
- •Задание на проектирование
- •Содержание
- •Введение
- •1 Краткий анализ внешних условий эксплуатации судов на заданном направлении
- •1.1 Характеристика района плавания и портов обработки судов
- •1.2 Транспортная характеристика перевозимых грузов
- •1.3 Расчет параметров линии
- •2 Расчёт и обоснование основных требований к типу судна и его характеристик
- •2.1 Основные требования к типу судна
- •2.2 Обоснование границ варьирования и выбор вариантов типа судна
- •2.3 Определение водоизмещения и дедвейта судна
- •3 Расчет важнейших стоимостных характеристик судна и производственно-экономических показателей его использования
- •3.1 Расчет провозоспособности и потребного числа судов
- •3.2 Определение строительной стоимости судна
- •3.3 Расчет сметы эксплуатационных расходов судна и суточной себестоимости его содержания
- •3.4 Расчет эксплуатационно-экономических показателей работы судна
- •4 Выбор оптимального варианта типа судна
- •5 Формулировка задания на проектирование судна
- •Список литературы
3.3 Расчет сметы эксплуатационных расходов судна и суточной себестоимости его содержания
Эксплуатационные расходы суда в настоящее время несут как в иностранной валюте, так и в российских рублях.
Рассмотрим определение каждой статьи расходов в общей смете эксплуатационных расходов судна отдельно в рублях и иностранной валюте:
Амортизационные отчисления.
Размер амортизационных отчислений устанавливается в процентах к строительной стоимости судна и дифференцирован по группам флота и тоннажу судов.
Суточный показатель отчислений на амортизацию:
,
(48)
– процент
годовых амортизационных отчислений,
равный 5,6%.
Отчисления на ремонт.
Суточный показатель отчислений на текущий ремонт:
,
(49)
– процент
годовых отчислений на текущий ремонт,
равный для танкеров 2,3%.
Отчисления на материально-техническое снабжение.
Суточный показатель отчислений на снабжение судна:
,
(50)
– процент
годовых отчислений на материально-техническое
снабжение, равный 1,2%.
Расходы на содержание экипажа в рублях.
Ксод.эк. включают штатный фонд заработной платы с учетом всех положенных доплат, а также начисления на фонд оплаты труда в виде единого социального налога в размере 30% от ФОТ.
(51)
Кн – начисления на ФОТ, равные 0,30.
Rшф – штатный фонд заработной платы, равный 1350 руб/сут.
Навигационные расходы, включающие разнообразные мелкие расходы судна (почтово-телеграфные, представительские, покупка карт и книг, навигационных инструментов, стоимость фумигационных, дератизационных и пр. работ, снабжение пресной водой и пр.), принимаемые по таблице П.10.
Кнав = 325 руб/сут.
Суточные прямые постоянные расходы:
, (52)
Косвенные расходы.
(53)
ko – коэффициент, учитывающий отчисления на косвенные (распределяемые) расходы, равный для танкеров 0,065.
Расходы на топливо в рублях.
Расходы на топливо на ходу в рублях:
,
где (54)
kсм,б – коэффициент, учитывающий затраты на смазку и обтирочные материалы, равный 1,09.
Цт – стоимость топлива (состоит из 80% стоимости мазута и 20% – дизельного топлива).
kрай. – коэффициент, учитывающий долю бункера, оплачиваемого в рублях; принимается равным 0,3 для судов, работающих в Индийском океане.
Расходы на топливо на стоянке в рублях:
,
где (55)
– коэффициент,
учитывающий расход топлива на стоянке,
равный 1,5.
Суточная себестоимость содержания судна в рублях.
Суточная себестоимость содержания судна на ходу в рублях:
, (55)
Суточная себестоимость содержания судна на стоянке в рублях:
, (56)
Расходы на содержание экипажа в иностранной валюте включают выплату инвалюты взамен суточных и рацион столового довольствия:
,
где (57)
Ксут.и. – выплата инвалюты взамен суточных, принимаемая по таблице II.12. Ксут.и. = 610 ам.дол/сут.
Крац.и. – расходы на рацион питания в иностранной валюте.
Расходы на рацион питания в целом по судну:
,
где (58)
К’рац. – норматив на рацион питания, равный 5 ам.дол./чел.сут.
Расходы на судовые сборы. В российских портах устанавливаются по действующему приказу, а в иностранных портах по нормативам. Сборы по портам приводятся в таблице 14, где по российским портам указывается ставка и сумма по каждому виду сборов, а по иностранным портам и каналам - итоговая величина, определяемая при помощи судна-прототипа.
Сборы в порту Новороссийск:
Корабельный: 2 * 15442,22 * 2,30 = 71034,21 руб.
Маячный: 2 * 15442,22 * 1,45 = 44782,43 руб.
Лоцманский: 25942,93 + 13280,31 = 39223,24 руб.
внепортовый: 2 * 15442,22 * 7 * 0,12 = 25942,93 руб.
внутрипортовый: 2 * 15442,22 * 0,43 = 13280,31 руб.
Навигационный: 2 * 15442,22* 9,76 = 301432,11 руб.
Таблица 14
Вид сборов |
Ед. изм |
Dч1 = 15350 |
Dч2 = 17350 |
Dч3 = 19350 |
||||||
V1=15 |
V2=16 |
V3=17 |
V1=15 |
V2=16 |
V3=17 |
V1=15 |
V2=16 |
V3=17 |
||
Новороссийск |
||||||||||
Корабельн. |
руб. |
71034,21 |
72002,59 |
73022,47 |
79748,25 |
80773,63 |
81870,54 |
88432,66 |
89516,81 |
90692,32 |
Лоцманский Внепорт. |
руб. |
25942,93 |
26296,60 |
26669,07 |
29125,45 |
29499,93 |
29900,55 |
32297,15 |
32693,10 |
33122,41 |
Лоцманский Внутрипорт. |
руб. |
13280,31 |
13461,35 |
13652,03 |
14909,46 |
15101,16 |
15306,23 |
16533,06 |
16735,75 |
16955,52 |
Лоцманский |
руб. |
39223,24 |
39757,95 |
40321,10 |
44034,90 |
44601,09 |
45206,78 |
48830,21 |
49428,85 |
50077,94 |
Маячный |
руб. |
44782,43 |
45392,94 |
46035,90 |
50276,07 |
50922,51 |
51614,04 |
55751,03 |
56434,51 |
57175,60 |
Навигац. |
руб. |
301432,1 |
305541,42 |
309869,25 |
338409,97 |
342761,14 |
347415,87 |
375262,09 |
379862,64 |
384850,91 |
Итого Нврск |
руб. |
456472 |
462694,90 |
469248,72 |
512469,20 |
519058,37 |
526107,24 |
568275,99 |
575242,81 |
582796,77 |
Итого Нврск |
$ |
13042,06 |
13219,85 |
13407,11 |
14641,98 |
14830,24 |
15031,64 |
16236,46 |
16435,51 |
16651,34 |
Калькутта |
$ |
10092,49 |
10092,49 |
10092,49 |
11407,47 |
11407,47 |
11407,47 |
12722,45 |
12722,45 |
12722,45 |
Таматаве |
$ |
19259,83 |
19259,83 |
19259,83 |
21769,25 |
21769,25 |
21769,25 |
24278,68 |
24278,68 |
24278,68 |
Босфор |
$ |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
Суэцкий канал |
$ |
129698,66 |
130910,23 |
132186,22 |
140601,02 |
141883,90 |
143256,27 |
151466,30 |
152822,71 |
154293,42 |
Итого |
$ |
191135,09 |
192702,25 |
194352,75 |
209061,70 |
210721,10 |
212496,26 |
226940,35 |
228694,85 |
230597,22 |
Суточный норматив сборов:
,
где (59)
–
сборы
по каждому i-му
порту захода.
Расходы на агентирование судов.
Оплаты услуг агента определяется в процентах от суммы судовых сборов, в зависимости от назначения и дедвейта судна. На основании таблицы П.13 берем 6%.
Расходы на топливо в инвалюте определяются аналогично формулам расхода топлива в рублях. Изменяется лишь значение коэффициента kрай. – для судов, работающих в районе Атлантики и Индийского океана kрай. = 0,7.
на ходу:
на стоянке:
Суточная стоимость содержания судна в инвалюте.
на ходу:
(60)
на стоянке:
(61)
Аналогично производится расчет по остальным вариантам. Полученные данные сведены в таблицу 15.
Таблица 15
Характеристики |
Обозначения |
Грузоподъемность, Dч (тонны) |
||||||||
15350 |
17350 |
19350 |
||||||||
Скорость хода, V (узлы) |
||||||||||
15 |
16 |
17 |
15 |
16 |
17 |
15 |
16 |
17 |
||
Расходы в рублях (руб/сут.) |
||||||||||
Амортизационные отчисления |
Ка |
155845,64 |
179662,24 |
205019,06 |
170888,72 |
196438,54 |
228280,75 |
173550,61 |
198901,82 |
225182,15 |
Отчисления на ремонт |
Крем |
64008, 03 |
73789, 85 |
84204, 26 |
70186, 44 |
80680, 11 |
93758, 17 |
71279, 72 |
81691, 82 |
92485, 52 |
Отчисления на МТС |
Ксн |
33395, 50 |
38499, 05 |
43932, 66 |
36619, 01 |
42093, 97 |
48917, 30 |
37289, 42 |
42621, 82 |
48253, 32 |
Расходы на сод. экипажа |
Ксод.эк |
1755 |
1755 |
1755 |
1755 |
1755 |
1755 |
1755 |
1755 |
1755 |
Навигационные расходы |
Кнав |
325 |
325 |
325 |
325 |
325 |
325 |
325 |
325 |
325 |
Прямые расходы |
∑Кпр |
255329,17 |
294031, 13 |
335235, 98 |
279774, 17 |
321292, 62 |
373036, 22 |
284099, 75 |
325295, 46 |
368000, 99 |
Косвенные расходы |
Ккос |
16596, 40 |
19112, 02 |
21790, 34 |
18185, 32 |
20884, 02 |
24247, 35 |
18466, 48 |
21144, 20 |
23920, 06 |
Расходы на топливо: - на ходу |
Ктх |
210627,98 |
255762, 54 |
306207, 06 |
223902,85 |
271692,39 |
325676,87 |
236292,73 |
286737,24 |
344261,69 |
- на стоянке |
Ктст |
105313, 99 |
127881,27 |
153103,53 |
111951,42 |
135846,19 |
162838,43 |
118146,36 |
143368,62 |
172130,85 |
Суточная себест-ть сод. судна: - на ходу |
Кх |
482553,54 |
568905,70 |
663233,37 |
521862,34 |
613869,03 |
722960,45 |
538858,96 |
633176,91 |
736182,74 |
- на стоянке |
Кст |
377239,55 |
441024,43 |
510129,84 |
409910,91 |
478022,84 |
560122,01 |
420712,59 |
489808,29 |
564051,90 |
Расходы в ам.дол. (ам.дол/сут.) |
||||||||||
Расходы на сод. экипажа |
Ксод.эк.и. |
715 |
715 |
715 |
715 |
715 |
715 |
715 |
715 |
715 |
Расходы на судовые сборы |
Ксб.и. |
3768,68 |
4016,91 |
4266,66 |
4072,66 |
4336,48 |
4602,33 |
4368,50 |
4648,01 |
4929,25 |
Расходы на агентирование |
Каг.и |
226,12 |
241,01 |
256 |
244,36 |
260,19 |
276,14 |
262,11 |
278,88 |
295,75 |
Расходы на топливо: - на ходу |
Ктх.и. |
14041, 87 |
17050, 84 |
20413, 80 |
14926, 86 |
18112, 83 |
21711, 79 |
15752, 85 |
19115, 82 |
22950, 78 |
- на стоянке |
Ктст.и. |
7020,93 |
8525,42 |
10206,9 |
7463,43 |
9056,41 |
10855,9 |
7876,42 |
9557,91 |
11475,4 |
Суточная себест-ть сод. судна: - на ходу |
К хи. |
18751, 67 |
22023, 77 |
25651, 47 |
19958, 88 |
23424, 49 |
27305, 26 |
21098, 46 |
24757, 71 |
28890, 78 |
- на стоянке |
К сти. |
11730, 74 |
13498, 35 |
15444, 57 |
12495, 45 |
14368, 08 |
16449, 37 |
13222, 04 |
15199, 80 |
17415, 39 |