
- •Глава 1. Общие сведения о морских десантах . . 11
- •Глава 2. Морская пехота............ 34
- •Глава 3. Назначение и устройство кораблей и
- •Глава 4. Подготовка морского десантника . ... 88
- •Глава 5. Размещение десантников на кораблях и
- •Глава 6. Погрузочно-разгрузочные работы на кораблях и судах................. 115
- •Глава 7. Высадка морского десанта....... 165
- •Глава 8. Корабельные плавучие и спасательные
- •Глава 9. Морские карты и основы навигации . . . 220
- •Глава 1
- •1.1. Назначение, классификация и состав морских десантов
- •1.2. Морские десанты в русском флоте
- •1.2. Морские десанты в русском флоте 15
- •1.3. Морские десанты в великой отечественной войне
- •1.4. Морские десанты во второй мировой войне 29
- •1.4. Морские десанты во второй мировой
- •1.4. Морские десанты Во второй мировой войне 31
- •32 Гл. 1. Общие сведения о морских десантах
- •1.4. Морские десанты во второй мировой войне 33
- •Глава 2 морская пехота
- •2.1. Краткая историческая справка
- •2.1. Краткая историческая справка
- •2.2. Морская пехота в великой отечественной войне
- •2.3. Герои морской пехоты
- •2.3. Герои морской пехоты
- •2.3. Герои морской пехоты
- •2.4. Соединения и части морской пехоты,
- •Глава 3 назначение и устройство кораблей и судов
- •3.1. Назначение и классификация кораблей и судов
- •3.1. Назначение и классификация кораблей и судов 51
- •3.2. Мореходные качества корабля
- •3.2. Мореходные качества корабля
- •3.3. Устройство надводного корабля
- •3.3. Устройство надводного корабля
- •3.3. Устройство надводного корабля 57
- •3.3. Устройство надводного корабля
- •3.3. Устройство надводного корабля 61
- •3.3. Устройство надводного корабля
- •3.4. Устройство подводной лодки
- •3.5. Основные характеристики и устройство десантных кораблей*
- •VI 'квшЧиод
- •3.6. Особенности конструкции транспортных судов 79
- •3.6. Особенности конструкции транспортных судов
- •3.6. Особенности конструкции транспортных судов 81
- •3.6. Особенности конструкции транспортных судов_______83
- •3.7. Десантно-высадочные средства с новыми принципами движения
- •Глава 4
- •4.1. Общие требования
- •4.2. Тактическая подготовка
- •4.2. Тактическая подготовка
- •4.4. Морская десантная подготовка 93
- •4,4. Морская десантная подготовка
- •4.4. Морская десантная подготовка
- •4.4. Морская десантная подготовка 99
- •4.5. Физическая подготовка
- •4.5. Физическая подготовка
- •4.6. Вооружение морской пехоты
- •4.7. Полевая форма одежды и снаряжение морского пехотинца
- •Глава 5
- •5.1. Общие требования
- •5.2. Основные правила поведения десантников на корабле (транспорте)
- •5.3. Меры безопасности
- •5.3. Меры безопасности
- •5.4. Корабельные приборки
- •5.5. Корабельные расписания
- •5.5. Корабельные расписания
- •Глава 6
- •6.1. Перегрузочное оборудование портов
- •6.1. Перегрузочное оборудование портов
- •6.1. Перегрузочное оборудование портов
- •6.2. Судовые грузоподъемные средства
- •6.2. Судовые грузоподъемные средства
- •6.2. Судовые грузоподъемные средства
- •6.3. Простейшие приспособления для грузоподъемных работ
- •6.4. Виды перевозимых грузов
- •6.5. Организация погрузочно-разгрузочных работ 143
- •6.5. Организация погрузочно-разгрузочных работ 145
- •6.5. Организация погрузочно-разгрузочных работ 147
- •1,50 Гл. Б. ПогрузочнО-разгрузо*шые работы на кораблях
- •6.6. Погрузка большегрузной техники
- •6.6. Погрузка большегрузной техники 151
- •6.7. Способы крепления техники и грузов на кораблях (судах)
- •Глава 7 высадка морского десанта
- •7.1. Общие требования
- •7.1. Общие требования
- •7.2. Подготовка высадки морского десанта
- •7.2. Подготовка высадки морского десанта 173
- •7.3. Подготовка техники и подразделений десанта
- •7.3. Подготовка техники и подразделений десанта 175
- •7.4. Посадка личного состава и погрузка техники на корабли и транспорты
- •7.5. Переход морем
- •7.5. Переход морем
- •7.6. Подразделения десанта в бою за высадку 181
- •7.6. Подразделения десанта в бою за высадку
- •7.6. Подразделения десанта в бою за высадку 183
- •7.6. Подразделения десанта в бою за высадку 187
- •7.7. Ведение боевых действий подразделениями десанта на берегу
- •7.8. Высадка морского десанта в особых условиях
- •7.9. Обратная посадка подразделений десанта 193
- •7.9. Обратная посадка подразделений десанта
- •7.10. Обязанности десантника в бою
- •7.10. Обязанности десантника в бою 195
- •7.11. Основы организации противодесантной обороны*
- •1 Линия проводной связи
- •7.11. Основы организации противодесантной обороны 199
- •7.11. Основы организации противодесантной обороны 201
- •Глава 8
- •8.1. Назначение и классификация корабельных плавсредств
- •8.2. Размещение и содержание корабельных плавсредств
- •8.3. Назначение и классификация спасательных средств
- •8.4. Индивидуальные спасательные средства 209
- •8.4. Индивидуальные спасательные средства
- •8.4. Индивидуальные спасательные средства 211
- •6.4. Индивидуальные спасательные средства 213
- •8.5. Коллективные спасательные средства 215
- •8.5. Коллективные спасательные средства
- •8.5. Коллективные спасательные средства 217
- •8.6. Пребывание в море на коллективных спасательных средствах
- •Глава 9 морские карты и основы навигации
- •9.1. Классификация морских карт
- •9.1. Классификация морских карт 221
- •9.2. Правила чтения морских карт
- •9.2. Правила чтения морских карт 223
- •9.3. Подбор и подготовка карт к работе
- •9.4. Основы навигации 225
- •9.4. Основы навигации
- •9.4. Основы навигации 227
- •9.4. Основы навигации 229
- •9.5. Практическая работа на карте
- •I. Некоторые морские термины и их краткое значение
- •II. Справочные данные
- •1. Океаны и моря
- •2. Проливы и каналы
- •14. Измерение времени
- •15. Основные данные автомобилей для расчетов на погрузку
- •19. Команды, применяемые при использовании грузоподъемных средств
- •III. Условные знаки морских карт
6.5. Организация погрузочно-разгрузочных работ 147
На кораблях погрузочно-разгрузочными работами руководят:
дежурный боцман — при погрузке (выгрузке) небольших по массе и габаритам грузов общекорабельного назначения; .
командир боевой части — при приеме (сдаче) различных видов снабжения и запасов материальных средств, обеспечивающих боевую и повседневную деятельность боевой части;'
помощник командира — при погрузке (выгрузке) тяжеловесных и крупногабаритных грузов, в том числе тяжелой техники и оружия.
Старший помощник командира может руководить погрузочно-выгрузочными работами при особо сложной или напряженной погрузке (выгрузке), выполняемой авралом.
Общее руководство погрузкой (выгрузкой) войск на суда осуществляется военным комендантом водного участка и порта или другим назначенным для этой цели представителем органов военных сообщений на морском бассейне во взаимодействии с командованием перевозимых войск.
В каждом погрузочно-выгрузочном месте погрузкой (выгрузкой) судна руководит представитель военного коменданта через начальника эшелона или командира подразделения (части), перевозимого на судне, администрацию судна и старших портовых специалистов.
При проведении погрузочно-разгрузочных работ на судах Министерства морского флота команда судна готовит рабочие места к судовым работам, открывает,грузовые люки, устанавливает осветительные приспособления, опробует судовые грузовые устройства, подает в трюмы приспособления, инвентарь, сепарационные * материалы и т. п.
Начальник эшелона (командир десанта, подразделения), осуществляющий посадку (погрузку) на корабль (судно), при погрузке руководит подачей материальной части и возимых грузов к борту судна в соответствии с планом и очередностью погрузки, работой погрузочно-выгрузочных команд, проверяет совместно с военным комендантом и представителем администрации судна правильность размещения и крепления техники и других грузов.
Перемещением техники с причала (берега) на судно при
* Сепарационные материалы — доски, брусья, гвозди, скобы, используемые для закрепления грузов.
10*
148 Гл. 6. Ногрузочно-разгрузочные работы на кораолях
погрузке (выгрузке) судовыми стрелами или береговыми и плавучими кранами руководит специалист порта — стивидор, который заблаговременно расставляет грузоподъемные средства, готовит рабочие места и перегрузочный инвентарь, распределяет рабочую силу.
Стивидор на каждую грузовую линию выделяет портовых специалистов для руководства действиями личного состава погрузочно-выгрузочных команд, крановщиков и лебедчиков при застропке техники, ее подъеме и опускании в грузовые помещения судна.
Количество грузовых линий при погрузке (выгрузке) судна может быть равно числу грузовых люков судна. Количество погрузочно-выгрузочных команд, выделяемых на погрузку (выгрузку) судна, должно соответствовать числу действующих грузовых линий и смен.
Количество людей в команде определяется конкретными условиями обстановки, массой и подвижностью техники. Обычно для работы в каждую смену на одной грузовой линии в состав команды выделяются 14—18 человек, в том числе для работы на берегу по застропке 4—6 человек, на оттяжки у люка на верхней палубе 2—4 человека, на отстройку и крепление в грузовых помещениях и верхней палубе 6—8 человек.
Для более организованной и быстрой погрузки судов вся техника маркируется в соответствии с ее размещением по грузовому плану. На борту, башне, кабине машин или других видных местах наносятся мелом условное наименование судна, номер грузового помещения и порядковый номер (очередность) погрузки в данное помещение или на верхнюю палубу, масса единицы техники. На борту судна мелом обозначаются номера грузовых помещений. Например:
Тр- 3
КрП —*-------10.
5
где КрП — условное или сокращенное наименование судна («Красная Пресня»); Тр-3 — наименование грузового помещения (трюм № 3) ; 5 — очередность погрузки в трюм № 3; 10 — масса единицы техники, т. При погрузке (выгрузке) техники на десантные и другие корабли (суда) своим ходом их движением управляет
6.6. организация погрузочно-разГрУзочных работ 14Ф
начальник эшелона (командир подразделения). Непосредственно погрузку и расстановку машин по местам на корабле (судне) и их выгрузку проводит под руководством представителя командования корабля (судна) заместитель командира по техчасти от роты и выше или специально назначенный для этих целей офицер, хорошо знающий правила и план погрузки. Командир танка и любой другой боевой машины при движении на погрузку находится в машине, руководит действиями механика-водителя и непрерывно поддерживает связь с начальником погрузки.
Руководитель погрузки, соблюдая меры безопасности, должен находиться в таком месте (на берегу или корабле), где ему видно движение машин от исходного положения до постановки (выхода) на корабль (судно), а его сигналы мог хорошо видеть водитель машины при движении.
При погрузочно-разгрузочных работах необходимо строго выполнять установленные правила и меры безопасности. На кораблях и судах следует соблюдать особую осторожность, чтобы не упасть в трюм или не попасть под удар стрелы с грузом. Личный состав подразделений должен организованно спускаться для работы в трюм по трюмному трапу в момент прекращения погрузочно-разгрузочных работ. Инвентарь, приспособления, сепарационный материал опускаются в трюм краном или лебедкой. Бросать какиелибо предметы в трюм запрещается.
Перед спуском в трюм необходимо осмотреть трап и установить, все ли перекладины (балясины) на нем целы. Спускаться нужно без излишней торопливости и осторожно, не снимая рук с перекладины до тех пор, пока нога уверенно не станет на очередную перекладину. Переступать через перекладины или держаться за них одной рукой запрещено.
В период погрузки (выгрузки) личный состав не должен: находиться под стрелой и грузом; останавливать раскачивающийся груз руками; раскачивать груз вручную, чтобы завести его в подпалубное пространство; поднимать (опускать) на ящике другой ящик меньшего размера, если он не обжат стропами.
Личному составу десантируемых (перевозимых) войск запрещается вмешиваться в деятельность команды (экипажа) корабля (судна), а командованию кораблей (судов) — давать распоряжения на использование личного со-