- •Глава 1. Общие сведения о морских десантах . . 11
- •Глава 2. Морская пехота............ 34
- •Глава 3. Назначение и устройство кораблей и
- •Глава 4. Подготовка морского десантника . ... 88
- •Глава 5. Размещение десантников на кораблях и
- •Глава 6. Погрузочно-разгрузочные работы на кораблях и судах................. 115
- •Глава 7. Высадка морского десанта....... 165
- •Глава 8. Корабельные плавучие и спасательные
- •Глава 9. Морские карты и основы навигации . . . 220
- •Глава 1
- •1.1. Назначение, классификация и состав морских десантов
- •1.2. Морские десанты в русском флоте
- •1.2. Морские десанты в русском флоте 15
- •1.3. Морские десанты в великой отечественной войне
- •1.4. Морские десанты во второй мировой войне 29
- •1.4. Морские десанты во второй мировой
- •1.4. Морские десанты Во второй мировой войне 31
- •32 Гл. 1. Общие сведения о морских десантах
- •1.4. Морские десанты во второй мировой войне 33
- •Глава 2 морская пехота
- •2.1. Краткая историческая справка
- •2.1. Краткая историческая справка
- •2.2. Морская пехота в великой отечественной войне
- •2.3. Герои морской пехоты
- •2.3. Герои морской пехоты
- •2.3. Герои морской пехоты
- •2.4. Соединения и части морской пехоты,
- •Глава 3 назначение и устройство кораблей и судов
- •3.1. Назначение и классификация кораблей и судов
- •3.1. Назначение и классификация кораблей и судов 51
- •3.2. Мореходные качества корабля
- •3.2. Мореходные качества корабля
- •3.3. Устройство надводного корабля
- •3.3. Устройство надводного корабля
- •3.3. Устройство надводного корабля 57
- •3.3. Устройство надводного корабля
- •3.3. Устройство надводного корабля 61
- •3.3. Устройство надводного корабля
- •3.4. Устройство подводной лодки
- •3.5. Основные характеристики и устройство десантных кораблей*
- •VI 'квшЧиод
- •3.6. Особенности конструкции транспортных судов 79
- •3.6. Особенности конструкции транспортных судов
- •3.6. Особенности конструкции транспортных судов 81
- •3.6. Особенности конструкции транспортных судов_______83
- •3.7. Десантно-высадочные средства с новыми принципами движения
- •Глава 4
- •4.1. Общие требования
- •4.2. Тактическая подготовка
- •4.2. Тактическая подготовка
- •4.4. Морская десантная подготовка 93
- •4,4. Морская десантная подготовка
- •4.4. Морская десантная подготовка
- •4.4. Морская десантная подготовка 99
- •4.5. Физическая подготовка
- •4.5. Физическая подготовка
- •4.6. Вооружение морской пехоты
- •4.7. Полевая форма одежды и снаряжение морского пехотинца
- •Глава 5
- •5.1. Общие требования
- •5.2. Основные правила поведения десантников на корабле (транспорте)
- •5.3. Меры безопасности
- •5.3. Меры безопасности
- •5.4. Корабельные приборки
- •5.5. Корабельные расписания
- •5.5. Корабельные расписания
- •Глава 6
- •6.1. Перегрузочное оборудование портов
- •6.1. Перегрузочное оборудование портов
- •6.1. Перегрузочное оборудование портов
- •6.2. Судовые грузоподъемные средства
- •6.2. Судовые грузоподъемные средства
- •6.2. Судовые грузоподъемные средства
- •6.3. Простейшие приспособления для грузоподъемных работ
- •6.4. Виды перевозимых грузов
- •6.5. Организация погрузочно-разгрузочных работ 143
- •6.5. Организация погрузочно-разгрузочных работ 145
- •6.5. Организация погрузочно-разгрузочных работ 147
- •1,50 Гл. Б. ПогрузочнО-разгрузо*шые работы на кораблях
- •6.6. Погрузка большегрузной техники
- •6.6. Погрузка большегрузной техники 151
- •6.7. Способы крепления техники и грузов на кораблях (судах)
- •Глава 7 высадка морского десанта
- •7.1. Общие требования
- •7.1. Общие требования
- •7.2. Подготовка высадки морского десанта
- •7.2. Подготовка высадки морского десанта 173
- •7.3. Подготовка техники и подразделений десанта
- •7.3. Подготовка техники и подразделений десанта 175
- •7.4. Посадка личного состава и погрузка техники на корабли и транспорты
- •7.5. Переход морем
- •7.5. Переход морем
- •7.6. Подразделения десанта в бою за высадку 181
- •7.6. Подразделения десанта в бою за высадку
- •7.6. Подразделения десанта в бою за высадку 183
- •7.6. Подразделения десанта в бою за высадку 187
- •7.7. Ведение боевых действий подразделениями десанта на берегу
- •7.8. Высадка морского десанта в особых условиях
- •7.9. Обратная посадка подразделений десанта 193
- •7.9. Обратная посадка подразделений десанта
- •7.10. Обязанности десантника в бою
- •7.10. Обязанности десантника в бою 195
- •7.11. Основы организации противодесантной обороны*
- •1 Линия проводной связи
- •7.11. Основы организации противодесантной обороны 199
- •7.11. Основы организации противодесантной обороны 201
- •Глава 8
- •8.1. Назначение и классификация корабельных плавсредств
- •8.2. Размещение и содержание корабельных плавсредств
- •8.3. Назначение и классификация спасательных средств
- •8.4. Индивидуальные спасательные средства 209
- •8.4. Индивидуальные спасательные средства
- •8.4. Индивидуальные спасательные средства 211
- •6.4. Индивидуальные спасательные средства 213
- •8.5. Коллективные спасательные средства 215
- •8.5. Коллективные спасательные средства
- •8.5. Коллективные спасательные средства 217
- •8.6. Пребывание в море на коллективных спасательных средствах
- •Глава 9 морские карты и основы навигации
- •9.1. Классификация морских карт
- •9.1. Классификация морских карт 221
- •9.2. Правила чтения морских карт
- •9.2. Правила чтения морских карт 223
- •9.3. Подбор и подготовка карт к работе
- •9.4. Основы навигации 225
- •9.4. Основы навигации
- •9.4. Основы навигации 227
- •9.4. Основы навигации 229
- •9.5. Практическая работа на карте
- •I. Некоторые морские термины и их краткое значение
- •II. Справочные данные
- •1. Океаны и моря
- •2. Проливы и каналы
- •14. Измерение времени
- •15. Основные данные автомобилей для расчетов на погрузку
- •19. Команды, применяемые при использовании грузоподъемных средств
- •III. Условные знаки морских карт
3.7. Десантно-высадочные средства с новыми принципами движения
Необходимость повышения темпов высадки морских десантов требует увеличения скорости хода десантных и особенно десантно-высадочных средств. Однако в современных условиях обеспечить значительное увеличение скорости движения • обычных водоизмещающих кораблей и катеров, а также улучшение их мореходных качеств практически не представляется возможным.
Поэтому предпринимаются попытки создать быстроходные десантные корабли и суда с новыми принципами движения — на подводных крыльях, на воздушной подушке и др.
Наилучшие результаты за рубежом достигнуты в создании судов на воздушной подушке (СВП).
Корпус судна на воздушной подушке движется над поверхностью воды поддерживаемый воздухом, который нагнетается под днище специальными вентиляторами. Благодаря тому что корпус приподнят над водой, значительно уменьшается сопротивление воды движению судна. СВП может развивать значительно большую скорость, чем водоизмещающее судно с такой же энерговооруженностью.
Для сохранения воздушной подушки под днищем по периметру судна устраивается специальное ограждение. В зависимости от конструкции ограждения различаются СВП:
— с гибким ограждением — «юбкой»;
— с жесткими бортовыми килями — скегами и «юбками» или глиссирующими захлопками в носу и корме.
Наибольшее распространение получают десантно-высадочные средства на воздушной подушке. Они обладают следующими преимуществами перед обычными водоизмещающими десантно-высадочными средствами:
— имеют скорость хода 50—80 уз (90—150 км/ч), т.е. в 5—10 раз выше, чем обычные плавсредства;
— могут двигаться над водой, землей, болотом, льдом и по пересеченной местности с уклоном до 4—5°;
— обладают лучшей мореходностью и способны преодолевать зону прибоя;
— способны преодолевать вертикальные препятствия (стенки, валы) высотой 1,2—2 м;
86
!. 3. Назначение и устройство кораблей и
в °
-I g«
u
SB X Л а
£•"
a s«
O.U
о о
И В
о s о си
в а
пк
В о
s сз
м ■"
Et*
«s
о &
О 4
B> n s о
В *
о со » о s о-
И О
M И
es es
H »
киии 'вин -БЯБ1Ш qiDOHquBЯ1
eД 'чхэоскэнэ
СЗ СЗ
в м
за
«=tcf со о О С
m
гИ/DJH
'эинэнввН
И 'ВХОЭНЯ
M СЗ
о> £
»* о
eu **>
в
нохнив овхээьиион
воаохвиихнэв
OBXD3hHIfOH
э -к
'4X30Htn0W
BSD! СЗ со В Ч СЗ В [_ О.
вниаиш
х 'АвАал в эинэ*пэиеио1Год
|
|
СЗ |
|
о, |
СЗ |
<L> |
в |
H |
СЗ |
СЗ |
о. |
btf |
£ |
с |
|
s |
s |
H |
|
3.7. Десантно-высадочные средства
87
— менее уязвимы к воздействию морских и наземных мин.
Десантно-высадочные средства на воздушной подушке могут выходить из осушенной или заполненной водой доковой камеры кораблей-доков. Они имеют значительно большие площади и объемы для оборудования помещений десанта, чем обычные десантно-высадочные средства того же водоизмещения.
Однако в настоящее время суда на воздушной подушке имеют малую грузоподъемность, ограниченную дальность плавания и используются только для перевозки небольших групп десантников с легким вооружением.
Основные тактико-технические данные некоторых транспортно-десантных катеров на воздушной подушке иностранных флотов приведены в табл. 3.6.