2. Проектування польових доріг при розробці проектів внутрігосподарського

землеустрою та проектів паювання земель .

Польові дороги проектуються в додаток до створених з таким розрахунком, щоб мережа всіх доріг на території забезпечила зручне сполучення між господарськими центрами і польовими станами, бригадними і сівозмінними масивами, полями сівозмін, окремими робочими ділянками. При проектування шляхової мережі необхідно щоб додержувалися наступних вимог:

1. мінімальна протяжність доріг;

2. прямолінійність;

3. зручність для господарського використання;

4. додержання технічних вимог (допустимі схили, кути поворотів);

5. узгоджене розміщення з польовими лісосмугами;

6. мінімальні затрати та переобладнання;

7. запобігання водної ерозії.

В залежності від призначення і інтенсивності польових доріг їх поділяють на основні і допоміжні.

Основні польові шляхи (польові магістралі) повинні забезпечувати двосторонній інтенсивний рух при виконання с/г робіт, рух автопоїздів, тракторних агрегатів, комбайнів та іншої с/г техніки і проектується шириною б-8м, а в степових районах 8-10м. Лінії обслуговування проектують як правило по коротким сторонам полів шириною 6-8м для виконання розворотів агрегатів та виконання виробничих процесів.

Допоміжні дороги проектують вздовж; сторін полів для створення умов вивозу врожаю, підвозу добрив, обслуговування агрегатів при попередній обробці, переїздів на інші ділянки. Ширина їх в сівозмінах з площею поля 100-300га від 3 до 4м, при більшій від 4 до 6м . На період збирання врожаю можливе утворення тимчасових польових доріг, які на проектний план не наносяться.