Силовые аппараты:

токоприемник

главный выключатель

тяговый трансформатор

блок выпрямительное - полупроводниковый

сглажующий реактор

линейние контактора

тормозные переключатели

реверсивные переключатели служат для изменения направления тока в якорной цепи двигателя, выключатели тяговых двигателей тормозные контактора

тяговый двигатель

Электродвигатель ЭТВ- 20М

Предназначен для привода вентиляторов охлаждения БПТР. Основные параметры:

Мощность - 13,7 кВт.

Напряжение - 200 В.

Ток - 80 А.

Частота вращения - 2950 об/мин Масса - 185 кг.

I- й полупериод:

Вывод А тяг. обмотки, плечо 7 ВПБ, шипа переключения, сглаживающий реактор ДР2, провод 005 (ТЭД), провод 004, шипа переключения, плечо 6 ВПБ, плечо 2 ВПБ, контакт КС1, вывод А2 тяговой обмотки.

(плечо 7- ДР2 - КЛ1 - РП1 - ПТЭ - 1 ПРЭ - М1Э - ПРЭ - ВД1 - РБ1Э -плечо 6 плечо 2 (П4) - КС1 - вывод А2) Путь тока во ІІ-й полупериод:

Вывод А2 тяг. обмотки, контакт КС1, плечо 1 ВПБ, плечо 5 ВПБ, шипа переключения, сглаживающий реактор ДР2, провод 005 - ТЭД - провод 004, шипы переключения, плечо 8 ВПБ, вывод А тяг. обмотки, (вывод АІІ - КС - П1(П3) - П5 - ДР2 - КМ - РПІ - ПТЭ1 - ПРЭ - М1Э -ПРЭ - РД 1 - РБ1Э - П8 - вывод А)

Моторный режим

• включены все линейные контактора (КЛ 1 :КЛ1 2)

• тормозные переключатели переключены в режим

• все тормозные контактора отключены (КТ-1; КТ-2;' Р-17)

Автономный режим

• вкл. все линейные контактора

• тормозные переключатели переключены в моторный режим

• все тормозные контактора отключены

• вкл. поездные контактора дизеля (КД1: КД6)

Путь тока 4 тэд в автономном режиме

Вывод тяг. генератора Я-КД4-КЛ8-Ши5-РП8 - ПТЭ 2 - 2д -ПТЭ 2-РП4-КЛ 4-ПТЭ 2-М4Э-ВД 4-РБ2Э-КД 6-ЯЯ(минус)

Путь тока 3 ТЭД в автономном режиме

Я-КД 1 - КЛ 5 - Ши 5 - РП 5 - ПТЭ 1 - 1д-КЛ 3-РП 3-МЗЭ-ВД 3 - РБ1Э - КД 5 - ЯЯ (минус) Остальные двигателя аналогично

Включение компрессоров в автономном режиме

При вкл. компрессоров в автономном режиме:

• включ. контактора: КД 6; КД 7; Р 97; Р 98

• дизель автоматически выводится на 5 позицию

Путь тока для Мк 1 (моторкопрес) Я-КД7-ПТЭ2-Р98-Р 12-Р36-Др6-Мк2-Р 18-КД6-ЯЯ (минус)

КД 5 - КД 6 - контактора электропневматические

Выключатель В 110

Предназначен для включения компрессоров в автономном режиме при отсутствии сжатого воздуха. После откл. Компрессоров В 110 необходимо поставить в нормальное положение (отключить).

Трансформатор ТРПШ - 26 Д

Предназначен для питания через выпрямительный мост постоянным током цепей управления электровоза и обеспечивает подзаряд АБ. Работает в режиме стабилизатора напряжения Состоит:

Три стержневых магнитопровода Первичная обмотка (380 В.) Вторичная (50 В.) Обмотка подмагничивания. Основные параметры: Мощность - 11 кВт. Напряжение обмоток:

• первичной -380В.

• вторичной - 55 В.

Ток обмоток:

• первичной — 46 А.

• вторичной - 200 А. Масса - 300 кг.

В тормозном режиме с независимым возбуждением

Включены все линейные контактора, за исключением КЛ2; КЛЗ.

Все тормозные переключатели переключены в тормозной режим. Включены тормозные контактора КТ2; Р17.

В тормозном режиме с независимым возбуждением катушки возбуждения ТЭД соединяются последовательно и питаются от тяговой обмотки тр-ра через первую ВПБ.

Тормозные переключатели в тормозном режиме подключают тормозные резистора к якорям ТЭД работающих в режиме генератора.

Путь якорного тока для 5 ТЭД

в тормозном режиме с независимым возбуждением. Я -ПРД-ПТД-КЛ5 -РП5 -ПТЭ1 -БПТ5 -ВДС1 -РБ1Д-ПРД-ЯЯ (минус)

Аналогично по другим двигателям.

Путь тока при запуске дизеля от контактной сети.

КСІІ-ПІ -П5-ДРЗ - КД7 - (Я1 - ЯЯ) - КД8 - П8 - вывод А Тр-ра.

При работе в режиме реостатного тормоза если исчезает напряжение в контактной сети схема автоматически переключается с независимого возбуждения на режим с самовозбуждением. При этом соединенные последовательные обмотки ТЭД питаются от якоря первого двигателя через включенный тормозной контактор КТ1. С 3-й позиции КТ2 отключается.

В контактном режиме МК1; МК2 питаются от ОСН (обм. собств. нужд) напряжением 625 В.

Моторвентиляторы охл. ТЭД и ВПБ питаются от ОСН напряжением 380 В. через собственные контакторы (Р1 - Р7).

От этой же обмотки U-380 В. через контактора получают питание индукционные нагреватели.

Печи обогрева в кабине машиниста получают питание от ОСН через контактора Р15; Р16 и диоды Д97: Д98. Наличие:

1. Линейных конт- ров - 12 шт.

2. Тормозных пер- телей - 4 шт.

3. Реверсивных пер- телей - 3 шт. Р18 включается в тормозном режиме

При работе в режиме самовозбуждения при питании компрессоров от тяговых двигателей отключаясь Р18 вводит в цепь мотор- компрессоров МК резистора R45; R46. Аналогично R18 работает и в автономном режиме.