Міністерство освіти і науки україни національний транспортний університет

Факультет «Економіка, менеджмент і право»

Кафедра «Менеджмент»

Комплексна практична робота

з дисципліни

«Тарифи і тарифні системи»

на тему:

«Калькуляція собівартості

щодо планування тарифу на перевезення автомобільним транспортом»

Виконав студент ____________

гр.. _______________________

Перевірив викладач ______________

________________________________

Дата подання ____________________

Оцінка __________________________

Київ НТУ 2014

Частина 1. Пасажирські перевезення Модуль 1.1.

Щодо планування собівартості автомобільного Перевізника який надає послуги з перевезення пасажирів автобусами на маршруті загального користування (на один рік – на 01.01.2014 рік).

Розрахунок тарифів здійснюється відповідно до запланованих на рік або на певний період часу (на підставі фактичних) обсягів транспортної роботи, характерних для даного виду перевезень Перевізника в регіоні, та кількості перевезених пасажирів з використанням економічно обґрунтованих планових витрат, визначених з урахуванням вимог законодавства, на підставі галузевих норм, ставок податків і зборів (обов’язкових платежів), прогнозного індексу цін виробників промислової продукції у плановому періоді. Крім витрат до розрахунку тарифу включається плановий прибуток, необхідний для нормального відтворення Перевізника і сплати ним податкових зобов’язань.

1.1 Збір і групування даних

Підготовка до першого кроку роботи «визначення витрат»: збір, аналіз і групування даних щодо планування вартісної основи перевезень за статтями витрат на автобусні перевезення в приміському або міжміському сполученні.

Для індивідуальної роботи доцільно обрати маршрут яким Ви користуєтесь [22], ознайомитись і опрацювати [3, 14] (звернути увагу на терміни, умови, контроль, замовників, виконавців надання послуг) стосовно роботи Вашого маршруту та оформити зібрану інформацію за наступним планом: табл.. А, Б, В.

Маршрут № ______ в місті __________, або приміський/міжміський (бажано не більш ніж l_m=150÷300 км). Опрацювати і занотувати [15]: ознайомитись зі структурою документа – що охоплює, ким узгоджується, де застосовується.

Техніко-експлуатаційні показники роботи на маршруті:

Прогнозований обсяг перевезень (Q) ________ пас., визначають за допомогою економетричного аналізу (на підставі вибіркових спостережень за минулі роки, визначають силу зв’язку і форму залежності між змінними), а також:

l_сер – середня відстань поїздки 1 пасажири (в містах встановлюється за даними обстеження пасажиропотоків) _______ км;

l_m – загальна протяжність маршруту (в прямому та зворотному напрямках), ______км;

Початок роботи маршруту _______год.

Кінець роботи маршруту _______ год.

Списова кількість автобусів, що обслуговує маршрут (Ас) _______ од. Для практичної роботи з’ясуйте, скільки автобусів працює на маршруті, який Ви досліджуєте, у час-пік, плюс 1 – 2.

t_рейс – час рейсу (в прямому і оберненому напрямках формула (1)), ________год. Час рейсу складається із часу руху t_д, часу зупинок для посадки та висадки пасажирів t_по^і на проміжних зупинках, часу простою на кінцевій зупинці маршруту t_ко:

t_рейс=t_д+t_по+t_ко=l_m:V_с^m+t_по^і·n_по+t_ко, (год.) (1)

де t_по – середній час простою на проміжних зупинках;

n_по – кількість проміжних зупинок на маршруті;

V_е^m – технічна середня швидкість на маршруті (за плановий рік).

Таблиця А – Коротка технічна характеристика автобуса

Модель автобуса	Загальна пасажиромісткість та/або місць для сидіння, q (пас.)	Двигун (вид палива)	Обсяг двигуна	Колісна формула	Габаритна довжина автобуса, (м)	Ціна на початок року нового автобуса у виробника, вказати виробника, без урахування ПДВ (грн.) Див. примітку після [22]
1	2	3	4	5	6	7
	______ ______

Таблиця Б – До техніко-експлуатаційних показників роботи на маршруті

Час в наряді автобуса на добу, Тна (год.) Для Вашого маршруту, то фактично час його роботи: з ___ год. до ____ год.	Час робочої зміни водія, Тзв (год.) [13]1	Планова експлуатаційна середня швидкість на маршруті за рік, Vес=lm:tрейс (км/год.)	Коефіцієнт використання			Авто-години роботи одного автобуса за плановий рік, АГрік1а=365·Тна· (год.)	Плановий річний пробіг одного автобуса, Lрік1а= АГрік1а·Vес (км)
			Пасажиро-місткості2, γст	Пробігу3, = :	Пар-ку4, 
1	2	3	4	5	6	7	8

¹Опрацювати і законспектувати [13] за змістом (п.1.5, п. 2.1 – п.2.3, п.2.8, п.2.9, п. 3.4, 3.5, 5.1, 5.2, 6.1, 7.1) – те що стосується особливостей роботи Вашого водія на маршруті, що досліджується, а також переглянути додатки цього документа.

²Коефіцієнт статичного використання пасажирсько-місткості, або коефіцієнт наповнення автобуса – це відношення фактично перевезених пасажирів до того числа пасажирів, яке можна було б перевезти при номінальному використанні пасажирсько-місткості.

Коефіцієнт використання пасажирсько-місткості при експлуатації автобусів в місті доцільно розраховувати для загальної пасажирсько-місткості, а в умовах приміських і міжміських перевезень – по місцях сидіння ([14] гл.7 ст. 35 абзаци 7,8,9,10 а також [23]).

³Формула включає в себе: кількість рейсів автобуса за день – п; загальна кількість км за день за даними спідометра – l_заг.

⁴Коефіцієнт використання парку визначається як відношення кількості автобусів в роботі до загальної списової кількості автобусів для обслуговування маршрута (ті що на лінії і в ремонті).

Таблиця В – До планування витрат на перевезення

При знаходженні відповідних нормативів для заповнення таблиці врахувати [3] правила експлуатації КТЗ п.5 (16) «нормальні умови експлуатації»

1. Періодичність видів технічного обслуговування автобуса [8 табл1.], км:
ТО-1 (з урахування СО)
ТО-2
Поточний ремонт
2. Нормативи трудомісткості [8 додаток Д.]:
ЩО, люд.-год. на 1 обслуг.
ТО-1, люд.-год. на 1 обслуг. (з урахування СО)
ТО-2, люд.-год. на 1 обслуг.
Поточний ремонт, люд.-год. на 1 обслуг
3. Лінійна норма витрат палива, л/100 км [12 п. 2.1 особливо 2.1.5]
3.1. Ціна палива на початок 201__ року, грн.
4. Норми витрат мастильних матеріалів [12 п. 1.10, п. 2.3, а також додаток В.]:
4.1. моторні оливи, л/100 л. палива
4.2. трансмісійні оливи, л/100 л. палива
4.3. спеціальні оливи л/100 л. палива
4.4. пластичні мастила, кг/100 л. палива
5. Ціна мастильних матеріалів у виробника за оптовою ціною з ур. ПДВ на початок 201__ р.
5.1. моторні оливи грн./л
5.2. трансмісійні оливи грн./л
5.3. спеціальні оливи грн./л
5.4. пластичні оливи грн./кг
7. Норми експлуатаційного пробігу автомобільних шин [10] (Nш), тис.км
8. Вартість шини у виробника за оптовою ціною з ур. ПДВ на початок 201__ р, грн..
9. Норми експлуатаційного використання акумуляторних батарей, кільк.місяців [9 п. 5 з додатками, в залежності від категорії (в кінці п.2)].
10. Вартість акумуляторних батарей з ур. ПДВ на 01.01.201__ р та можливість їх утилізації, грн.