Перегрузочные пункты

Место расположения перегрузочного пункта, а также порядок его образо-

вания и эксплуатации, должны определяться специальным проектом, предус-

матривающим необходимое число и размеры секторов, пути передвижения лю-

дей, необходимую сигнализацию.

Перегрузочные пункты, на которых в качестве промежуточного звена исполь-

зуется экскаватор, должны отвечать следующим требованиям:

- высота яруса должна устанавливаться в зависимости от физико-механи-

ческих свойств горной массы, но не должна превышать высоту черпания

экскаватора;

- автомобили должны разгружаться в местах, предусмотренных паспортом,

за призмой обрушения породы, размеры которой устанавливаются маркшей-

дерской службой и доводятся до сведения работающих на перегрузке;

- угол откоса яруса, при заполнении сектора, должен соответствовать

углу естественного откоса складируемой горной массы;

- погрузочные ж.д.п. должны иметь превышение над уровнем стояния экс-

каватора: при вместимости ковша до 6 м3 не менее 1м, при вместимости

ковша свыше 6 м3 не менее 1,8 м;

Работа в секторе должна производиться в соответствии с паспортом

ведения работ и регулироваться специальными знаками и аншлагами.

Размеры разгрузочных площадок перегрузочного пункта должны обеспе-

чивать нормальную безопасную работу всех машин и механизмов, занятых

производством работ при их передвижениях, разминовках и маневрах.

Длина фронта разгрузки и ширина разгрузочной площадки должны опреде-

ляться, исходя из габаритных размеров транспортных средств (автомобилей,

бульдозеров и т.п.), принятых схем маневров и радиуса поворота, с

учетом безопасного расстояния между стоящими на разгрузке и проезжаю-

щими транспортными средствами, которое во всех случаях должно быть

не менее 5 м.

На карьере в работе находится 4-5 перегрузочных пунктов, через которые

ежегодно перегружается 6-7 млн. м3 горной массы.

Энергоснабжение

Карьер ИнГОКа запитан от подстанции "Прикарьерная" N3 и "Восточная"N8

С п/ст. "Прикарьерная"N3- 18 питающих линий 6кВ.,N1,2,16,17,18,6,7,9,19,20,

21,10,11,12.С этой п/ст. Запитана п/ст.N65 с которой выходят лэп-6кВ "За-

падная"-1,"Западная"-7.

С п/ст.N65 запитана п/ст.N150 которая питает водоотлив карьера .К каж-

дой ЛЭП-6кВ карьера подключено не более 4-х потребителей. Протяженность высоковольтных ЛЭП-6кВ-209,5км в один провод. Протяженность н/в ЛЭП-0,4кВ(освещение)-153,0 км .

Используются опоры для строительства стационарных ЛЭП-6кВ-ОЛ-8(ж/б);

для строительства передвижных ЛЭП используются деревянные опоры с подножниками.

Освещение карьера производится лампами ДКсТ-20000, ДКсТ-50000, ДКсТ-10000

с осветительных мачт. Съезды и а/дороги освещаются лампами ДРЛ-700,-400,

ДРЛ-250.На перегрузочных узлах и отвалах установлены осветительные мачты

с лампами ДКсТ-20000 в количестве 12шт. и ДКсТ-10000-4шт. Питание освети-

тельных мачт осуществляется от КТП (мощ.трансформаторов-63-100кВ).Ежемесячно рудник в среднем потребляет 5,5 млн.кВ/час. Удельные нормы потребления -руда-0,78кВт/т; -вскрыша-3,6кВт/м3.

Установленная потребляемая мощность карьера-6-8 мгватт/час, в часы мак-

симума. Контактная сеть карьера питается с двух п/ст."Тяговая"-2,"Тяговая"3

С п/ст."Тяговая-2" выходят 9 питающих линий на отвал N2 c п/ст."Тяговая-3"

-9 питающих линий на гор.+110,+90,+70,+0,-15,-30,-45м.

Протяженность карьерной сети : -стационарная к/сеть-дамба и все станции

-50км; -передвижная (боковая) к/сеть -отвал и карьер-80км,700м

Для боковой к/сети используются деревянные опоры, для центральной к/сети -металлические и ж/бетонные опоры, а также металлические жесткие поперечины

Освещение к/сети осуществляется прожекторами электровозов.