- •14.2 Внутристанционная регулировка
- •14.3 Расчет оптимального количества
- •− Время на сортировку убранных вагонов по путям сортировочного парка.
- •14.4 Расчет очередности подачи-уборки
- •15.1 Методы моделирования работы станции
- •15.2 Графическое моделирование работы станции
- •15.2.1 Назначение и исходные данные
- •15.2.2 Разработка суточного плана-графика
- •15.2.3 Нормирование показателей работы станции
- •И руководство работой станции
- •16.1 Информация о подходе поездов и назначении вагонов
- •16.2 Задачи и содержание оперативного планирования
- •16.3 Управление оперативной работой станции
- •16.4 Учет работы станции
- •Средний простой вагона под одной грузовой операцией
- •16.5 Анализ работы станции
- •17.1 Назначение и основные технические средства асусс
- •17.2 Технология работы сортировочной станции
- •17.3 Автоматизированные рабочие места дсц, дсп,
- •18.1 Подготовка станции к работе в зимнее время
- •18.2 Особенности технологии работы станции в зимнее время
- •18.3 Разработка оперативного плана снегоборьбы
- •18.4 Определение потребности в снегоуборочных машинах
- •19 Организация работы железнодорожных узлов
- •19.1 Сущность и назначение узлов
- •19. 2 Классификация узлов
- •19.3 Технологический процесс работы узла
- •19.4 Распределение работы между станциями в узле
- •19.4.1 Организация обработки транзитных поездов без переработки
- •19.4.2 Распределение сортировочной работы в узле
- •19.4.3 Распределение грузовой работы в узле
- •19.4.4 Определение оптимальной длины и весовой нормы передаточных поездов
- •19.4.5 Организация вагонопотоков в узле
- •19.4.6 Организация движения поездов в узле
- •19.5 Оперативное планирование и руководство работой узла
− Время на сортировку убранных вагонов по путям сортировочного парка.
Для грузовых пунктов, на которые вагоны подаются круглосуточно и где вагоны подач не простаивают в ожидании уборки, оптимальное число подач и уборок определяют по формуле
,
где n м − суточное прибытие вагонов на данный пункт;
С м – параметр накопления местных вагонов;
С ваг-ч − приведенная стоимость 1 вагоно-часа, руб.;
t пу − время на подачу, уборку, подборку, расстановку, сборку;
С лок-ч − приведенная стоимость 1 локомотиво-часа, руб.;
К сд − коэффициент сдвоенных операций;
Р ст − статическая нагрузка одного вагона;
П − суммарная производительность средств механизации.
Количество подач и уборок, установленное расчетом, скорректированное в соответствии с разложением разборочных поездов и графиком накопления, закладывают в план-график местной работы станции.
Таблица 14.4
Расчеты по выбору вариантов подач-уборок местных вагонов
Время прибытия местных вагонов по расписанию, ч-мин |
Прибытие вагонов под выгрузку |
Всего вагонов |
|||||||||
на ветку завода |
на грузовой двор |
на склад топлива |
на нефте-базу |
на сорти-ровочную платформу |
|||||||
Варианты |
|||||||||||
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
2 |
2 |
4 |
4 |
2 |
2 |
1 |
1 |
2 |
2 |
11 |
4-43 |
2 |
2 |
2 |
2 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2 |
2 |
8 |
8-34 |
4 |
4 |
1 |
1 |
0 |
0 |
1 |
1 |
3 |
3 |
9 |
10-15 |
2 |
2 |
1 |
1 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
7 |
11-53 |
2 |
2 |
4 |
4 |
6 |
6 |
3 |
3 |
1 |
1 |
16 |
17-30 |
2 |
2 |
0 |
0 |
1 |
1 |
3 |
3 |
2 |
2 |
8 |
19-20 |
4 |
4 |
1 |
1 |
4 |
4 |
1 |
1 |
2 |
2 |
12 |
Коли- чество подач по варианту |
3 |
4 |
3 |
4 |
4 |
5 |
2 |
3 |
2 |
3 |
|
Вагоно-часы ожидания подач |
24,9 |
20,1 |
10,7 |
7,6 |
3,0 |
0 |
28,2 |
21,4 |
41,9 |
18,6 |
|
Локомо-тиво-часы подач и уборок |
1,77 |
1,88 |
1,5 |
1,8 |
3,2 |
3,5 |
1,6 |
24 |
1,5 |
1,8 |
|
Приве- денные вагоно-часы |
80 |
76,5 |
70,7 |
79,6 |
131 |
140 |
|
117 |
102 |
90,6 |
|

-58
72,2