
- •Практическая работа № 1 Построение рабочего цикла судовой холодильной установки
- •Практическая работа № 2 Определение технико-эксплуатационных показателей работы судовой холодильной установки
- •Практическая работа № 3 Определение требуемой холодопроизводительности сху
- •Практическая работа №4 Расчет основных характеристик компрессора и теплообменных аппаратов судовой холодильной установки
- •Практическая работа № 5 Схемы автоматизации сху. Определение основных параметров регулирования и защиты
- •Практическая работа № 6 Построение процессов обработки воздуха в сскв по h-d диаграмме
- •3.4. Исследование режимов работы судовой системы комфортного кондиционирования воздуха (летний и зимний режимы кондиционирования)
- •3.4.2. Второй вариант модульной задачи (зимний режим кондиционирования)
- •Практическая работа № 7 Техническая диагностика сху
- •1. «Слабый» компрессор.
- •2. «Слабый» конденсатор.
- •3. Перезаправка сху хладагентом.
- •4. Недостаточное количество хладагента в сху.
- •5. Неправильная настройка или неисправность трв.
- •6. «Слабый» испаритель.
- •7. Повышенный теплоприток.
- •Анализ работы судовой холодильной установки за проведенными наблюдениями
- •Состав холодильной установки
- •Основные технические данные компрессорно- конденсаторного агрегата
- •Основные технические данные компрессора
- •Принцип работы холодильной установки
- •Подготовка, пуск, оптимальный режим, остановка, оттайка сху
- •Подготовка к пуску, пуск и регулирование работа сху и ее вывод из работы
- •Порядок выполнения работы
- •Правила техники безопасности при выполнении этой работы.
- •Задание на самостоятельную работу.
- •Перечень контрольных вопросов:
- •Порядок оформления отчета-протокола лабораторной задачи № I
- •Лабораторная работа № 3 Разборка и сборка компрессора. Определение износа, проверка на плотность всасывающих и нагнетательных клапанов
- •Определение износа, проверка на плотность всасывающих и нагнетательных клапанов компрессора
- •Изучение конструкции и расчет кожухотрубного конденсатора
- •Принцип работы конденсатора
- •1.2. Объем работы
- •2. Методика выполнения работы
- •2.1. Назначение, устройство и регулировка приборов
- •2.3.Регулирование трв
- •2.4. Регулирование термостатов
- •2.5. Определение характера регулировки прессостата
- •2.6. Регулирование прессостата рд-1-у1
- •2.7. Регулирование прессостата фирмы "Данфосс" мп 5
- •2.8. Подготовка исходных данных для
- •2.10. Регулирование других приборов автоматики
- •Лабораторная работа № 6 Испытание местного автономного кондиционера
- •II. Задание на выполняемую работу.
- •III. Описание экспериментального стенда.
- •IV. Методические указания по проведению эксперимента.
- •Испытание автономного кондиционера в режиме теплового насоса
- •I.Теоретические основы лабораторной работы.
- •II. Целевое назначение работы
- •III. Задание на выполняемую работу.
- •V. Методические указания по проведению эксперимента
- •VI. Формы журналов и таблиц .
- •Техническое обслуживание судовых систем кондиционирования воздуха
- •1. Цели и задачи работы
- •2. Объём выполнения работы
- •3. Методика выполнения работы
- •Лабораторная работа № 7 Техническое обслуживание холодильных установок
- •1. Цели и задачи работы
- •2. Объем выполнения работы
- •3. Произведение теплотехнических испытаний
- •4. Построение теоретического цикла работы сху
- •5. Анализ работы судовой холодильной установки по проведенным наблюдениям
- •2. Подготовка сху к работе после монтажа или ремонта с удалением хладагента из системы
- •2.1. Испытание холодильной установки давлением
- •2.2. Гидравлические испытания холодильной установки
- •2.3. Испытание системы холодильного агента вакуумированием
- •2.4. Испытание системы на герметичность холодильным агентом. Зарядка системы
- •Техническое обслуживание сху
- •8.Остановка сху
- •9. Техобслуживание компрессоров
- •Техобслуживание теплообменных аппаратов
- •10.1. Техобслуживание конденсаторов.
- •10.2. Техобслуживание испарителей.
- •10.3 Техобслуживание воздухоохладителей
- •Техобслуживание вспомогательного холодильного оборудования
- •12.Эксплуатационные меры по улучшению эффективности работы холодильной установки
- •12.1. Возврат масла из системы хладагента
- •12.2. Выпуск воздуха из системы хладагента
- •12.3. Удаление «снеговой шубы» с приборов охлаждения
- •Обслуживание компрессоров, аппаратов и маслоотделителей
- •13. Наиболее характерные неисправности сху
- •– Воздух не удален (не продут) хладагентом из участков системы после ремонта и/или ревизии элементов системы.
- •Техническое обслуживание судовых систем кондиционирования воздуха
- •1. Цели и задачи работы
- •2. Объём выполнения работы
- •3. Методика выполнения работы
2. Подготовка сху к работе после монтажа или ремонта с удалением хладагента из системы
2.1. Испытание холодильной установки давлением
Надежность работы холодильной установки зависит от прочности и плотности отдельных узлов и установки в целом. Поэтому после монтажа или ремонта холодильной установки с полным удалением хладагента из установки, перед заполнением системы хладагентом, её испытывают давлением на прочность и герметичность, используя для этого сухой азот, углекислоту или тщательно осушенный воздух.
Испытание на герметичность проводится в такой последовательности:
– баллон с газом при помощи зарядной трубки подсоединяют к системе;
– отключают (демонтируют) приборы автоматики и предохранительные клапана;
– снимают крышки кожухотрубных конденсаторов и испарителей;
– открывают все запорные вентили, кроме воздуховыпускных;
– устанавливают манометр, соответствующий давлению испытания.
Газ в баллоне находится под высоким давлением, поэтому систему необходимо наполнять только через редукционный клапан. Наполнение ведут постепенно с перерывами 25…30 мин. для выравнивания давления во всех частях системы. При этом постоянно проверяют, нет ли в системе явных (слышимых) утечек используемого газа. Если оттайка испарителя (удаление «снеговой шубы») осуществляется не собственными парами хладагента, то нагнетательная и всасывающая магистрали хладагента испытываются на различные давления, зависящие от используемого хладагента и максимально возможного температурного диапазона работы СХУ.
После стабилизации давления испытания для проверки герметичности системы обмыливают все разъемные соединения, а также места пайки и сварки. Особенно тщательно обмыливают трубные решетки конденсаторов и испарителей. Для того, чтобы мыльная пена быстро не высыхала, в неё добавляют несколько капель глицерина. Все проверяемые соединения перед обмыливанием тщательно очищают и насухо протирают. Соединение считается плотным, если в течение 1…1,5 минуты после его обмыливания не образуются пузырьки.
Плотность фланцевых соединений проверяют путем оклейки их бумагой по наружному диаметру. Проколов спичкой бумагу между фланцами, обмыливают фланец и бумагу и в течение нескольких минут ожидают появление (отсутствие) пузырьков. Если утечек в системе не обнаружено, то записывают время, температуру в помещении и давление в системе. Под этим давлением систему выдерживают в течение 18 часов, контролируя и записывая каждый час давление в системе и температуру воздуха в помещении.
За первые шесть часов давление в системе может понизиться, но не более чем на 2 % (релаксационные процессы в системе). В дальнейшем давление в системе должно оставаться постоянным, если температура воздуха в помещении не изменяется. Если температура воздуха в помещении изменилась в пределах ± 10°С, то давление в системе должно быть скоректировано с учетом соотношения температуры и давления в изохорном процессе.
Выпуск газа из системы совмещают с продувкой её с целью очистки от грязи и ржавчины. Для этого в свободный конец трубки, перекрытой секущим кланом, забивают пробку, которая при незначительном повышении давления в системе вылетает, и газ, выходя из системы с большой скоростью, очищает её от механических частиц. После устранения обнаруженных неплотностей и достижения полной герметичности желательно систему продуть целиком.
После окончания испытания системы холодильного агента на герметичность давлением, составляется акт с указанием величины давления испытания, продолжительности испытания, даты и другой информации. Акт подписывается рефмехаником, проводившим испытание, и утверждается судовой администрацией.