проходят не реже чем через шесть месяцев, с целью проверки и повышения уровня знаний правил и инструкций по безо­пасности труда. Рабочие, выполняющие работу с повышенной опасностью (аккумуляторщики, гальваники, сварщики и другие) проходят инструктаж по безопасности труда ежеквартально.

Внеплановый инструктаж проводят с каждым рабочим в объёме первичного инструктажа на рабочем месте. Он связан с изменением технологического про­цесса, приспособлений, инструмента, исходного сырья или переводом рабочего на другой участок, с изменением правил по безопасности труда и нарушениями, которые могут привести к травме, аварии, взрыву или пожару.

Текущий инструктаж проводят с рабочими перед выполнением специальных ра­бот, на которые выдаётся наряд-допуск. Рабочие, эксплуатирующие оборудование (механизмы) повышенной опасности, перед первичным инструктажем на рабочем месте обучаются на специальных курсах, сдают экзамен и получают удостовере­ние на право работы.

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей должны проводиться в специально отведенных для этого местах (на постах), оснащенных необходимыми для выполнения работ устройствами, подъемно-транспортными механизмами, приборами, приспособлениями и инвентарем. Автомобили, направленные на посты технического обслуживания или ремонта, должны быть очищены от грязи, снега и вымыты.

Автомобиль, установленный на напольный пост технического обслуживания или ремонта, необходимо надежно закрепить путем подстановки не менее двух упоров под колеса, затормозить стояночным тормозом. При этом рычаг коробки передач должен быть установлен в положение, соответствующее низшей передаче. На рулевое колесо автомобиля необходимо вывесить табличку с надписью «Двигатель не пускать. Работают люди».

При обслуживании автомобиля на подъемнике на механизм управления подъемником необходимо вывесить предупредительную табличку с надписью «Не трогать. Под автомобилем работают люди».

В помещениях технического обслуживания с поточным движением автомобилей должны быть световая и звуковая сигнализация, предупреждающая работающих на линии обслуживания о моменте начала движения автомобиля с поста на пост.

Техническое обслуживание и ремонт автомобиля допускаются при неработающем двигателе, за исключением случаев, когда работа двигателя необходима в соответствии с технологическим процессом технического обслуживания или ремонта.

Работники, выполняющие работы, лежа под автомобилем, должны быть обеспечены лежаками. Работать без лежаков на полу и земле запрещается.

Разборку и сборку автомобиля снятие его агрегатов осуществляют с помощью подъёмно-транспортных механизмов, оборудованных специальными захватами. Применяемое оборудование для перемещения агрегатов и тяжёлых деталей дол­жно быть исправным и отвечать требованиям Гостехнадзора и периодически под­вергаться проверке и испытаниям на грузоподъёмность, прочность крюков, кана­тов, цепей и захватов. Запрещается поднимать грузы массой, большей, чем допускается для данного подъемного механизма. При подъёме и транспортировании крупных и тяжёлых агрегатов и деталей не­льзя находиться под ними. Снимать с автомобиля детали и агрегаты, заполненные жидкостями, следует только после полного удаления (слива) этих жидкостей. Если снятие агрегатов и деталей связано с большим физическим напряжением, создает неудобства в работе, необходимо применять приспособления (съемники). Агрегаты массой более 20 кг снимать, транспортировать и устанавливать необходимо при помощи подъемно-транспортных механизмов, оборудованных приспособлениями (захватами), обеспечивающими полную безопасность работ. Запрещается снимать, устанавливать и транспортиро­вать агрегаты и крупные детали при закреплении их тросом или канатами без специ­альных захватов. Захват укрепляется за определённые места, установленные для данного агрегата или детали, нельзя поднимать и вывешивать автомобиль за бук­сирные крюки. Нельзя разбирать или собирать агрегаты и узлы, подвешенные на подъёмных механизмах. Транспортирующие тележки должны иметь стойки и упоры, предохраняющие агрегаты и крупные детали от падения и перемещения.

Разборочно-сборочные и слесарные работы должны проводиться на специальных стендах или приспособлениях, обеспечивающих устойчивое положение машины, агрегата, узла или детали. Стенды для разборочно-сборочных работ должны быть удобными и исправными. В поворотных стендах систематически проверяют исправность фиксирующих устройств. У пе­редвижных стендов контролируют исправность тормозных устройств. Инструменты, используемые при выполнении разборочно-сборочных, крепёжных и регулировочных работах, должны быть исправны и соответствовать своему назначению. Крепёжные работы желательно осуществлять накидными или торцовыми ключа­ми. Не допускается применять какие-либо удлинители ключей (труба, другой ключ и т.д.), также зубило и молоток для отвертывания гаек и болтов. Рекомен­дуется при крепёжных работах использовать только электрические или пневмати­ческие гайковерты. Работа с электрическими и пневматическими инструментами разрешается ра­бочим, знающим их устройство и прошедшим инструктаж. Работать с электро­инструментом следует только в резиновых перчатках, стоя на резиновом коврике. Запрещается пользоваться электроинструментом с неисправной изоляцией токоведущих частей, а также при отсутствии заземляющего устройства. Ручные элек­троинструменты подсоединяют только к сети с помощью штепсельного соединения. Запрещается держать электроинструменты за провод, а также касаться рукой вращающихся деталей до их полной остановки. При использовании пневматического оборудования и инструмента необходимо следить за давлением в ресивере, которое не должно превышать установленных технических требований. Обдувать сжатым воздухом детали и агрегаты следует в защитных очках, а воздушную струю направлять только от себя.

Моечные отделения (участки) оборудуют твёрдым влагостойким полом с укло­ном для стока жидкости, надёжной приточно-вытяжной вентиляцией. При приготовлении и использовании моющих растворов надевают резиновые перчатка, фартуки, сапоги и защитные оч­ки. Особые меры предосторожности необходимо соблюдать при мойке деталей едкими моющими препаратами, избегая попаданий их на кожу.

Выпрессовывать и запрессовывать детали с гарантированным натягом следует только с помощью универсальных (специальных) съёмников или прессов. Съёмники должны надёжно и прочно захватывать детали. Прессы снабжаются оправками для различных деталей. Оправки необходимо строго подбирать к каж­дой детали

Снимать и устанавливать пружины следует съёмниками с ограждениями. Применение случайных инструментов может привести к несчастным случаям.

Обкатка и испытание двигателей, топливных насосов, агрегатов, гидро- и пневмосистем проводят в специально изолированных помещениях, оборудованных приточно-вытяжной вентиляцией. Каждый стенд для обкатки двигателей должен иметь канал отвода отработавших газов и вытяжное устройство для удаления испарений и теплового излучения. Стенд должен быть заземлён, а все вращающи­еся части его ограждены.

Испытываемый двигатель надёжно крепят на стенде и проверяют все крепления, включая соединения шлангов и трубопроводов, а также исправность и надёж­ность ограждений. Во время испытаний не допускаются регулировки на работа­ющем двигателе, за исключением регулировок карбюратора и угла опережения зажигания на карбюраторном двигателе.

Агрегаты гидросистем автомобилей испытывают на специальных стендах. Во время испытаний не допускается подтекания жидкости в шлангах и соедини­тельных устройствах.

Испытание топливных насосов и форсунок осуществляют в специальном поме­щении, применяя приспособление, исключающее распыливание и загрязнение окружающей среды парами топлива.

Обкатку автомобиля в целом на ходу проверяют по строго определённому маршруту автотранспортного предприятия. Управлять автомобилем разрешается только лицам, имеющим удостоверение на право управления данным видом транспорт­ного средства. При испытании автомобиля во время движения запрещается на­хождение посторонних лиц в кузове, кабине, на подножках, крыльях, крышах кабин.

Тормоза испытывают на специальных стендах или площадках. Регулируют тормоза только при неработающем двигателе. Площадка для испытания на ходу автомобиля должна быть ровной, с твердым покрытием, без выбоин и уклонов. Начинать движение автомобиля разрешается только после того, как водитель убеждён, что нет людей в опасной зоне.

При обслуживании различных систем двигателя происходит контакт с бензином, маслами и охлаждающей жидкостью (антифризом). При попадании масла или бензина на руки, необходимо вытереть их ветошью, а затем протереть специальным «средством для чистки рук» и вымыть теплой водой с мылом, при применении этилированного бензина по возможности не допускать попадания его на кожу рук, так как он ядовит.

В помещениях для ремонта и хранения автомобилей запрещается курить, пользоваться открытым огнем, переносными горнами, паяльными лампами, хранить топливо, за исключением бензина в топливных баках автомобилей; держать топливные баки с открытыми пробками; мыть или протирать бензином или керосином кузова и детали автомобилей, а также руки и одежду. В помещениях для стоянки, ремонта и технического обслуживания запрещается хранить порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов. Разлитое масло, бензин, керосин необходимо немедленно удалять при помощи песка или опилок. Использованные обтирочные концы и ветошь следует убирать в металлические ящики с плотно закрывающимися крышками, а по окончании работы выносить в отведенные места.

В помещениях для стоянки и технического обслуживания автомобилей должны быть установлены густо-пенные огнетушители из расчета один огнетушитель на 50 м² площади помещения, но не менее двух на одно помещение. Кроме того, должны быть предусмотрены ящики с сухим просеянным песком из расчета один ящик емкостью 0,5 м³ на 100 м² площади помещения, но не менее одного на каждое отдельное помещение. У каждого ящика с песком должна находиться лопата. Ящики должны быть окрашены в красный цвет, плотно закрываться и иметь надпись: «Песок на случай пожара».