6.6. Меры безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте

Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться под руководством ответственного лица, назначенного приказом руководителя организации.

Водитель обязан проверить соответствие укладки и надежность закрепления грузов и тентов на подвижном составе требованиям безопасности.

При загрузке кузова автомобиля навалочным грузом он не должен возвышаться над бортами кузова и должен располагаться равномерно по всей площади кузова. Штучные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, необходимо увязывать крепким, исправным такелажем (канатами, веревками).

При укладке грузов и катно-бочковой тары в несколько рядов их накатывают по слегам боковой поверхностью. Бочки с жидким грузом устанавливаются пробкой вверх. Каждый ряд должен укладываться на прокладках из досок с подклиниванием всех крайних рядов.

Если пол площадки и пол кузова расположены на разных уровнях, то катно-бочковые грузы должны грузиться по слегам двумя работниками вручную при массе одного места не более 80кг, а при массе более 80кг эти грузы могут грузиться при помощи прочных канатов или механизмов.

Стеклянная тара с жидкостями принимается к перевозке только в специальной упаковке. Ее необходимо устанавливать вертикально, пробкой вверх.

При перемещении ящичных грузов во избежание ранения рук каждый ящик необходимо предварительно осматривать. Торчащие гвозди и концы металлической обивки ящиков должны быть забиты или извлечены.

Водители и рабочие, занятые на перевозке, погрузке и разгрузке пылящих грузов, должны быть обеспечены пыленепроницаемыми очками и респираторами, а ядовитых веществ – противогазами.

6.7. Средства сигнализации, применяемые на железнодорожном транспорте

Систему видимых и звуковых сигналов устанавливает «Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации».

Сигналы служат для обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы.

Сигналы подразделяются на видимые, звуковые, а также, указания передаваемые по радиосвязи и устройствам громкоговорящего оповещения.

Видимые сигналы выражаются цветом, формой, положением и числом сигнальных показаний. Для подачи видимых сигналов служат сигнальные приборы: светофоры, диски, щиты, фонари, флаги, сигнальные указатели и сигнальные знаки.

Звуковые сигналы выражаются числом и сочетанием звуков различной продолжительности. Для подачи звуковых сигналов служат свистки локомотивов, мотор-вагонных поездов и специального самоходного подвижного состава, ручные свистки, духовые рожки, сирены, гудки и петарды.

При маневрах подаются ручные и звуковые сигналы:

1. «Двинуться локомотиву в направлении к подающему сигнал» движение над головой днем – развернутого желтого флага, ночью – ручного фонаря с желтым или белым огнем или одним длинным звуком;

2. «Двинуться локомотиву в направлении от подающего сигнал» движение у ног днем – развернутого желтого флага, ночью – ручного желтого фонаря или двумя длинными звуками;

3. «Тише» – медленными движениями вверх и вниз днем – развернутого желтого флага, ночью – ручного фонаря с желтым или белым огнем;

4. «Стой» – движением по кругу днем – развернутого красного или желтого флага, ночью –ручного фонаря с любым огнем или тремя короткими звуками.

Сигналы при маневрах должны повторяться свистками локомотива, подтверждающими принятие их к исполнению.