
- •Практическая работа № 1 Построение рабочего цикла судовой холодильной установки
- •Практическая работа № 2 Определение технико-эксплуатационных показателей работы судовой холодильной установки
- •Практическая работа № 3 Определение требуемой холодопроизводительности сху
- •Практическая работа №4 Расчет основных характеристик компрессора и теплообменных аппаратов судовой холодильной установки
- •Практическая работа № 5 Схемы автоматизации сху. Определение основных параметров регулирования и защиты
- •Практическая работа № 6 Построение процессов обработки воздуха в сскв по h-d диаграмме
- •3.4. Исследование режимов работы судовой системы комфортного кондиционирования воздуха (летний и зимний режимы кондиционирования)
- •3.4.2. Второй вариант модульной задачи (зимний режим кондиционирования)
- •Практическая работа № 7 Техническая диагностика сху
- •1. «Слабый» компрессор.
- •2. «Слабый» конденсатор.
- •3. Перезаправка сху хладагентом.
- •4. Недостаточное количество хладагента в сху.
- •5. Неправильная настройка или неисправность трв.
- •6. «Слабый» испаритель.
- •7. Повышенный теплоприток.
- •Анализ работы судовой холодильной установки за проведенными наблюдениями
- •Состав холодильной установки
- •Основные технические данные компрессорно- конденсаторного агрегата
- •Основные технические данные компрессора
- •Принцип работы холодильной установки
- •Подготовка, пуск, оптимальный режим, остановка, оттайка сху
- •Подготовка к пуску, пуск и регулирование работа сху и ее вывод из работы
- •Порядок выполнения работы
- •Правила техники безопасности при выполнении этой работы.
- •Задание на самостоятельную работу.
- •Перечень контрольных вопросов:
- •Порядок оформления отчета-протокола лабораторной задачи № I
- •Лабораторная работа № 3 Разборка и сборка компрессора. Определение износа, проверка на плотность всасывающих и нагнетательных клапанов
- •Определение износа, проверка на плотность всасывающих и нагнетательных клапанов компрессора
- •Изучение конструкции и расчет кожухотрубного конденсатора
- •Принцип работы конденсатора
- •1.2. Объем работы
- •2. Методика выполнения работы
- •2.1. Назначение, устройство и регулировка приборов
- •2.3.Регулирование трв
- •2.4. Регулирование термостатов
- •2.5. Определение характера регулировки прессостата
- •2.6. Регулирование прессостата рд-1-у1
- •2.7. Регулирование прессостата фирмы "Данфосс" мп 5
- •2.8. Подготовка исходных данных для
- •2.10. Регулирование других приборов автоматики
- •Лабораторная работа № 6 Испытание местного автономного кондиционера
- •II. Задание на выполняемую работу.
- •III. Описание экспериментального стенда.
- •IV. Методические указания по проведению эксперимента.
- •Испытание автономного кондиционера в режиме теплового насоса
- •I.Теоретические основы лабораторной работы.
- •II. Целевое назначение работы
- •III. Задание на выполняемую работу.
- •V. Методические указания по проведению эксперимента
- •VI. Формы журналов и таблиц .
- •Техническое обслуживание судовых систем кондиционирования воздуха
- •1. Цели и задачи работы
- •2. Объём выполнения работы
- •3. Методика выполнения работы
- •Лабораторная работа № 7 Техническое обслуживание холодильных установок
- •1. Цели и задачи работы
- •2. Объем выполнения работы
- •3. Произведение теплотехнических испытаний
- •4. Построение теоретического цикла работы сху
- •5. Анализ работы судовой холодильной установки по проведенным наблюдениям
- •2. Подготовка сху к работе после монтажа или ремонта с удалением хладагента из системы
- •2.1. Испытание холодильной установки давлением
- •2.2. Гидравлические испытания холодильной установки
- •2.3. Испытание системы холодильного агента вакуумированием
- •2.4. Испытание системы на герметичность холодильным агентом. Зарядка системы
- •Техническое обслуживание сху
- •8.Остановка сху
- •9. Техобслуживание компрессоров
- •Техобслуживание теплообменных аппаратов
- •10.1. Техобслуживание конденсаторов.
- •10.2. Техобслуживание испарителей.
- •10.3 Техобслуживание воздухоохладителей
- •Техобслуживание вспомогательного холодильного оборудования
- •12.Эксплуатационные меры по улучшению эффективности работы холодильной установки
- •12.1. Возврат масла из системы хладагента
- •12.2. Выпуск воздуха из системы хладагента
- •12.3. Удаление «снеговой шубы» с приборов охлаждения
- •Обслуживание компрессоров, аппаратов и маслоотделителей
- •13. Наиболее характерные неисправности сху
- •– Воздух не удален (не продут) хладагентом из участков системы после ремонта и/или ревизии элементов системы.
- •Техническое обслуживание судовых систем кондиционирования воздуха
- •1. Цели и задачи работы
- •2. Объём выполнения работы
- •3. Методика выполнения работы
Изучение конструкции и расчет кожухотрубного конденсатора
1.Учебная цель.
Изучить назначение, конструкцию и принцип работы кожухотрубного конденсатора. Научиться определять теплопередающую поверхность.
2.Время - 2 часа.
3.Количество курсантов выполняющих работу - 3-4 чел.
4.Материальное обеспечение:
кожухотрубный конденсатор;
набор рожковых ключей;
морительный инструмент;
протирочная ветошь.
5.Порядок выполнения работы:
1.Согласно методическим указаниям разобрать конденсатор.
2.Изучить конструкцию, назначение и принцип работы конденсатора.
3.Произвести замеры наружного диаметра трубки, длину трубки и
количество трубок в конденсаторе.
4.Определить теплопередающую поверхность конденсатора.
5.Составить отчет по лабораторной работе.
6.Методические указания по выполнению лабораторной работы.
Конденсатором называется теплообменный аппарат, предназначенный для конденсации паров хладагента в результате охлаждения их водой или воздухом.
Конденсаторы бывают с водяным охлаждением - водяные, и с воздушным охлаждением - воздушные.
Конденсацией называется процесс превращения пара в жидкость, происходящий при постоянном давлении, температуре конденсации.
Кожухотрубные горизонтальные конденсаторы нашли широкое применение для судовых холодильных установок.
Корпус конденсатора изготавливают из стальной бесшовной трубы большого диаметра или листовой стали свернутой в виде цилиндра. По концам трубы привариваются трубные решетки с отверстиями расположенными в коридорном или шахматном порядке. Отверстия решеток имеют две кольцевые канавки, в каждое отверстие решетки вставляется трубка для аммиачных - стальная бесшовная, гладкостенная; для хладона -красномедная с накатанными ребрами, латунная или алюминиевая.
Трубки в отверстиях вальцуются – это обеспечивает плотность между трубкой и решеткой. При вальцовке металл трубки вдавливается в кольцевые канавки, что предупреждает осевое смещение трубок при температурных изменениях.
К одной и другой трубной решетке крепятся крышки с перегородками – ребрами, которые обеспечивают многоходовое прохождение воды через конденсатор. Одна крышка имеет нижний патрубок с фланцем для входа воды, а верхний – для выхода воды за борт. На патрубках или на трубопроводе рядом с КД устанавливаются термогильзы для определения температуры входящей и выходящей воды. Другая крышка имеет верхний пробковый кран для выпуска воздуха при заполнении КД лодок и нижний пробковый кран для взятия пробы воды на анализ, с целью определения наличия аммиака в воде или слива при остановке КД на ремонт. Между крышкой и трубной решеткой устанавливается уплотнительная прокладка из резины толщиной 305 мм с отверстиями по количеству трубок.
Сверху к корпусу приваривается патрубок или коллектор, через него нагнетается пар из КМ в межтрубное пространство КД. Сверху к корпусу присоединяется угловой запорный вентиль с манометром для определения Рк . Сверху к корпусу присоединяется 3-х ходовой вентиль с двумя ПК, которые регулируются на открытие для аммиака и хладона-22 на 2,1 мПа, хладона-12 на 1,6 мПа. Кроме этого сверху к корпусу присоединяется запорный вентиль или штуцер для выпуска воздуха из системы хладагента.
Снизу приваривается коллектор для слива ж.х.а. из КД в ЛР с целью освобождения теплопередающей поверхности трубок КД. Снизу к корпусу может быть приварен маслогрязеотстойник с вентилем для периодического выпуска масла в МС. Снизу приваривается патрубок с фланцем и присоединяется трубопровод для аварийного слива аммиака за борт. Конденсатор может быть заполнен ж.х.а. до 50 % при отсутствии ЛР, а при наличии ЛР - 0÷15 %.
Отличия морских конденсаторов от береговых:
1.Имеют цинковые или стальные проекторы, которые вворачивают в патрубки на входе и выходе воды в КД, крепятся к перегородкам вставленные в трубки КД или вворачиваются в крышку. Проектора защищают трубки и трубные решетки от электролитической коррозии, т.к. морская вода является электролитом.
2. Наличие коллектора или двух самостоятельных трубопроводов для слива ж.х.а. из КД в ЛР. Это обеспечивает нормальный слив ж.х.а. даже при длительном крене до 15о и дифферента до 5о.
3. Наличие двух ПК, которые регулируются на открытие при более высоком давлении конденсации.
4. Наличие промежуточных трубных решеток внутри корпуса при большой длине КД, которые устраняют вибрацию трубок, она может привести к нарушению плотности в местах вальцовки или разрыву трубок.