9.4. Основы навигации 229

правки, а пройденное расстояние — по отсчетам лага. При ведении прокладки на плавающей машине, где лаг отсутствует, пройденное расстояние определяется скоростью и временем движения машины на плаву.

Q Визуальная обсервации

---1- Счисли мае место

® Астрономическая обсервация

Рис. 9.4. Пример прокладки курса корабля

На навигационные карты наносятся истинные курсы. Над линиями истинных курсов надписываются компасный курс и поправка компаса А/С, равная сумме магнитного склонения и девиации компаса. У каждой счислимой (расчетной) точки в числителе записывается время по корабельным часам, а в знаменателе — отсчет лага (рис. 9.4).

Для ведения прокладки используются показания различных приборов: компаса, лага, радиолокатора, радиопеленгатора и т. д.

Если возможно, счислимое место корабля проверяется обсервацией, т. е. по наблюдениям береговых предметов, радиомаяков, небесных светил или радионавигационных систем.

230 Гл. 9. Морские карты и основы навигации

Определение места корабля по береговым ориентирам.

При плавании в пределах видимости берегов необходимо определять одним из навигационных способов истинное место корабля (плавающей машины) по береговым ориентирам, которые нанесены на навигационных картах. Сущность определения места корабля навигационным способом заключается в том, что измеряют направление на береговые предметы, т. е. пеленгуют их, а также углы между ними или расстояния до них.

Определение места корабля по трем пеленгам. Выбираются три ориентира, расположенные на берегу так, чтобы углы между пеленгами были не менее 30°. В быстрой последовательности берутся (определяются с помощью компаса и пеленгатора) пеленги на эти ориентиры; замечается время, отсчет лага и компасный курс. После этого компасные пеленги исправляются поправкой компаса и истинные пеленги проводят на карте от тех ориентиров, которые пеленговались. При этом пеленги могут пересечься в одной точке или в пересечении образовать треугольник погрешности. Если стороны треугольника погрешности менее 5 мм, ошибки считаются допустимыми и за обсервованное место корабля принимается центр этого треугольника. При больших размерах сторон треугольника необходимо выявить причины ошибок и вновь повторить обсервацию.

Определение места корабля по двум горизонтальным углам. Выбираются три ориентира, хорошо видимые с корабля и нанесенные на карту. С помощью любого угломерного прибора в быстрой последовательности замеряются углы между ориентирами, после чего они прокладываются на карте с помощью протрактора. Если протрактора нет, то на листе кальки из произвольной точки строят измеренные углы. Затем, наложив кальку на карту, добиваются совмещения всех трех линий с точками, обозначающими на карте наблюдаемые ориентиры. Вершина углов показывает место корабля.

9.5. Практическая работа на карте

При работе на морской навигационной карте решается ряд разнообразных практических задач: определяется время, нужное для перехода из одного пункта в другой; рас-

9.5. Практическая работа на карте 23 оj

считываются курс и скорость, необходимые для прибытия в назначенный пункт в заданное время и т. п.

Все графические работы на карте выполняются с помощью мореходных инструментов: транспортира, параллельной линейки, измерительного циркуля (измерителя) и др.

Транспортир по наружной дуге разделен на 180° и имеет два ряда надписей (через 10° против каждого деления), отличающихся друг от друга на 180°. Если измеряемое (определяемое) направление располагается на карте снизу вверх, то пользуются верхней, наружной шкалой транспортира, если сверху вниз — внутренней шкалой.

Графические построения на карте выполняются остро отточенным карандашом средней твердости.

Рассмотрим некоторые элементарные практические задачи, которые приходится наиболее часто решать при работе на морской карте.

Нанесение точки на карту по заданным географическим координатам (широте и долготе). На боковой рамке карты находится ближайшая к заданной широте параллель. Установив ножку измерителя (циркуля) на этой параллели, раздвигают его до заданной широты. Затем измеритель переносится на карту и от той же параллели откладываются промежуточные точки на двух меридианах, между которыми находится заданная долгота. Промежуточные точки соединяются прямой, на которой и находится заданная точка. По верхней или нижней рамке карты измерителем определяется расстояние от ближайшего меридиана до долготы заданной точки, и это расстояние переносится от того же меридиана на проведенную прямую. Полученная точка и будет соответствовать заданным географическим координатам.

Определение географических координат нанесенной на карту точки. Одна ножка измерителя ставится на заданную точку, и измеритель раздвигается до ближайшей параллели. Затем он переносится на боковую рамку карты. Одна ножка его устанавливается на той же параллели, а против другой отсчитывается широта заданной точки.

Долгота определяется аналогично, только измеряется расстояние от заданной точки до ближайшего меридиана и измеритель переносится на верхнюю или нижнюю рамку карты.

232 Гл. Ф. Морские карты и основы навигаций

Определение расстояния между двумя точками на карте.

Ножка измерителя ставится в одну точку, и измеритель раздвигается до совпадения со второй точкой. Затем он переносится на боковую рамку карты и на той же широте определяется, сколько угловых минут (миль) занимает отрезок рамки между ножками измерителя. Если расстояние между точками превышает раствор измерителя, ножки которого развинуты на 90°, то обе точки соединяются прямой линией, которая делится на несколько участков. Длина каждого из них определяется по боковой рамке карты на широте соответствующего отрезка прямой. Результаты измерений складываются.

Определение времени, потребного на переход из одного пункта- в другой. Прокладывается на карте путь корабля (плавающей машины) с учетом глубин, навигационных опасностей и других требований. Измеряется расстояние между двумя пунктами по избранному пути. Полученное расстояние делится на скорость корабля (плавающей машины) .

Для решения более сложных задач используются также лоции, описания маяков и навигационных знаков, таблицы приливов и другие справочные пособия.

Лоции — описания морей, океанов и их берегов с указанием средств навигационного оборудования, гидрологических и метеорологических элементов и других данных, необходимых во время плавания.

Таблицы приливов служат для предвычисления приливов, т. е. для определения высот и моментов полных и малых вод в требуемых районах на заданные сутки.

ПРИЛОЖЕНИЯ