Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
курсовик - копия.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
1.8 Mб
Скачать

4 Выбор оптимального варианта типа судна

Сравнительная оценка исследуемых вариантов проектируемого судна производится по полученным эксплуатационно-экономическим показателям, приведенным в таблице 16.

Выбирая оптимальный вариант, рассмотрим в первую очередь такие важные показатели, как общая экономическая эффективность капитальных вложений, ТЧЭ, себестоимость перевозки 1 т груза, общий финансовый результат и ЧВВ.

Общая экономическая эффективность капитальных вложений для оптимального варианта судна должна быть максимальной, т.к. эта величина обратна сроку окупаемости. max Эо = 0,179, срок окупаемости судна: Tок = 1/0,179 ≈ 5,6 лет, для судна с чистой грузоподъемностью Dч = 19350 т и скоростью 15 узлов.

Наибольший ТЧЭ = 31541,96 $ для судна с чистой грузоподъемностью Dч = 19350 т и скоростью 15 узлов.

Себестоимость перевозки 1 т груза должна быть наименьшей. min Sт = 1719,46 руб/т для судна с чистой грузоподъемностью Dч = 19350 т и скоростью 15 узлов.

Общий финансовый результат максимальный для судна с чистой грузоподъемностью Dч = 19350 т и скоростью 15 узлов и равен 186578233 руб.

Чистая валютная выручка максимальная для судна с чистой грузоподъемностью Dч = 19350 т и скоростью 15 узлов и равна 10338684,19 руб.

Таким образом, оптимальный вариант типа судна – с чистой грузоподъемностью Dч = 19350 т и скоростью 15 узлов.

5 Формулировка задания на проектирование судна

На основе выполненных расчётов и анализа выбран оптимальный вариант типа судна, который позволит заказчику - инвестору использовать его с максимальной эффективностью на заданном направлении перевозок.

На основании данных оптимального варианта судна необходимо составить задание на проектирование, которое в свою очередь, является базой для разработки построечного проекта, либо для покупки наиболее соответствующего всем требованиям судна.

Для наиболее точного соответствия характеристик проектируемого судна требованиям заказчика в задании указываются следующие пункты.

  • Назначение и специализация судна. Проектируемое судно предназначено для перевозки нефти и нефтепродуктов. Назначение судна определяется родом грузов, предъявляемых к перевозке (в данном случае дизтопливо и патока). Танкер-продуктовоз широкой специализации.

  • Район и дальность плавания. Район плавания проектируемого судна неограниченный.

  • Класс Регистра. - КМ Л3 1 А2 танкер-28.

  • Архитектурно - конструктивный тип. Однопалубное судно с двойным дном, двойными бортами, с кормовым расположением МКО и жилой надстройки, с бульбообразным носом и транцевой кормой, с минимальным надводным бортом.

  • Расположение МКО. Кормовое расположение.

  • Дедвейт и чистая грузоподъёмность судна. Судно с грузоподъёмностью Dч = 19350 т и дедвейтом Dw = 21966,40 т.

  • Техническая и сдаточная скорость судна. Техническая скорость судна - v =15 узлов, сдаточная скорость на 6% больше технической vсд = 15,9 узлов.

  • Потребная удельная грузовместимость судна. Удельная грузовместимость судна равна W = 1,16 м3/т, принимаем равной 1,3 м3/т.

  • Число трюмов и люков и тип закрытий. На судне имеется 8 танков, 8 люков, тип закрытий «ALBRASS».

  • Тип главного двигателя. МЛДВС; мощность 13350 л.с.; удельный расход топлива 145 г/л.с. - час; тип ДКРН-6, 115-170 об/мин.

  • Род используемого топлива. Мазут (80%) и дизтопливо (20%).

  • Грузовые средства судна. Судно должно быть оснащено грузовыми насосами, зачистными насосами, системой подогрева груза, системой инертных газов и газоотводной системой.

  • Наличие специальных систем и устройств. На судне должны быть: 2 противопожарных центробежных насоса, система паротушения, пенотушения, углекислотного тушения, система пожарной сигнализации (световая и звуковая), система принудительной вентиляции и кондиционирования воздуха, температурный режим, устройства по предотвращению загрязнения (сепараторы трюмных вод и установка для биологической очистки)

  • Численность экипажа и рекомендации по его размещению. 21 человек, одноместные каюты.

  • Строительная стоимость судна. Согласно расчётам, строительная стоимость судна серии равна Sс.сред. = 1044402794 руб.

  • Число судов серии. 4 судна.