- •Основы проектирования Конспект лекций для студентов по направлению подготовки: 150700 машиностроение;
- •Темы лекций
- •1 Введение в основы проектирования
- •Соединения
- •Неразъемные соединения. Заклёпочные соединения
- •Неразъемные соединения. Соединения с натягом
- •Неразъемные соединения. Сварные соединения
- •6 Резьбовые соединения
- •7 Расчёт резьбовых соединений. Расчёт группы болтов
- •8 Разъемные соединения. Шпоночные и шлицевые (в том числе зубчатые) соединения
- •9 Введение в передачи. Проектирование фрикционных передач
- •10 Проектирование ременных передач
- •11 Проектирование зубчато-ременных передач
- •Проектирование зубчатых передачи с цилиндрическими колёсами
- •13 Расчет цилиндрических зубчатых передач по контактным напряжениям и напряжениям изгиба
- •14 Особенности расчета косозубых передач
- •15 Проектирование зубчатых передач с коническими колесами
- •16 Проектирование зубчатых передач с зацеплением Новикова
- •17 Материалы для изготовления зубчатых колес и их термообработка. Выбор допускаемых напряжений
- •18 Проектирование червячных передач
- •19 Проектирование планетарные передачи
- •20 Проектирование волновых зубчатых передач
- •21 Проектирование цепных передач
- •22 Проектирование передач “винт – гайка”. Проектирование рычажных передач
- •23 Проектирование валов и осей
- •24 Проектирование подшипников скольжения
- •25 Подбор подшипников качения
- •26 Муфты механических приводов. Неуправляемые муфты. Управляемые и самоуправляемые муфты
- •27 Упругие элементы, смазка редукторов, конструкция уплотнений
- •28 Корпусные детали механизмов
8 Разъемные соединения. Шпоночные и шлицевые (в том числе зубчатые) соединения
Шпоночные и зубчатые соединения служат для закрепления деталей на осях и валах. Такими деталями являются шкивы, зубчатые колеса, муфты, маховики, кулачки и т. д. Соединения нагружаются в основном вращающим моментом.
Соединение клиновыми шпонками
Рабочими являются широкие верхние грани шпонки. Передача крутящего момента от вала к ступице в основном силами трения, которые образуются в соединении от запрессовки шпонки. Запрессовка шпонки смещает центры вала и ступицы. Это смещение вызывает дисбаланс и неблагоприятно сказывается на работе механизма при больших частотах вращения.
Прочность по смятию широкой грани:
Соединение призматическими шпонками
Момент передается с вала на ступицу боковыми узкими гранями шпонки. При этом на них возникают напряжения смятия а в продольном сечении шпонки ‑ напряжения среза (рис. 6.2).
Для упрощения
расчета допускают, что шпонка врезана
в вал на половину своей высоты, напряжения
распределяются
равномерно по высоте и длине шпонки, а
плечо равнодействующей этих напряжений
равно
.
Рассматривая
равновесие вала или ступицы при этих
допущениях, получаем условия прочности
в виде
,
У стандартных
шпонок ГОСТ 23360-78 размеры
и
зависят от
диаметра вала и подобраны так, что
нагрузку соединения ограничивают не
напряжения среза, а напряжения смятия.
Поэтому при расчетах обычно используют
только формулу (6.1).
Шпонки тангенциальные
Поперечное сечение прямоугольник. В поперечном сечении соединения шпонка одной своей широкой стороной располагается касательно к окружности вала ‑ втулки. Шпонка состоит из двух односкосных одинакового уклона клиньев, составленных таким образом, что узкие грани ‑ они являются рабочими ‑ параллельны. Эти шпонки применяются сравнительно редко.
Прочность узкой грани по смятию проверяется по условию
где
- ширина фаски.
Сегментная шпонка является разновидностью призматической шпонки, так как принцип работы этой шпонок подобен принципу работы призматической шпонки. Основные размеры сегментных шпонок b×h×D (ширина, высота, диаметр заготовки) стандартизованы в зависимости от диаметра вала ГОСТ 24071-80. Длина шпонки l.
Аналогично соединению с призматической шпонкой для сегментной шпонки получим
При длинных ступицах можно ставить в ряд по оси вала две сегментные шпонки.
Соединения с цилиндрической шпонкой
Цилиндрическую шпонку используют для закрепления деталей на конце вала. Цилиндрическую шпонку устанавливают в отверстие с натягом. В некоторых случаях шпонке придают коническую форму.
Условие прочности соединения цилиндрической шпонкой по напряжениям смятия:
Зубчатые (шлицевые) соединения
Конструкция и классификация.
Зубчатые соединения образуются при наличии наружных зубьев на валу и внутренних зубьев в отверстии ступицы. Размеры зубчатых соединений, а также допуски на них стандартизованы.
Зубья на валах получают фрезерованием, строганием или накатыванием. Зубья в отверстиях образуют протягиванием или долблением.
Стандартом предусмотрены три серии соединений: легкая, средняя и тяжелая; они отличаются высотой и числом зубьев. Число зубьев изменяется от 6 до 20. У соединений тяжелой серии зубья выше, а их число больше, что позволяет передавать большие нагрузки. По форме профиля различают зубья прямобочные, эвольвентные и треугольные.
Т
реугольные
зубчатые (шлицевые) соединения
применяются главным образом для
неподвижных соединений при передаче
небольших крутящих моментов.
Профиль зуба в плоскости, перпендикулярной оси соединения ‑ треугольник, биссектриса угла, при вершине которого проходит через центр сечения.
Чаще всего эти соединения используют с целью избежать прессовых посадок, применение которых по каким-либо причинам нежелательно, а также при тонкостенных втулках.
Наряду с цилиндрическими применяются и конические соединения этого типа.
Соединения этого типа не стандартизованы.
Соединения с прямобочными зубьями ГОСТ 1139-80 выполняют с центрированием по боковым граням, по наружному или внутреннему диаметрам. При выборе способа центрирования руководствуются следующим.
Центрирование по диаметрам D и d обеспечивает более высокую соосность вала и ступицы по сравнению с центрированием по боковым граням.
Центрирование по боковым граням b обеспечивает более равномерное распределение нагрузки по зубьям. Его применяют при тяжелых условиях работы (ударные и реверсивные нагрузки и др.).
С
оединения
с эвольвентными зубьями
предпочтительны при больших диаметрах
валов, когда для нарезания зубьев в
отверстии и на валу могут быть использованы
весьма совершенные технологические
способы, применяемые для зубчатых колес.
В соответствии с этим стандарты на
зубчатые соединения предусматривают
диаметры валов до 500 мм с эвольвентными
зубьями и только до 125 мм с прямобочными.
Расчет зубчатых соединений
Основными критериями работоспособности и расчета зубчатых соединений являются:
- сопротивление рабочих поверхностей смятию;
-- сопротивление изнашиванию от фреттинг-коррозии (это коррозионно-механическое изнашивание при малых относительных колебательных перемещениях соприкасающихся поверхностей).
Упрощенный расчет по обобщенному критерию. В упрощенной расчетной модели принято равномерное распределение нагрузки по длине зубьев. При этом получают:
где
‑ номинальный
крутящий момент (наибольший из длительно
действующих);
= 0,7…0,8 ‑ коэффициент
неравномерности нагрузки по зубьям;
‑ число
зубьев;
‑ рабочая высота зубьев;
‑ рабочая
длина зубьев;
‑ средний
диаметр соединения.
- допускаемое
напряжение смятия зависящее от типа
соединения, условий эксплуатации и
твёрдости зубьев.
Для прямобочных
зубьев:
;
.
для эвольвентных
зубьев:
;
.
где
‑ модуль
зубьев;
Расчет по ГОСТ 21425 — 75. Этот уточненный расчет разработан пока только для прямобочных зубчатых соединений.
При расчете по ГОСТ учитывают неравномерность распределения нагрузки по зубьям и длине зубьев (связанную с погрешностями изготовления и перекосами деталей от нагрузки), приработку рабочих поверхностей, срок службы и пр.
Нагрузочная способность соединения определяется как меньшая из двух, полученных по расчету на смятие и на износ.
Расчет на смятие При записи расчетных формул принято все корректирующие коэффициенты учитывать при расчете допускаемых напряжений. При этом формулу (6.5) записывают в виде
а допускаемые напряжения
где
‑ предел
текучести материала рабочих поверхностей
зубьев детали меньшей твердости;
= 1,25…1,4 ‑ коэффициент
запаса прочности:
‑ коэффициент
неравномерности распределения нагрузки
между зубьями;
‑ коэффициент
продольной концентрации нагрузки;
‑ коэффициент
концентрации нагрузки от погрешностей
изготовления.
‑ коэффициент
динамичности нагрузки.
Расчет на износ. Различают расчеты, когда износ допускается при некотором ограниченном сроке службы и когда износ не допускается или он практически мал при неограниченно большом сроке службы (расчет на безызносную работу). Соединения, нагруженные только крутящим моментом (например, муфты с валами), на износ не рассчитываются.
Расчет на износ выполняют по условию
где
‑ допускаемое
напряжение по износу;
где
‑ допускаемое
условное давление при числе циклов
N = 108
(см. ниже) и постоянном режиме нагружения;
‑ коэффициент
неравномерности нагрузки и различного
скольжения на зубьях при расчете на
износ;
‑ коэффициент продольной концентрации нагрузки такой же, как и при расчете на смятие;
‑ коэффициент
переменности нагрузки;
‑ коэффициент
числа циклов микросдвигов в соединении
за полный срок службы;
‑ коэффициент
условий смазки подвижных соединений;
‑ коэффициент
осевой подвижности в соединении.
Расчет на безызносную работу при неограниченно большом сроке службы выполняют по формуле
где
‑ допускаемое
давление на рабочих поверхностях зубьев
по условию безызносной работы, зависящий
от вида термообработки зубьев;
