Действия помощника машиниста при потери машинистом способностью управлять локомотивом

- Остановить поезд экстренным торможением, для чего перевести ручку крана машиниста в крайнее правое положение или ручку комбинированного крана в крайнее правое положение

- после остановки поезда ручку крана вспомогательного тормоза перевести в крайнее тормозное положение и зафиксировать её фиксатором.

- Сообщить по радиосвязи ДНЦ, ДСП ограничивающих перегон, машинистам встречных и попутных поездов, в пассажирском поезде начальнику поезда.

- оказать первую медицинскую помощь машинисту.

- согласовать с ДНЦ порядок дальнейших действий.

- при невозможности дальнейшего следования , по согласованию с ДНЦ закрепить поезд всеми имеющимися средствами локомотива (ручные тормоза, тормозные башмаки)

Действия машиниста первого встречного( попутного направления)

-остановиться для оказания медицинской помощи и доставки пострадавшего в ближайшее медицинское учреждение.

- проконтролировать правильность закрепления состава

Помощник машиниста имеющий права управления локомотивом по указанию ДНЦ имеет право довести поезд до ближайшей станции.

Действия машиниста при разъединении тормозных рукавов (нарушение целостности тормозной магистрали)

Машинист грузового поезда обязан

- немедленно отключить тягу

- на 5-7 сек. перевести ручку крана в III положение (перекрыша без питания) наблюдая за давлением в тормозной магистрали, если происходит быстрое и непрерывное падение давления или резкое замедление движению поезда, не соответствующее профилю пути, произвести служебное торможение, после чего ручку крана машиниста перевести в III положение и остановить поезд.

- объявить по радиосвязи о месте и причине остановки, указав на отсутствии сведений о наличии габарита

- если снижения давления в тормозной магистрали не происходит, произвести служебное торможение и

отпустить тормоза установленным порядком.

Помощник машиниста по указанию машиниста производит

- осмотр, при необходимости замену тормозных рукавов и соединение

- записать номера у вагонов с разъединением рукавов

- убедиться, что номер хвостового вагона соответствует номеру, указанному в справке ВУ-45

- убедиться в наличии красного диска на хвостовом вагоне, рукав подвешен

- произвести сокращенное опробование тормозов

При неисправности тормозного оборудования вагонов и невозможностью её устранения машинист обязан

- заказать вспомогательный локомотив с хвоста поезда или затребовать вагонников для устранения

неисправности.

- произвести закрепление хвостовой части поезда.

В случаи повторного самопроизвольного срабатывания автотормозов в составе поезда, произвести

торможение и отпуск автотормозов установленным порядком, сообщить ДНЦ или ДСП, заявить

контрольную проверку тормозов

Машинист пассажирского поезда обязан

- применить экстренное торможение

- кран 254 в IV положение

- объявить по радиосвязи о месте и причине остановки, указав о наличии габарита

- доложить начальнику поезда

- совместно с начальником поезда или поездным электромехаником осмотреть состав поезда и выявить

причину падания давления и принять решение о дальнейшем следовании

- доложить ДНЦ или ДСП о возможности дальнейшего следования

- проконтролировать после отправления по докладу начальника поезда об отсутствии ползунов

- получить на станции где поезд имеет остановку согласно графика акт установленной формы о причинах

выявленных при осмотре (акт составляет начальник поезда)