23

ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ ім. академіка В. А. ЛАЗАРЯНА

Кафедра військової підготовки спеціалістів Держспецтрансслужби

ЗАТВЕРДЖУЮ

Начальник кафедри військової підготовки спеціалістів Держспецтрансслужби

полковник А. В. Радкевич

“_____“ _____________ 2010 р.

Методична розробка

для проведення занять з курсантами

по темі № 7:

"Військові навантажувально-вивантажувальні місця,

приСТРОЇ та ОБЛАДНАННЯ".

Розглянуто та схвалено на засіданні пмк “Військових сполученнь та перевезеннь”.

Протокол №______ від_______________

м. Дніпропетровськ

2010 р.

Тема № 7. "Військові навантажувально-вивантажувальні місця,

пристрої та обладнання".

Навчальні та виховні цілі:

1. Вивчити елементи навантажувально-вивантажувальних місць, підготовку, порядок розрахунку навантажувально-вивантажувальної спроможності.

2. Звернути увагу курсантів на важливість й значення підготовки навантажувально-вивантажувальних місць та пристроїв.

3. Виховати у курсантів відповідальне ставлення до організації та підготовки навантажувально-вивантажувальних місць.

Навчальні питання:

1. Навантажувально-вивантажувальні місця, їхні елементи і військово-експлуатаційні вимоги до них.

2. Підготовка навантажувально-вивантажувальних місць для виконання військових перевезень.

3. Порядок розрахунку навантажувально-вивантажувальної спроможності місць та станцій.

4. Класифікація військових навантажувально-вивантажувальних пристроїв.

5. Стаціонарні і збірно-розбірні навантажувально-вивантажувальні пристрої.

6. Навантажувально-вивантажувальне обладнання.

Вид заняття: лекція

Місце проведення: аудиторія

Тривалість: 4 години

Матеріальне забезпечення:

1. Навантажувально-вивантажувальні райони (слайд).

2. Навантажувально-вивантажувальні пристрої та обладнання(слайд).

3. Презентація:

"Навантажувально-вивантажувальні райони, станція навантажування військ"

" Навантажувально-вивантажувальні пристрої”

4. Фільм: “Монтаж та зберігання металевої апарелі”

5. Металеві збірно-розбірні апарелі (слайд).

6. Збірно-розбірні платформи і апарелі з рейок і шпал (плакат).

7. Мультимедійний проектор

Література:

1. Підручник "Військові сполучення" (Загальні основи), М., 1971 рік.

2. Настанова по перевезенням військ, 1985г., Гл.I ст. 5-7, Гл. II ст2..

Методичні вказівки:

При читанні лекції звернути особливу увагу на завчасну підготовку навантажувально-вивантажувальних районів, станцій, забезпеченість всім необхідним навантажувально-вивантажувальних місць, дати основні визначення навантажувально-вивантажувального району, місця.

Заняття 1 - 2 години

Хід заняття:

1. Вступна частина - 10 хвилин.

1. Перевірити наявність і зовнішній вигляд курсантів.

2. Перевірити знання курсантів по матеріалу попереднього заняття.

3. Оголосити тему заняття:

Тема: "Військові навантажувально-вивантажувальні місця,

пристрої та обладнання" (заняття 1).

2. Основна частина - 65 хвилин.

1. Навантажувально-вивантажувальні місця, їхні елементи, військово-експлуатаційні вимоги до них.

Для вчасного виконання військових перевезень велике значення має організація і забезпечення навантаження й вивантаження військ, військової техніки і майна. З цією метою на залізничних станціях (в порту), організовуються навантажувально-вивантажувальні місця, а при проведенні масового навантаження (вивантаження) військ - навантажувально-вивантажувальні райони. Підготовка та обладнання навантажувально-вивантажувальних місць (особливо в обмежені терміни в умовах особливого періоду) буде виконуватись виходячи з конкретних умов обстановки та часу, а також з обсягів військових перевезень, перепускної спроможності залізничних дільниць, наявності на станціях навантажувально-вивантажувальних приладів і пристроїв. При необхідності, виконується рекогносцировка навантажувально-вивантажувальних місць за участю представників від транспортних органів, лінійних органів ВІСП і по можливості від військ, що перевозяться. В процесі рекогносцировки відпрацьовується схема НВМ з вказівкою на ній всіх наявних навантажувально-вивантажувальних пристроїв, обладнання та матеріалів. Розробляються розрахунки і вказується обсяг робіт і потреба матеріалів, необхідних для доустаткування місця. Подаються вимоги відповідним органам на усунення виявлених несправностей.

В тому випадку, якщо в районі є не вивезені вантажі, через начальників станцій приймаються необхідні заходи по їх негайному прибиранню.

Згідно ст. №49 "Настанови по перевезенням військ" навантаження/вивантаження негабаритних вантажів на військових НВМ допускається в кожному окремому випадку з дозволу начальника станції після погодження з ЗКУ, за умови забезпечення постійної готовності цих місць для навантаження (вивантаження) військових ешелонів.

Зберігання будь-яких вантажів на військовому НВМ не дозволяється.

На електрифікованих дільницях навантаження (вивантаження) виконуються тільки після зняття напруги з контактної мережі над ділянкою, де буде проводитись навантаження (вивантаження) військ, заземлення дроту та отримання письмового дозволу від начальника станції (чергового по станції) на виконання робіт.

Для навантаження (вивантаження) військ використовуються всі наявні на станції або тимчасові навантажувально-вивантажувальні місця, що підготовлені як для військового, так і загального користування.

Під військовим навантажувально-вивантажувальним місцем (НВМ) розуміється сукупність споруд і пристроїв, призначених для навантаження та вивантаження військ.

Військове НВМ включає наступні основні елементи:

1. Залізнична колія (або декілька колій);

2. Навантажувально-вивантажувальні пристрої;

3. Шосейно-грунтові дороги до навантажувально-вивантажувальних пристроїв;

4. Спеціальні прилади;

5. Навантажувально-вивантажувальне обладнання, кріпильний матеріал і інструмент.

Розглянемо ці елементи.

1. Залізничні колії біля військових навантажувально-вивантажувальних пристроїв укладаються, як правило, на горизонтальних майданчиках і прямих. Допускається ухил шляху до 1.5% і, як виняток, до 2.5%. Радіус кривої колії біля військової платформи повинен бути не менше 1200 м, в виняткових випадках 600 м.

Корисна довжина навантажувально-вивантажувальних колій повинна забезпечувати безпосередній прийом і відправлення повноскладних військових поїздів при русі подвійною тягою.

2. До військових навантажувально-вивантажувальних пристроїв відносяться постійні і збірно-розбірні платформи і апарелі. Апарелі відрізняються від платформ тим, що споруджуються без горизонтальних майданчиків.

платформа

апарель

Навантажувально-вивантажувальні пристрої споруджуються з урахуванням габариту наближення будівель і повинні забезпечувати вільне пересування рухомого складу вздовж колії навантаження.

До постійних навантажувально-вивантажувальних пристроїв відносяться платформи і апарелі капітального типу.

Постійні військові платформи дуже зручні для навантаження і вивантаження різноманітної бойової техніки, однак на їхню будівлю вітрачається відносно більше сил, матеріалів і часу. Наявність їх на станції демаскує пункти навантаження та вивантаження військ.

Для навантаження та вивантаження військ на проміжних станціях, де немає постійних військових платформ, застосовуються збірно-розбірні навантажувально-вивантажувальні пристрої.

До них відносяться металева збірно-розбірна апарель зразка 1954 г.

і металева збірно-розбірна апарель зразка 1975 г.,

а також збірно-розбірні платформи і апарелі з рейок і шпал.

Вони призначені для навантаження і вивантаження гусеничної техніки вагою до 60 т і колісної техніки з навантаженням на вісь 20 т. Апарель може бути зібрана як для навантаження і вивантаження з торцю (одна секція), так і збоку (4-6 секцій).

Саме тому збірно-розбірні платформи та апарелі з рейок і шпал можуть бути бокові і торцеві.

Найбільш розповсюдженими є:

• бокові платформи або апарелі з рейок і шпал довжиною в 4-6 шпал із суцільним з'їздом, укладеним перпендикулярно залізничній колії:

• бокові платформи шириною в 2 шпали з одним або двома з'їздами, укладеними вздовж колії або під кутом 30 градусів до нього;

• торцеві платформи шириною в одну або дві шпали.

3. Шосейно-грунтові дороги, що проходять поблизу, зв'язують військові платформи або майданчики з автодорогами, по яким військова техніка будуть підходити для навантаження або відходити після вивантаження. Від автомобільної дороги, шляхи підходу до навантажувально-вивантажувальних місць, розробляються з урахуванням використання природного маскування і повинні забезпечувати пропуск всіх видів бойової техніки.

4. До спеціальних пристроїв військового навантажувально-вивантажувального місця відносяться:

• водорозбірні крани, колонки, кип'ятильники;

• засоби зв'язку з черговим по станції і військовим комендантом;

• укриття і щілини для особового складу ешелону;

• вбиральні постійні і польового типу;

• стаціонарне освітлення з пристроями для світломаскування.