2. Пуск двигуна за допомогою підігрівача.

Порядок пуску двигуна за допомогою підігрівача при використанні води як охолоджувальної рідини. Підігрів і пуск двигуна треба проводити в наступному порядку:

1. Підготувати воду для заповнення всієї системи охолодження.

2. Закрити жалюзі радіатора, відкрити капот двигуна. При сильному вітрі установити капот на запобіжний гачок. Відключити масляний радіатор і надягти утеплювальний чохол на облицювання радіатора.

3. Відкрити пробки радіатора і заливної лійки підігрівника, закрити кран 14 (рис. 1) казана і кран 7 трубопроводу підігрівника. Якщо крани змерзнули, то варто закрити їх при прогріві двигуна, після того як із кранів піде вода. Зливальний кран радіатора залишити відкритим.

4. Якщо паливо в бачку отсутствует чи його недостатньо, то наповнити бачок. При наповненні бачка стежити, щоб він не був переповнений і щоб не проливалося паливо. Місткість бачка 2 л.

5. Включити електродвигун 5 вентилятора, поставивши ручку перемикача 21 у положення І; переконавши в тім, що вентилятор працює, виключити його.

6. Залити 1,5 л води в казан підігрівача через лійку 3.

7. Відкрити кран 24.

8. Перемістити ручку 21 перемикача в положення 11 на 45 с.; при цьому включається електродвигун вентилятора, відкривається електромагнітний клапан і азбестова футеровка камери згоряння змочується бензином. При дуже низькій температурі цей час треба збільшити до 100 с. Поставити перемикач у положення 0 і уключити вимикач 20 свічі, залишаючи його натиснутим. При цьому одночасно зі свічею 11 включається спіраль 25 підігріву електромагнітного клапана, встановлена в його корпусі. Як тільки контрольна спіраль загостриться до ясно-червоного кольору, відбувається запалення бензину в камері згоряння, при цьому буде чутна бавовна. Після бавовни пустити підігрівник, перемістивши ручку 21 перемикача в положення II. При досягненні усталеної роботи підігрівника виключити свічу, відпустивши вимикач 20.

9. Якщо підігрівник за якимись причинами не почав працювати, повторити його пуск. У випадку замерзання води в трубках 12 і 17 (перевіряється на ощупь) її необхідно оттаить періодичним включенням підігрівника на 1-2 хв з інтервалами 2-4 хв і подачею венти- . лятором повітря в казан підігрівника між включеннями. Не можна допускати тривалу роботу підігрівника при замерзлих трубках (більш 2 хв).

10. Після закінчення 1-2 -хв після пуску підігрівника треба додатково залити через лійку казана 6-8 л води в двигун, закрити пробку лійки і продовжувати прогрів двигуна. На час прогріву двигуна капот варто закрити. Якщо підігрівник при закритому капоті глухне, то капот треба залишити відкритим, підклавши під нього який-небудь предмет. Воду необхідно заливати акуратно, не проливаючи її на агрегати електроустаткування.

11. Коли вода в двигуні нагріється і з'явиться пара з наливної горловини радіатора, провернути кілька разів колінчатий вал двигуна пусковою рукояткою. Вал готового до пуску двигуна легко провертається, причому на пусковій рукоятці чітко відчувається опір компресії.

12. Виключити підігрівач, перевівши ручку 21 перемикача в положення 1 (на продувку казана), і закрити кран 24. Приблизно через 50-60 з послу припинення гудіння полум'я в казані підігрівника виключити вентилятор, перемістивши ручку перемикача в положення 0. Через недотримання зазначеного порядку вимикання підігрівника можуть, відбутися викид полум'я і підгоряння воздухоподводящего шланга 10.

13. Пустити двигун, як зазначено в розділі "Пуск і зупинка двигуна", і закрити зливальний кран патрубка радіатора. Якщо він змерзнув, закрити його після відтавання при заливанні води.

14. Прогріваючи двигун при середній частоті обертання колінчатого вала, налити додатково воду в двигун через наливну лійку до повного її заповнення і закрити пробку лійки. Потім налити воду в радіатор до заповнення обсягу системи охолодження і закрити пробку радіатора. При наявності, розширювального бачка налити в нього 2 л води.

15. Після прогріву води в системі охолодження двигуна до температури 60- 70°С (по покажчику температури охолодної рідини на щитку приладів) можна починати рух автомобіля.

Порядок пуску двигуна за допомогою підігрівника у випадку використання антифризу. При використанні як охолодну рідину антифризу підготовку до пуску двигуна варто вести, як було зазначено вище, за винятком пп. 1, 3, 5, 9 і 13.

ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ПУСКОВОГО ПІДІГРІВАЧА.

Необхідно стежити за тим, щоб не було підтікання охолодної рідини і палива в з'єднаннях трубопроводів, шлангів і кранів. Виявлені несправності варто негайно усунути.

Необхідно оглядати і підтягувати гайки і болти кріплення підігрівача і паливного бачка, перевіряти затягування кріплення пульта, наконечників на затисках і очищати всі прилади від бруду.

При сезонному технічному обслуговуванні (восени) треба промивати казан підігрівача (не знімаючи його з автомобіля) чистою водою доти , поки зі зливального крана казана не потече зовсім чиста вода.

При промиванні треба звертати особливу увагу на чистоту отворів зливальних крахов, тому що шумовиння може перекрити отвір і вода не буде зливатися.

Кран казана рекомендується викручувати і ретельно прочищати. Необхідно також промити в чи гасі в бензині паливний бачок, трубки, канали корпуса електромагнітного клапана, регулювальну голку і паливний фільтр, очистити від бруду сердечник клапана.

Перевірити стан проводів і кріплення пульта керування підігрівачом, очистити від нагару свічу накалювання.

Продути стисненим повітрям казан, камеру згоряння і випускний патрубок, отсоединив шланг подачі повітря, зняти й очистити лоток казана від бруду.

При промиванні системи охолодження двигуна варто промити також казан і трубки підігрівача, що відводять.