
- •Ухта - 2000
- •Этилмеркаптан (одорант): 3-18%
- •Осевой компрессор (бывают центробежные)
- •Газовая турбина
- •Лопатка
- •Камера сгорания
- •Центробежный нагнетатель
- •Система топливного и пускового газа.
- •Система пенного пожаротушения.
- •Периодичность проверок
- •Блок турбогруппы
- •Ротор гту
- •Воздушное уплотнение ок
- •Сбросные клапаны
- •Газовая турбина
- •Диафрагма с передним уплотнением твд
- •Обойма с направляющими лопатками
- •Уплотнение переднее
- •Ротор тнд
- •Подшипник силового ротора
- •Блок переднего подшипника
- •Турбодетандер
- •Камера сгорания
- •Пылеуловители
- • Нагнетатель н-370-18-1
- •Система регулирования нагнетателя
- •Регулятор перепада давлений
- • Маслоснабжение агрегата типа гтк-10
- •Главный масляный насос агрегата гтк 10-4
- •Резервный масляный насос
- •Пусковой масляный насос
- •Импеллер
- •Сдвоенный обратный клапан
- •Регулятор давления масла «после себя»
- •Рама-маслобак
- •Инжектор
- •Фильтр «нарва»
- • Система автоматического регулирования гтк 10-4
- •Регулятор скорости
- •Стопорный клапан
- •Регулирующий клапан
- •Ограничитель приёмистости
- •Гидравлический электромагнитный вентиль
- •Отсечной золотник
- •Защита гпа
- •Подготовка к пуску и пуск гпа
- •Все типы нагнетателей
- •Работа приводимых нагнетателей возможна по следующей схеме:
- •Конструкция агрегата
- •Ротор турбокомпрессорной группы
- •Ротор тнд
- •Облопачивание статора компрессора
- •Облопачивание статора турбин
- •Цилиндр
- •Изоляция
- •Жаровая труба
- •Камера сгорания
- •Пламяперекидные трубы
- •Горелка
- •Газоход
- •Блок переднего подшипника
- •Уплотнения
- •Средний подшипник
- •Задний подшипник
- •Нагнетатель
- •Корпус нагнетателя
- •Опорно-упорный вкладыш (нагнетателя)
- •Вкладыш опорного подшипника
- •Уплотнение нагнетателя
- •Промежуточный вал
- •Масляная система газовой турбины гт-6-750
- •Рама-маслобак
- •Инжектор маслоохладителя
- •Инжектор насоса
- •Масляная система нагнетателя
- •Масляный бак нагнетателя
- •Система автоматического регулирования гт-6-750
- •Функции системы автоматического регулирования
- •Блок регулирования
- •Блок клапанов
- •Сервомоторы клапанов
- •Регулятор скорости с ограничителем
- •Регулятор скорости
- •Переключатель
- •Регулятор соотношения
- •Регулятор пуска
- •Дополнительный золотник защиты
- •Клапан противопомпажный
- •Автомат противопомпажных клапанов
- •Клапан сбросной
- •Автомат сбросных клапанов
- •Система защиты
- •Алгоритм работы сар при пуске:
- •Запорная арматура
- •Условное обозначение и маркировка з.А.
- •Материал уплотнительных поверхностей:
- •Маркировка:
- •Типы запорных кранов:
- •Конические пробковые краны.
- •Краны грове (с приводом Ваги,Вальворт,Алойко,Биффи)
- •К раны со-дю-тарн (Ду 50-700 мм.)
- •Краны борзиг (трёх модификаций)
- •Краны чкд (I модификация)
- •Система позволяет осуществлять следующие операции:
- •Краны чкд (II модификация)
- •Система управления:
- •Система осуществляет операции:
- •Алгоритм: 16 – открыт
- •Алгоритм: 16 – открыт
- •Алгоритм: 16 – закрыт
Алгоритм работы сар при пуске:
Запорная арматура
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ: Запорная арматура – устройство для отключения одной части трубопровода от другой, отключения и включения технологических установок, аппаратов и сосудов.
ТРЕБОВАНИЯ К ЗАПОРНОЙ АРМАТУРЕ: Герметичность отключения дефектного участка трубы, аппарата, сосуда от технологического трубопровода, во избежании поступления к месту работ газа.
ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО – герметичный корпус, внутри которого помещён затвор, для герметичного разобщения трубопровода. Затвор состоит из седла и запорного тела, которые при герметичном разобщении соприкасаются по поверхности, называемой уплотнительной (образуют запорную пару).
ПРИВОД – исполнительный механизм, перемещающий запорное тело внутри запорного устройства относительно седла из закрытого положения в открытое, и наоборот.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ служит для подачи дистанционного или местного управляющего сигнала приводу, с целью установки затвора в открытое или закрытое положение.
Под условным проходом запорной арматуры понимают минимальный внутренний присоединительных концов (Ду). По форме и сечению проходного канала З.А. делится на две группы: с полностью или частично открывающимся каналом. В свою очередь арматура с полностью или частично открывающимся каналом может быть полнопроходной или полнооткрывающейся.
Полнопроходная – имеет цилиндрический проходной канал, которого равен внутреннему трубопровода. Такая арматура характеризуется незначительным гидравлическим сопротивлением, меньше загрязняется механическими частицами и обеспечивает беспрепятственное прохождение очистных устройств (клиновые и параллельные задвижки, многие шаровые и некоторые пробковые краны).
Полнооткрывающаяся – имеет проходной канал, отличающийся по конфигурации и площади поперечного сечения от канала трубопровода. Применяется в случаях: когда повышен перепад давления, связанный с уменьшением площади сечения проходного канала по сравнению с сечением соединительных концов, РΔ не влияет на режим газопровода (пробковые конические краны, вентили, некоторые шаровые краны).
КРАНЫ КЛАССИФИЦИРУЮТСЯ по условному давлению (Ру).
Ру – наибольшее допустимое давление рабочей среды при температуре:
t < 200 градусов для стали.
t < 120 градусов для чугуна, бронзы, латуни.
КРАНЫ КЛАССИФИЦИРУЮТСЯ по виду привода:
Ручной – применяют на трубопроводах небольшого ; в зависимости от требуемого усилия и скорости срабатывания запорного устройства, привод осуществляют через червячный редуктор или при помощи ручного насоса.
Э лектрический на трубах большого при дистанционном
Пневматический управлении или синхронизации работы арматуры
Гидравлический и основного оборудования КС.
Электромагнитный } с небольшим < 50 мм. для обвязки приборов.
КРАНЫ КЛАССИФИЦИРУЮТСЯ по способу присоединения к трубе:
Разъёмное (фланцевое, муфтовое).
Неразъёмное (сварка,паяное).