Система автоматического регулирования гт-6-750

Система автоматического регулирования предназначена для осуществления операций пуска, останова, изменения режима работы и защиты ГПА при возникновении аварийных ситуаций. Основная задача регулирования - поддержание постоянного режима работы нагнетателя - производится изменением количества топливного газа в камеру сгорания регулирующим клапаном. К регулирующему и стопорному клапанам природный газ подводится из станционного коллектора, в котором поддерживается постоянное давление 10 ^кг/_см².

Функции системы автоматического регулирования

• Стабилизация частоты вращения ротора ТНД при фиксированном положении задатчика - сопла регулятора скорости.

• Изменение частоты вращения ротора ТНД с помощью двигателя задатчика регулятора частоты вращения.

• Управление приводом дежурного клапана.

• Предохранение ротора ТНД от превышения максимально-допустимой частоты вращения, соответствующей срабатыванию автомата безопасности.

• Прекращение подачи топливного газа в камеру сгорания и открытие сбросных клапанов при срабатывании любого из защитных устройств.

• Предотвращение возможности работы ГПА на режимах, при которых возможен помпаж ОК.

• Предотвращение возможности работы ГПА на режимах срабатывания защиты от чрезмерно высокой температуры газов перед ТВД.

Состав системы автоматического регулирования

В состав системы автоматического регулирования входят следующие компоненты:

1. Блок клапанов

2. Сервомоторы клапанов

3. Регулятор скорости с ограничителем

4. Переключатель

5. Регулятор соотношения

6. Регулятор пуска

7. Дополнительный золотник защиты

8. Клапаны противопомпажные

9. Автомат противопомпажных клапанов

10. Клапаны сбросные

11. Автомат сбросных клапанов

12. Система защиты

Гидравлические связи

Масло после главного маслонасоса обеспечивает работу:

• мембранно-ленточных датчиков ограничителя и регулятора скорости

• регулятора давления «после себя»

Масло постоянного давления образуется после регулятора давления «после себя» и обеспечивает работу:

• переключателя

• золотников системы защиты

• автомата противопомпажных клапанов

• золотника ограничителя

• золотников регулятора соотношения

• реле осевого сдвига ТВД и ЦБН

Масло предельного регулирования образуется на верхнем этаже поворотного золотника АБ и обеспечивает работу:

• дополнительного золотника защиты

• сервомотора стопорного клапана

Масло проточной системы образуется под золотником сервомотора регулирующего клапана и может сливаться в:

• золотнике ограничителя

• зазор между соплом и лентой регулятора скорости

Блок регулирования

Блок регулирования объединяет большинство сборочных единиц системы регулирования и установлен у разделительной перегородки между машзалом и галереей ЦБН. Корпус представляет собой сварную конструкцию, разделенной перегородкой на два этажа.

В нижнем этаже, не имеющей задней стенки размещается блок клапанов. Верхний этаж образует герметичную полость, куда сливается масло из всех сборочных единиц блока и далее по трубе в чистый холодный отсек рамы-маслобака. Внутри верхнего этажа расположены сервомоторы клапанов и дополнительный золотник защиты. Передняя стенка корпуса на верхнем этаже выполнена со смещением и образует нишу, в которой расположены указатели хода клапанов и хода сопла регулятора скорости, манометры, показывающие давление в сервомоторах клапанов и электропроводка. О крайних положениях клапанов сигнализируют микровыключатели (по два на каждый клапан).

Верхний лист корпуса имеет вырез, закрываемый плитой, на которой установлены регуляторы соотношения, скорости с ограничителем и пуска, переключатель PC.