4.3. Контроль рельсов в режиме «Поиск-в»

Наряду с режимом сплошного контроля «Поиск-М» при контроле болтовых стыков, сложных участков рельсов, участков рельсов с отличающимися акустическими характеристиками, стрелочных переводов и кривых участков можно применять режим контроля «Поиск-В», (рис. 4.7).

В данном режиме возможно: изменение масштаба отображения (от 0,5 до 2,5 м) на экране кнопками и , изменение порога отображения сигналов (относительно порога срабатывания звуковой индикации) от минус 6 до 18 дБ через 2 дБ кнопками или отображение только одной из нитей пути кнопкой .

Для перехода в режим работы дефектоскопа «Поиск-В» следует в режиме «Поиск-М» нажать кнопку .

4.4. Контроль рельсов в зоне болтовых стыков

Контроль рельсов в зоне болтовых стыков осуществляется при нажатой кнопке или кнопке «БОЛТ. СТЫК» выносного пульта на ручке дефектоскопной тележки. Любая из указанных кнопок должна быть нажата (с удержанием в нажатом состоянии) ориентировочно от 200 до 300мм до наезда искательной системы на проекцию первого (по ходу движения дефектоскопной тележки) отверстия (болтового или для рельсового соединителя) и отжата ориентировочно от 200 до 300 мм после прохода искательной системой проекции последнего отверстия в стыке. При нажатой кнопке алгоритм работы звуковой индикации изменяется: по каналам «4», «5», «8» и «9» отключается, а звуковая индикация по каналам «6» и «7» будет только при наличии двух эхо-сигналов в зоне временной селекции.

В случае обнаружения дефекта в виде трещин от болтовых отверстий (код дефекта 53.1) наклонными ПЭП в головных телефонах появляется сигнал “среднего” тона, на экране ЖКД в режиме «Поиск-М» в зоне шейки мнемонической схемы прозвучивания зажигается длинный (на всю шейку) сегмент, а в нижней части – обычное изображение цифр «6» и «7» заменяется на инверсное.

Ближайшее к торцу рельса болтовое отверстие может быть не проконтролировано из-за наличия ступеньки в стыке или скола (седловины) на поверхности катания. В некоторых случаях трещина от ближайшего к стыку болтового отверстия, расположенная в сторону стыка и вниз, может быть обнаружена лучом, переотраженным от торцевой стенки рельса.

Во всех случаях появления признаков дефекта следует внимательно просмотреть сигналы в режиме «Оценка» и «Поиск-В», произвести визуальный осмотр зоны стыка и проконтролировать подозрительный участок рельса в режиме «Ручной» в соответствии.

Каждый болтовой стык следует проверять дважды: один раз в режиме «Поиск-М» при нажатой кнопке «Болт.стык» и в режиме «Поиск-В» при любом состоянии кнопки «Болт.стык».

4.5. Контроль рельсов в режиме «Ручной»

В режиме «Ручной» выполняется локальный контроль отдельных участков рельсов ручными ПЭП. При срабатывании сигнализации о дефекте режиме сплошной записи наряду с просмотром записи подозрительного участка в режиме «Оценка» и «Поиск-В» следует произвести подробный контроль данного участка ручными ПЭП. Для перехода в режим ручного контроля необходимо нажать кнопку . Отображение информации в данном режиме аналогично режиму оценка (рис. 4.8). Смещение сигналов на длину экрана на В-развертке происходит за 12 сек.

	Рис. 4.8. Вид экрана в режиме контроля ручными ПЭП.

Кнопками «0»…«6» выбрать требуемый номер канала ручного контроля и подключить к дефектоскопу соответствующий ручной ПЭП и проконтролировать предварительно подготовленный участок рельса.

При обнаружении дефекта измерить его координаты (Н и L), условные размеры (H, L и X) и коэффициент выявляемости (Кд).

Значение коэффициента выявляемости дефекта Кд при условии, что амплитуда N находится в пределах от 0 до 18 дБ дефектоскоп осуществляет автоматически. При необходимости изменения усиления следует пользоваться кнопками и .

Для записи результатов ручного контроля в память дефектоскопа надо последовательно нажать два раза кнопку для «заморозки» изображения, нажать кнопку , выбрать в меню строку «Память» и занести необходимые сведения.

Для завершения работы в режиме ручного контроля и возврата в режим сплошного контроля следует нажать кнопку .

Для полного отключения дефектоскопа после окончания проведения контроля необходимо сначала выключить регистрацию сигналов, для чего установить режим Меню «Регистрация» и нажать кнопку . Затем нажать и удерживать 1-2 сек в нажатом состоянии кнопку , после чего поставить тумблер «ВКЛ» на аккумуляторном ящике в положение «ОТКЛ».

Перевести дефектоскоп в транспортное состояние согласно ТИ [1, 2].