Краны борзиг (трёх модификаций)
Краны фирмы БОРЗИГ: Ду 700 и 1000 мм. Ру=75 кг/см2.
Гидрожидкость: Брайн-микроник, ХХ-92, Аэрошел
в баллоне: Ду 700= 120 л.
Ду 1000= 200 л.
Установлены на 3 и 4 очередях. Конструкция корпусов всех модификаций идентична.
Корпус цельносварной, сёдла цельнометаллические с запрессованными тефлоновыми уплотнениями. Сёдла прижимаются к затвору тороидальными пружинами. Уплотнение шпинделя – из тефлоновых манжет. Уплотнения сёдел и шпинделя имеют подводы для уплотнительной пасты. Внизу корпуса есть отверстие для отвода конденсата и влаги с резьбовой заглушкой; а вверху – устройство для сброса давления из корпуса крана.
I - модификация:
К
онструкция
привода зубчато-рейчатого типа, система
гидроуправления состоит:
двух гидробаллонов, двух ручных насосов с ручными запорными кранами, блока управления (два электромагнитных клапана, два управляющих клапана, фильтр-осушитель, фильтр тонкой очистки); При дистанционном управлении ручные запорные краны (вкл. в работу ручные насосы) должны быть открыты.
При ручном управлении необходимо закрыть запорный кран соответствующего насоса.
Фирменная гидрожидкость: Аэрошел и Брайн-Микроник заливаются поровну оба баллона.
II и III - модификация:
С
истема
управления состоит: один гидравлический
резервуар высокого давления, расширительный
бак, шкаф управления в котором находятся
(блок реверсивного клапана с дросселями
для выбора ручного управления ОТКР. или
ЗАКР., два электропневмоклапана главного
клапана управления – соленоиды, ручной
насос, клапан ручной автоматики,
фильтр-осушитель, молекулярное сито).
При дистанционном управлении перестановка крана производится только лишь воздействием на соленоид ОТКР. или ЗАКР. При ручном управлении шток реверсивного клапана установить в соответствующее положение и закрыть клапан ручной автоматики (кран или кнопка). После перестановки крана в ручном режиме (на II модификации) необходимо открыть кран ручной автоматики.
Уровень гидрожидкости контролируется по смотровому окошечку в расширительном баке.
Заправка.
Краны чкд (I модификация)
Рабочее давление газа = 75 кг/см2. Температура газа = -55 +80оС.
Состав: Корпус с одним вертикальным разъёмом, удлинительная колонна, сервомотор, система гидро-пневмоуправления. Шаровой затвор установлен полуосями в роликовые подшипники. Подшипники соединены между собой трубкой, проходящей по внутренней стенке корпуса. Она служит для подачи смазки из внутреннего подшипника во внешний. А в верхний масло поступает из полости удлинительной колонны.
Уплотнение шпинделя смонтировано ниже верхнего подшипника и замене не подлежит. При нарушении его герметичности газ поступает в удлинительную колонну – это приводит к выбросу масла и к отрыву плиты управления. Эта ситуация может произойти при повреждении трубки соединяющей подшипники.
Сёдла крана: Сёдла (плавающие) размещены в кольцевой проточке корпуса. Состоят из двух металлических дисков, имеющих герметичные кольцевые зазоры для отжимания и прижимания седла. При любой перестановке отжимание и прижимание сёдел осуществляется под давлением газа или масла. Уплотнения сёдел и шпинделя не имеют подвода уплотнительных паст.
Устройство сервомотора: роторного типа, корпус его разъёмный в горизонтальной плоскости; в нём имеется тороидальная проточка с перегородкой, которая образует полости на ОТКР. и ЗАКР. Кривошип в виде сектора с двумя поворотными рычагами, на концах которых закреплены поршни. Сам кривошип фиксируется на шпинделе четырьмя штифтами. Внутренняя полость колонны и сервомотора должна быть заполнена гидрожидкостью до верхней крышки «под обрез».
Система управления состоит: три гидробаллона (средний отглушен), сдвоенные клапаны 43 и 44 – на линии отжима сёдел, сдвоенные клапаны 46 и 47 – на линии прижимания сёдел, масляный золотник 31 – для выбора режима перестановки, ручной насос, вентиль 45 – для отжима сёдел ручным насосом, манометров.
Пневмосхема:
Краны отбора импульсного газа 41 и 42 (41 – закрыт).
Два фильтра-осушителя.
Газораспределительный механизм.
Блок ЭППУ.