Управление быстродействующим выключателем вспомогательных цепей.

Для защиты вспомогательных цепей от к. з. на электровозах, начиная с № 459, устанавливают новые быстродействующие выключатели БВЗ-2.

Управление выключателем (схемное обозначение 53-2) осуществ­ляется двумя кнопками с самовозвратом: Включение БВ-2 и Отключение БВ-2 кнопочных выключателей 81-1, 82-2 и 116-2 (проверяют схему при заблокированных основных кнопочных выключателях).

Для включения БВ-2 нажимают кнопку Включение БВ-2. При этом получает питание катушка электромагнитного контактор

163-2 по цепи : Пр. К 51, предохранитель «Вспомогательных цепей» 272-2, пр. К 50, бл. 53-2, пр. К 61, контакты кн. «Включение БВ-2», пр. К 82, включающая катушка электромагнитного контактора промежуточного реле 163-2 , « - » АБ.

Электромагнитный контактор 163-2 включается , замыкаются его главные контакты в пр. К 50 – Н 151, образуется цепь питания катушки включающего электромагнита БВЗ-2: Пр. К 51, пр. К50, контакты 163-2, пр. Н 151, включающая катушка БВ-2, « - » АБ.

Контактный рычаг БВ поворачивается в сторону включения и замыкается защелка. Однако между силовыми контактами БВ-2 остается зазор 3—4 мм. С отпуском кнопки Включение БВ-2 контактор 163-2 размыкается, теряет питание включающая катушка 53-2 и под действием пружины выключателя силовые контакты замыкаются. Гаснут сигнальные лампы 443-1, 443-2, которые получали питание от провода К50, через размыкающий блок-контакт 53-2, а до отпуска кнопки Включены БВ-2 питание сигнальных ламп осуществляется через, замыкающие блок-контакт 163-2. Через этот же блок-контакт получает питание катушка контактора 163-2 до отпуска кнопки Возврат БВ-2 после замыкания защелки выключателя и размыкания его размыкающих блок-контактов между проводами К50 — К61. (Это исключает возможность повторного возбуждения включающей катушки 53-2 при ошибочном нажатии кнопки Включение БВ-2.)

Для отключения БВЗ-2 кратковременно включается кн. « Отключение БВ-2 ». Образуется цепь : пр. К 50, кнопка

« Выкл. БВ-2 », пр. К 77, бл. 53 –2, пр. Н8, катушка отключающего эл. магнита 53-2, корпус ,« - »АБ .

Отключающий эл. магнит возбуждается и боёк якоря ударяет по плечу 2-х плечевого рычага, защёлка БВ-2 выходит из зацепления и под действием усилия отключающих пружин контактный рычаг возвращается в исходное положение , происходит размыкание главных контактов БВ-2, а также переключение низковольтных блокировок. Размыкается бл. 53-2 в пр. К 77 – Н 8 , разрывается цепь питания катушки отключающего электромагнита.

Размыкается бл. 53-2 в пр. К 50 – К 44 и снимается питание с кнопок « Компрессоры», «Низкая скорость вентиляторов», « Высокая скорость вентиляторов», « Эл. печи 1 группы», « Эл. печи 2 группы».

Замыкается блокировка 53-2 в проводах К 50-К 61; происходит включение сигнальных ламп « БВ-2».

Электрические цепи при включении квц

На электровозах выпуска НЭВЗ, начиная с электровоза ВЛ-616 для защиты вспомогательных цепей от к. з., устанавливают контактор вспомо­гательных цепей (КВЦ) типа МК-101 (рис. 44) 'с высоковольтным предохранителем (схемное обозначение 35-2). При этом величина сопротивления Р79— Р80 увеличена до 4 Ом (по условиям коммута­ционной способности КВЦ). При к. з. во вспомогательных цепях после контактов КВЦ срабатывает дифференциальное реле 54-1 и своими контактами отключает КВЦ. При к. з. до контактов КВЦ вспомогательные цепи защищены предохранителем 35-2.

Для включения КВЦ необходимо вначале включить кнопку КВЦ. При этом напряжение от ПУ (провод К50) через кнопку КВЦ попадает на провод К100, подготавливая тем самым к включе­нию катушки дифференциального реле (54-1) и КВЦ (53-2), при этом загорается лампа КВЦ. После нажатия кнопки Возврат КВЦ на­пряжение от провода К100 попадает на провод К82. Включается промежуточное реле 163-2, которое своими замыкающими контак­тами шунтирует резисторы в цепи дифференциального реле и КВЦ. От провода К100 включается дифференциальное реле 54-1 и своим блок-контактом включает КВЦ.

Включение КВЦ контролируется погасанием сигнальной лампы КВЦ (443-1, 443-2). После этого отпускают кнопку Возврат КВЦ, но удерживающие катушки дифференциального реле и КВЦ про­должают удерживать эти аппараты во включенном положении за счет тока, протекающего через катушки и последовательно с ними включенные сопротивления.

Для восстановления КВЦ после его срабатывания достаточно нажать на кнопку Возврат КВЦ

Электрические цепи при включении БВЭ-ЦНИИ.

На электровозах, оборудованных БВЭ-ЦНИИ, при включении рубильника АБ образуется цепь: провод К51, предохранитель 272-2 (35 А), провод К50, контакты выключенной кнопки БВ-2 в кабине № 1, провод К82, контакты выключенной кнопки БВ-2 на щитке секвенции в ВВК № 2, провод Н59, контакты выключенной кнопки БВ-2 в кабине № 2, провод Н60. катушка реле времени 278-2. «земля», - реле времени 278-2 включается.

Примечание: На данных электровозах установлены кнопки БВ-2, имеющие размыкающие контакты и замыкающие контакты. При включении кнопки БВ-2 размыкающие контакты кнопки БВ-2 прерывают цепь питания на катушку реле времени 278-2, но реле времени не выключится в течение 2-3 сек.; замыкающие контакты кнопки БВ-2 образуют цепь: Провод К 51, предохранитель 272-2 (35 А), провод К50, замкнувшиеся контакты кнопки БВ-2. провод К 100, и далее:

Провод К100. блокировка контактора 163-2 - разомкнута.

Провод К100. резистор = 300 Ом, провод К86, катушка дифференциального реле 54-1. «земля» - реле не включается из-за ограничения тока резистором - 300 Ом.

Провод К100, блокировка дифференциального реле 54-1 - разомкнута.

11ровод К100, блокировка 53-2 - разомкнута.

Провод К100, размыкающая блокировка 53-2, провод К 61, лампы БВ-2, «земля» - лампы горят.

Провод К100, резистор = 300 Ом, провод HI4. катушка дифференциального реле 52-1, «земля», но дифференциальное реле не включается из-за ограничения тока резистором = 300 Ом.

Провод К 100, контакты реле времени 278-2, замкнутые в течение 2-3 сек., провод Н8, катушка контактора 163-2, «земля». Малогабаритный электромагнитный контактор 163-2 включается при этом: - замыкается блокировка 163-2, образуя цепь: Провод К100, замыкающая блокировка 163-2, провод К86, катушка дифференциального реле 54-1, «земля» - реле включается, образуя цепь: Провод К100, замкнувшаяся блокировка 54-1, провод К77. резистор Р94 - Р95 равный 25 Ом. провод HI 48, первая секция вторичной обмотки трансформатора, удерживающая катушка 53-2. «земля», но усилия магнитного потока удерживающей катушки не достаточно для преодоления усилия отключающей пружины, поэтому якорь не подтягивается к сердечнику электромагнита. Замкнувшийся силовой контакт 163-2 образовал цепь: Провод К50, силовой контакт контактора 163-2, провод HI51 и далее:

Провод Н151. катушка второй секции вторичной обмотки трансформатора, «земля» - данная цепь влияния на включение аппарата 53-2 не оказывает.

Провод HI51, катушка электромагнита малоподвижного контакта, «земля» - электромагнит малоподвижного контакта срабатывает и малоподвижный контакт, поворачиваясь на своей оси, отдаляется от подвижного контакта.

Провод Н151. размыкающая блокировка 53-2, включающая и удерживающая катушки 53-2, «земля» - создается согласованный магнитный поток двух катушек, притягивающий якорь к сердечнику электромагнита, но при этом силовые контакты ещё не замкнуты, в процессе притяжения якоря к сердечнику происходит переключение блокировок 53-2 в цепях управления при этом:

а) Размыкается блокировка 53-2 в цепи провода HI51 - включающая катушка аппарата, в результате чего, якорь удерживается за счет магнитного потока удерживающей катушки - магнитная система аппарата готова к защите электрических цепей вспомогательных машин.

По истечении 2 -3 сек. реле времени 278-2 выключается и размыкает свои блокировки в цепи проводов К100 - Н8, теряет питание катушка контактора 163-2 и тогда после выключения контактора:

а) размыкается блокировка 163-2 в цепи проводов К100 - К86 и дифференциальное реле 54-1 остается во включенном состоянии, питаясь через резистор - 300 Ом. - дифференциальное реле 54-1 готово к защите электрических цепей вспомогательных машин от токов короткого замыкания.

б) размыкается силовой контакт 163-2 в цепи проводов К50 - Н151, в результате чего теряет питание катушка электромагнита малоподвижного контакта 53-2, и тогда под воздействием возвратной пружины малоподвижный контакт поворачивается до замыкания с подвижным контактом 53-2 - аппарат включился.

В процессе включения БВЭ-ЦНИИ (53-2) срабатывает его блокировочное устройство, в результате чего в цепях управления:

Размыкается блокировка 53-2 в цепи провода Н 151 - включающая катушка 53-2. подготавливает БВЭ-ЦНИИ к защите вспомогательных машин.

Размыкается блокировка 53-2 в цепи проводов К100 - Кб 1 - лампы БВ-2 гаснут, сигнализируя о включенном состоянии БВ-2.

Размыкается блокировка 53-2 в цепи проводов К100 - К84 - цепь сигнальных ламп АВР.

Замыкается блокировка 53-2 в цепи проводов К100 - К44 - напряжение от провода КИЮ поступит проводом К 44 на кнопки «Компрессоры» и «Электрические печи».

В силовых цепях после включения БВЭ-ЦНИИ (53-2) под высокое напряжение становится участок цепи: Контактный провод, токоприемник 45-1, дроссель радиопомех 21-1, крышевой разъединитель 47-1, общий демпферный резистор Р79 - Р80, силовые контакты БВЭ-ЦНИИ, окно дифференциального реле 54-1, «плюсовая» шина электромагнитных контакторов вспомогательных машин.