3 Технологический процесс ремонта цистерны. Способы

контроля технического состояния

Объем обязательных работ при деповском ремонте предусматривает:

- дефектацию деталей и узлов вагона;

- демонтаж узлов (в зависимости от технического состояния допускается производить ремонт на вагоне);

- ремонт поврежденных, неисправных узлов и деталей, с восстановлением до размеров, указанных в рабочих чертежах или замену на новые;

- сборку составных узлов и деталей на вагоне;

- проверку работоспособности всех узлов и деталей в целом;

- нанесение лакокрасочных покрытий и постановку трафаретов;

- проверка герметичности котла.

На каждом вагоне должны быть проконтролированы:

- зазоры в скользунах;

- правильность регулировки тормозной рычажной передачи и работоспособность автосцепки, высота автосцепки над головками рельсов и разница высот по обоим концам вагона;

- правильность работы люков и сливных приборов;

- работоспособность тормозного оборудования.

Все вагоны, поступающие в деповской ремонт, подвергаются 100% входному контролю. До постановки на ремонтную позицию каждый вагон должен осматриваться начальником или зам. начальника по ремонту, старшим мастером или сменным мастером совместно с приемщиком вагонов, определяется объем работ с последующим составлением дефектной ведомости ремонтных работ и уведомления формы ВУ-22.

Вагон осматривается с целью определения:

- требуемого объема работ;

- правильности расстановки вагонов по ремонтным местам;

- правильности постановки вагонов в ремонт согласно нормативным требованиям.

Вагоны с неистекшим сроком деповского ремонта направляются в деповской ремонт в зависимости от их технического состояния после составления акта формы ВУ-25 и дефектной ведомости, подтверждающей необходимость производства этого вида ремонта. Ремонт вагонов должен быть выполнен в соответствии с требованиями действующего Руководства по деповскому ремонту грузовых вагонов ЦВ 587, рабочих чертежей и настоящего КТД.

Выходной контроль отремонтированных составных частей и деталей вагонов производят измерительным инструментом, указанным в картах настоящего КТД. Технологический процесс ремонта вагонов, их составных частей и деталей предусматривает контроль и приемку сменным мастером ВСЦ и сдачу приемщику вагонов отремонтированного вагона в целом и по узлам. Операционный контроль составных частей и деталей вагонов производят измерительными инструментами, указанными в технологических картах настоящего технологического процесса.

Сменный мастер ВСЦ производит приемку автосцепного устройства, тележки, тормозного оборудования по окончании ремонта на опущенном вагоне в присутствии бригадира КПА, тележечного цеха, АКП. При обнаружении нарушений технологии, низкого качества ремонта вагонов сменный мастер ВСЦ и руководители ремонтных цехов принимают меры к ликвидации причин, вызывающих выявленные недостатки.

Начальник вагонного депо, главный инженер депо и заместитель начальника депо по ремонту периодически проверяют выполнение технологических процессов ремонта вагонов, их составных частей и деталей. Систематический контроль качества работ осуществляет старший вагоносборочного цеха. Постоянный контроль качества работ осуществляет сменный мастер вагоносборочного цеха.

На отремонтированные и принятые из ремонта вагоны, сменный мастер вагоносборочного цеха составляет уведомление формы ВУ-36 о выпуске вагонов из ремонта:

- в 3-х экземплярах при деповском и капитальном ремонте;

- в 5-и экземплярах при проведении модернизации на вагоне.

Уведомление ВУ-36М подписывается сменным мастером ВСЦ, приемщиком вагонов, принявшим вагон из ремонта. Один экземпляр уведомления хранится в диспетчерской депо, второй сменный ВМ относит в ЦТК, третий – в бухгалтерию.

Уведомление формы ВУ-36 подписывается только после устранения на вагонах всех неисправностей и недоделок, проверки правильности нанесенных знаков и надписей.

Запрещается выдача уведомления формы ВУ-36 о выпуске грузовых вагонов из плановых видов ремонта без подписи и штампа приемщика вагонов.

Руководители депо при выпуске вагонов в эксплуатацию из плановых видов ремонта контролируют качество ремонта отдельных узлов, деталей и вагонов в целом и производят сдачу, приемщики вагонов, приемку грузовых вагонов, деталей и узлов после выполнения ремонта.