Масляный бак нагнетателя

Маслобак представляет собой блок, в котором смонтированы: маслоохладитель, пусковой насос, аварийный насос, инжектор маслоохладителя, инжектор главного маслонасоса, газоотделитель, масляные фильтры, сдвоенный обратный клапан пускового насоса Ду 50, клапан разгрузочной камеры, внутренние маслопроводы, трубопроводы системы подогрева масла. Емкость масляного бака составляет ок. 3,4 м³. Корпус бака сварен из стальных листов. Стенки и дно бака для жесткости оребрены. Днище выполнено двухскатным для собирания отстоя, шлака и воды. В днище расположены фланцы для слива отстоя и отработанного масла. Для слива масла из полостей газоотделителя и «грязного горячего» отсека предусмотрены две бонки со специальными болтами М24. Отворачиванием болта М24 на несколько витков откроется отверстие между отсеками для слива масла. Бак разделен перегородками на три отсека: «грязный горячий», «чистый горячий» и «чистый холодный». Слив масла из подшипников осуществляется в «грязный горячий» отсек. Затем масло проходя через сетчатые фильтры попадает в "чистый горячий" отсек. Из «чистого горячего» отсека масло засасывается инжектором и прогоняется через маслоохладитель в «чистый холодный» отсек. Перегородка, установленная между «чистым горячим» и «чистым холодным» отсеками в верхней части имеет окно для перелива масла при переполнении одного из отсеков.

При крышке бака выполнены фланцы для установки пускового и аварийного маслонасосов, маслоохладителя, инжекторов, газоотделителя, фланец для выхода вентиляционного воздуха на свечу. Подвод вентиляционного воздуха осуществляется через бонки. На крышке бака имеются также лючки, обеспечивающие доступ к оборудованию, находящемуся внутри бака. Над «грязным горячим» отсеком имеется лючок с ситом для ручной заливки масла в бак.

На стенках маслобака имеются фланцы для присоединения внешних маслопроводов.

Маслоохладитель, поверхностью теплообмена 33,8 м² и аварийный насос унифицированы с подобным оборудованием газовой турбины (см. описание рамы-маслобака ГТ-6-750).

Инжектор маслоохладителя и инжектор главного маслонасоса унифицированы между собой. Инжекторы устанавливаются своими приемными камерами под уровень масла в баке на 200 мм ниже предельного уровня, вследствие этого срывы подачи масла инжекторами исключены. К соплу каждого инжектора (ø 7 мм) подводится силовое масло в количестве около 115 ^л/_мин давлением 12 ^кг/_см². При этом производительность инжектора составляет 400 л/мин, с развиваемым напором около 0,7 ^кг/_см².

Пусковой масляный насос шестеренчатый вертикального типа, производительностью около 400 ^л/_мин, давлением 14 ^кг/_см². Корпус насоса опущен в маслобак ниже уровня масла. Мощность электродвигателя переменного тока 28 кВт, число оборотов 1460 ^об/_мин. Насос состоит из одной ведущей шестерни и двух ведомых. Ведущая центральная шестерня соединена с валом с помощью шлицевой втулки. Вал насоса соединяется с электродвигателем муфтой с текстолитовым сухарем. Для более эластичной работы текстолитового сухаря предусмотрена его смазка. Набивка густой смазки производится через четыре отверстия М8. Корпус насоса состоит из приставки, соответствующей высоте шестерен и двух крышек. Корпус крепится к каркасу, который имеет фланец для крепления к крышке масляного бака. Наверх каркаса ставится и крепится электродвигатель.

Вал насоса имеет подшипник с баббитовой заливкой. Смазка этого подшипника осуществляется напорным маслом через отверстие винта М8 и трубу. С целью предохранения насоса от повышения давления предусмотрен предохранительный клапан, настраиваемый в заводе на давление 14,5 ^кг/_см².

Газоотделитель предназначен для отделения природного газа из масла, сливаемого из уплотнения нагнетателя. В газоотделителе масло течет тонким слоем по листам, установленным наклонно. Толщина слоя масла не более 5 мм.

При пленочном течении из масла с поверхности оделяется содержащийся в нем природный газ и сбрасывается в атмосферу через свечу. Масло, скопившееся в нижней части газоотделителя, через гидрозатвор отводится во вторую камеру, откуда также производится вывод воздуха на свечу (в атмосферу). Из этой камеры через вторую ступень гидрозатвора масло поступает в «грязный горячий» отсек масляного бака.

Масляные сетчатые фильтры представляют собой латунную сетку № 028, натянутую на стальной каркас. Два фильтра вставляются в пазы перегородки последовательно и образуют двойной ряд фильтрации, что позволяет один из фильтров вынимать для чистки во время работы нагнетателя.

Сдвоенный обратный клапан Ду50 предназначен для подключения попеременно напорных линий пускового и главного масляных насосов. Клапан состоит из сварного корпуса, буксы и золотника, В буксе выполнены окна для отвода масла. Масло после насосов, подводится к торцам буксы. Золотник перемещается внутри буксы за счет разницы давлений масла, закрывая подвод к клапану от насоса создающего меньшее давление.

Клапан разгрузочной камеры состоит из сварного корпуса буксы, золотника и пружины. В буксе имеются окна, соединенные с разными полостями корпуса. Сверху между крышкой и золотником установлена пружина, удерживающая золотник в нижнем положении, при этом окна в буксе закрыты. При повышении давления в поплавковой камере золотник поднимается вверх и открывает окна в буксе, соединяя напорную линию пускового насоса с разгрузочной камерой нагнетателя. Система подогрева масла поверхностного типа состоит из трубы Ду50 и расположена в "чистом холодном" отсеке маслобака. Поверхность теплообмена составляет 0,86 м².В систему подогрева должна подаваться горячая вода с температурой не более 70-80 °С (желательно из отопительной системы или другая химоочищенная) в количестве около 4,5 м³/час.

Описание главного масляного насоса (описание опорно-упорного вкладыша нагнетателя).