3.3 Обслуживание и ремонт комбинированной охлаждающей башни
Содержание и тип проверки и ремонта агрегата вентилятора представлен в таблице 3.3.1.
Таблица 3.3.1 - Осмотр и ремонт вентилятора комбинированной охлаждающей башни
Агрегат |
Объекты осмотра и ремонта |
Вид осмотра и ремонта |
|
|||||||
Помесячный |
Квартальный |
Полугодовой |
Годовой |
2 года |
4 года |
8 лет |
|
|||
Вентилятор комбинированной градирни |
Очистка воздуховода |
|
|
|
|
+ |
+ |
+ |
|
|
Очистить вентилятор, маркировка должна быть четкой и правильной. Арматура должна быть полной и целостная. Крепежные изделия полные и надежные. Подсоединение правильное и надежное. Направление вращения вентилятора исправное. |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
||
Запрещено наличие необычного шума, специфического запаха и перегрузки на вентиляторе. |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|||
Крыльчатка вентилятора должна быть исправная, запрещается наличие трещин, повреждений и деформаций. Зазор между крыльчаткой осевого вентилятора и отдушиной должен отвечать соответствующим техническим требований. |
|
|
|
|
+ |
+ |
+ |
|
||
Запрещено наличие серьезного задира, деформации, трещины на оси электродвигателя, соединение с крыльчаткой должно быть надежное, отсутствовать посторонние предметы во время сборки крыльчатки. |
|
|
|
|
+ |
+ |
+ |
|
||
Соединение между осями должно быть хорошее, между шпонкой и шпоночным пазом не допускается наличие деформаций, рыхлений, повреждений; соединение между шпонкой и шпоночным пазом должно соответствовать техническим требованиям. |
|
|
|
|
+ |
+ |
+ |
|||
Величина биения круга крыльчатки и величина биения торцевой поверхности вентиляторов должна отвечать соответствующим техническим требованиям, если существует колебание во время вращения агрегата необходимо провести балансировку, размер дисбаланса должен отвечать соответствующему техническому требованию. |
|
|
|
|
+ |
+ |
+ |
|||
Переходной воздуховод |
Воздуховод исправный, запрещено наличие трещин и деформаций на нем, его герметизация хорошая. |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
Комбинированный охладитель |
Проверить герметичность донышка и очистить от посторонних предметов и пыли пластину |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
Промыть радиатор |
|
|
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|||
Примечание: знак «+» обозначает необходимость проведения.
По степени загрязнения можно применять следующие методы для очистки воздушной стороны радиатора:
1) Промывание методом пульверизации водяным паром: если степень загрязнения слабая, можно применять промывку методом пульверизации водяным паром, этот метод эффективный и простой. Во время очистки промывается поверхность радиатора с помощью смешанной жидкости, образующейся из пара и воды, давление равно 500 кПа, направление напора водяного потока должно быть параллельно направлению воздушного потока в воздушной пластине радиатора, расстояние от нагнетательного сопла до поверхности пластины радиатора должно составлять 80-100 мм.
2) Промывка промывочным материалом: с помощью металлического промывочного материала концентрации 1%-2% или водного раствора со стиральным порошком промокнуть радиатор, температура жидкости должна находится в пределах 80-1000С. Через некоторое время после окунания применять волосяную щетку для очистки поверхности пластины радиатора, колебать радиатор вверх и вниз, таким образом легко убрать грязь.
3) Промывка высокоэффективным обезжиривающим веществом: с помощью высокоэффективного обезжиривающего вещества NH-360 (продукт производимый Даляньским химическим ООО“ЛэТэДуЖуй”) или обезжиривающего вещества, предназначенного для промывки обычного кондиционера, изготавливается водный раствор по конкретной инструкций, после этого промокнуть радиатор, температура жидкости находится в пределах 80-1000С. Через некоторое время после окунания применить волосяную щетку для очистки поверхности пластины радиатора, непрерывно потрясти радиатор или колебать радиатор вверх и вниз, таким образом легко снять грязь.
4) Промывка щавелевой кислотой: когда загрязнение радиатора серьезное, промокнуть радиатор с помощью водного раствора с 4% сульфата натрия жирного спирта и 2% щавелевой кислоты, температура жидкости находится в пределах 60-800 С, при этом непрерывно потрясти радиатор или колебать радиатор вверх и вниз.
Только после того, как характеристика радиатора снижается и согласовывается с поставщиком, можно провести очистку внутренней части радиатора. Надо обращать внимание на то, что нельзя повреждать радиатор, в особенности пластину радиатора.
Необходимые инструменты для монтажа и демонтажа:
Торцевой ключ;
Разводной ключ;
Отвертка;
Щипцы для проводов;
Медная труба;
Кольцевой гаечный ключ;
Динамометрический ключ;
Специальный инструмент для демонтажа крыльчатки показан на рисунке 3.3.1
Рисунок 3.3.1 - Специальный инструмент для демонтажа крыльчатки
Осмотр и ремонт неисправностей показан на таблице 3.3.2:
Таблица 3.3.2 - Осмотр и ремонт комбинированной охлаждающей башни
№ п/п |
Неисправность |
Причина |
Способ устранения |
1 |
Температура воды в контуре охлаждения высокая |
Воздушная сторона водного радиатора серьезно загрязнен |
1) Разобрать переходной участок отдушины, очистить от листьев деревьев, пыли и других загрязнений на поверхности радиатора; 2) Очистить радиатор согласно методу, описанному в указаниях к осмотру и ремонту. |
Производительность насоса не достигла номинального значения |
Проверить водяной насос и устранить неисправности, восстановить нормальную производительность |
||
Производительность охлаждающего воздуха не достигла номинального значения |
Проверить скорость оборота вентилятора и электродвигателя, восстановить нормальную производительность |
||
2 |
Температура масла в контуре охлаждения высокая |
Воздушная сторона масляного радиатора серьезно загрязнен |
1) Разобрать переходной участок отдушины, очистить от листьев деревьев, пыли и других загрязнений на поверхности радиатора; 2) Очистить радиатор согласно методу, описанному в указаниях к осмотру и ремонту. |
Производительность масляного насоса не достигла номинального значения |
Проверить масляной насос и устранить неисправности, восстановить нормальную производительность |
Продолжение таблицы 3.3.2
№ п/п |
Неисправность |
Причина |
Способ устранения |
2 |
Температура масла в контуре охлаждения высокая |
Производительность охлаждающего воздуха не достигла номинального значения |
Проверить скорость оборота вентилятора и электродвигателя, восстановить нормальную производительность |
Не полностью выходит воздух из масляного радиатора |
Немного ослабить пробку-болт для выхлопа и выпустить воздух, оставшийся внутри радиатора |
||
3 |
Расход воздуха недостаточный |
1)Засорение воздушной стороны радиатора; 2)Неисправность вентилятора. |
1) Очистить радиатор; 2)Осмотреть или поменять вентилятор. |
Демонтаж и сборка комбинированной охлаждающей башни представлены в таблице 3.3.3 и 3.3.4:
Таблица 3.3.3 – Демонтаж комбинированной охлаждающей башни
№ п/п |
Операция |
1 |
Снять крышку электровоза |
2 |
Отсоединить электрическое соединение от градирни(в том числе и заземление) |
3 |
Выпустить и разобрать контур охлаждающей жидкости (в том числе соединение с трубой водного охладителя и соединение с маслоканалом) |
4 |
Отсоединить комбинированную градирню от выдвижной планки боковой стены электровоза. |
5 |
Снять соединительный болт между вентилятором комбинированной градирни и переходным воздуховодом. |
6 |
При помощи крана извлечь вентилятор из электровоза. |
7 |
Снять соединительный болт между комбинированным охладителем и переходным воздуховодом. |
8 |
При помощи крана извлечь переходный воздуховод из электровоза. |
9 |
Снять болт между комбинированной градирней и станиной электровоза. |
10 |
С помощью крана поднять комбинированный охладитель с электровоза. |
Таблица 3.3.4 – Сборка комбинированной охлаждающей башни
№ п/п |
Операция |
1 |
На поверхность станины электровоза наноситься герметик. Заклеивается уплотнительная прокладка. Комбинированный охладитель поднимается на электровоз и закрепляется с помощью болта с шестигранной головкой. |
2 |
Положить уплотняющую прокладку на комбинированный охладитель, поднять переходной воздуховод на уплотняющую прокладку, при помощи шестигранного болта соединить переходной воздуховод с комбинированным охладителем. |
3 |
Заклеить уплотнительную ленту на переходной воздуховод, поднять вентилятор к переходному воздуховоду, с помощью болта с шестигранной головкой провести соединение комбинированной градирни с выдвижной планкой боковой стены электровоза. |
4 |
Провести электрическое соединение. |
5 |
Установить контур охлаждения (в том числе соединения с трубой водяного охлаждения на машине и соединения с маслоканалом под машиной). |
6 |
Установить крышку. |