- •Глава 1.
- •1 . 1 . Первичность технологии, модель тамо, классификация
- •1.2. Инновационные продукты
- •1.3. Жизненный цикл изделия (продукта)
- •1.4. Рынок инноваций
- •2. Хайтек-рынок. Основные представления о хайтек-рынке и концепция
- •4. Определение и сущность рынка инновационных продуктов.
- •1.5. Жизненный цикл товара
- •1.6. Жизненный цикл инновации
- •Глава 1.
- •Глава 2.
- •2 . 2 . Пять общих конкурентных стратегий Майкла Портера
- •2.3. Цепочка создания стоимости
- •2 . 4 . Три источника и шесть принципов
- •2 . 5 . Правило ромба конкурентных преимуществ
- •4. Устойчивая стратегия, структура и соперничество - состояние мест
- •2 . 6 . Шесть движущих конкурентных сил инновационного
- •2. Десятикратный рост какой-либо силы создает проблемную ситуацию.
- •2 . 7 . Анализ «поля сил»
- •Глава 2.
- •3. Какие
- •Глава 3.
- •3.1. Общий вид новой бизнес-модели
- •3 . 2 . Двенадцать бизнес-моделей новаторов бизнеса
- •6. Модель бизнеса на основе «многослойной или мультипликационной»
- •3.3. Разработка бизнес-идеи
- •3 . 4 . Вознаграждение - модель получения прибыли
- •3 . 5 . Дифференциация продукции и услуг
- •2. Модель Чарлза Шваба -
- •3.6. Логистика потоков ресурсов и результатов,
- •7, Модель Джорджа
- •8. Модель Майкла Делла («Dell
- •3 . 8 . Виды и м а с ш т а б ы деятельности, исполнители
- •3 . 9 . Знания о бизнес-моделях и их компонентах
- •Глава 3.
- •Глава 4.
- •4.2. Потребности потребителей и их приоритеты
- •4 . 3 . Продукт и его комплексное представление,
- •4 . 4 . Цепочка ценности потребителя
- •4 . 5 . Зоны прибыли
- •4 . 6 . Способы вхождения в зону прибыли
- •4 . 7 . Знания о компонентах модели прибыли
- •Глава 4.
- •4.2. Потребности
- •4.3. Продукт и его
- •4.1. Потребители и их
- •4.4. Цепочка ценности
- •4.5. Зоны прибыли.
- •4.7. Знания о
- •Раздел 2
- •Глава 5.
- •5 . 1 . Хайтек-продукция и рынок инноваций
- •5 . 2 . Жизненный цикл принятия инновационных продуктов -
- •5 . 3 . Психографические портреты групп потребителей
- •2) Требуют компетентного объяснения;
- •2) Выступающая
- •3) Которая не спешит поддержать новую технологию.
- •2) Ведет к увеличению объема продаж и снижению
- •3) Не склонны самостоятельно преодолевать
- •5.4. Маркетинговая разработка нового товара
- •5 . 5 . Ценообразование на хайтек-продукцию
- •5.6. Каналы распространения и логистика потоков
- •Глава 5
- •5.4. Маркетинговая
- •5.5. Ценообразование на
- •5.6. Каналы
- •Глава 6.
- •6 . 2 . К о м п а с конкурентного позиционирования
- •6 . 3 . Цели и принципы позиционирования,
- •6.4. Процесс позиционирования
- •6.5. Создание конкуренции
- •6.4. Процесс
- •Глава 6
- •6.5. Создание
- •6.2. Компас
- •6.3. Цели и принципы
- •Глава 7.
- •7 . 2 . Целевой клиент и сценарии выхода на основной рынок
- •1. Заголовок. Сосредоточимся на техническом обслуживании авиапарка.
- •2. Словесный портрет клиента.
- •3. Ситуация - жизнь до покупки.
- •4) Ситуация - жизнь после покупки.
- •Глава 7
- •7.2. Целевой клиент и
- •7.3. Оценка сценария.
- •5. Что можно сказать о наличии
- •Раздел 3.
- •Глава 8.
- •8 . 2 . «Подрывная» инновационная модель
- •8 . 3 . Принципы «подрывных» инноваций
- •Глава 8.
- •Глава 9.
- •9 . 1 . Два типа «подрывной» стратегии
- •9 . 2 . Крах стратегий роста и с х е м а неудач реализации
- •9 . 3 . З а к о н о м е р н о с т и процесса принятия р е ш е н и й
- •9 . 4 . Концепция сети создания стоимости
- •Глава 9.
- •9.1. Два типа
- •9.2. Крах стратегий роста
- •9.3. Закономерности
- •9.4. Концепция сети
- •Глава 10.
- •1 0 . 2 . Позиционирование «подрывных»
- •2. Позиционирование и количественная оценка возможностей нового
- •3. Позиционирование, распространение продукта, логистика и структура
- •1 0 . 3 . Архитектура продукта и контактные зоны
- •10.4.Интеграция и аутсорсинг
- •1 0 . 5 . Конкурентные ситуации на новых рынках
- •1 0 . 6 . Рост бизнеса за счет «подрывной» стратегии
- •4. Новая сеть создания стоимости и новые каналы реализации продукта.
- •4. Новая сеть создания стоимости и новые каналы реализации продукта.
- •10.3. Архитектура
- •Глава 10.
- •10.4. Интеграция и
- •10.1. Сегментация
- •10.2. Позиционирование
- •10.5. Конкурентные
- •10.6. Рост бизнеса за
- •Глава 11.
- •1 1 . 1 . Товаризация и детоваризация,
- •1 1 . 2 . Ценность бренда в разных условиях конкуренции
- •2. Пример трейлера с маркой «Мак» («Mack»).
- •3. Пример из области одежды.
- •11.3. Решение организационно-структурной задачи
- •Глава 11.
- •11.1. Товаризация и
- •11.2. Ценность бренда в
- •11.3. Решение
- •Initial Public Offering - первичное размещение
- •Internal Rate of Return - внутренняя норма
- •Раздел 1.
- •Глава 1.
- •Глава 2.
- •Глава 3.
- •Глава 4.
- •Раздел 2.
- •Глава 5.
- •Глава 6.
- •Глава 10.
1 1 . 2 . Ценность бренда в разных условиях конкуренции
Руководство многих компаний уверено, что трудности с проблемой товариза
ции при массовом производстве продукта могут быть решены за счет марки или
бренда. Ценность бренда связана с определенным звеном цепочки создания стои
мости (ЦСС) и качеством продукта. Ценность бренда наиболее очевидна, если он
создается в том звене ЦСС, где существующие продукты не удовлетворяют потре
бителей: покупая товар признанного бренда, потребитель уверен, что получит нуж
ное. Умело созданная марка иногда может заставить потребителей платить до
вольно высокую цену за продукт. С другой стороны, марка теряет свою способность
209
воздействовать
на решения потребителей, если многие
производители поставляют
на рынок товары с избытком качества, то есть с очень высокими техническими ха
рактеристиками.
Рассмотрим ряд примеров, приводимых в книге К. Кристенсена [45, с. 171]:
1. Пример с «ИБМ».
В начальной стадии компьютерной индустрии, покупая дорогой мейнфреймовый
компьютер, руководство компании лишалось сна, ведь компьютеры были тогда слиш
ком сложными и ненадежными. Поскольку у компании «ИБМ» был непревзойденный
сервис, потребители готовы были платить за марку «ИБМ» на 30-40% больше, чем за
оборудование других фирм. Такие же преимущества были у марки «Хьюлетт-Пак-
кард».
Как же получилось, что в 1990-е годы «Интел» и «Микрософт» лишили бренды
«ИБМ» и «Хьюлетт-Паккард» этой бесценной силы - воздействовать на решения по
требителей? В это время функциональность и надежность приобретаемых корпора
циями компьютеров превосходили способность пользователей оценить эти свойства,
и в индустрии стали преобладать модульные стандарты. В то же время продукты ин
дустрии операционных систем и микропроцессоров в своей массе не удовлетворяли
запросам потребителей. Поэтому бренд обрел особую силу в других звеньях ЦСС, в
данном случае у изготовителей компонентов - бренд микропроцессора («Интел») и
бренд операционной системы («Микрософт»). То есть сила бренда переместилась с
основного продукта на подсистемы (там обеспечивается потребность в качестве в
терминах «функциональность и надежность»).
2. Пример трейлера с маркой «Мак» («Mack»).
Было время, когда самой популярной маркой трейлера была марка «Мак». Ком
пании-перевозчики готовы были платить огромные деньги за бульдога на капоте - ло
готип марки. Трейлеры «Мак» благодаря взаимозависимой архитектуре и вертикаль
ной интеграции были очень надежны (обеспечивалось требование к качеству в терми
нах функциональность и надежность). Постепенно производство трейлеров станови
лось модульным, и теперь для потребителей было важно, какой у грузовика мотор -
«Cummins» или «Caterpillar». Какая компания собирала трейлер - «Paccar», «Navistar»
или «Freightliner» - уже никого не интересовало. Сила бренда ушла от основного про
дукта к подсистеме (именно там обеспечивается потребность в качестве в терминах
«функциональность и надежность» для подсистем.
