Список використаних джерел

1. Академія ринку : маркетинг: Пер. з фр. А. Дайан, Ф. Букерель, Р. Ланкар і ін. – М. : Економіка, 2007. – 572 с.

2. Батченко Л.В. Зовнішньоекономічна діяльність: теорія і практика сучасного менеджменту / Батченко Л.В., Дроздова Г.М., Дятлова В.В. – Донецьк : Норд-Прес, 2005. – 244 с.

3. Волкова І.А. Облік зовнішньоекономічної діяльності : Навчальний посібник / Волкова І.А., Реслер М.В., Калініна О.Ю. – К.: Центр учбової літератури, 2011. – 304с.

4. Котлер Ф. Основы маркетинга : пер. с англ. / Ф. Котлер. – М. ; СПб. ; К. : Вильямс, 2007. – 944 с.

УДК 65.01

Кривовязюк Л.В.

Луцький національний технічний університет

Комплексний підхід до діагностики інноваційно активних машинобудівних підприємств волині

В статті розкрито комплексні підходи до діагностики стану підприємства. Представлено результати дослідження на базі інноваційно активних машинобудівних підприємств Волині. Запропоновано шляхи подальшого розвитку досліджуваних підприємств.

L. Krivovyazyuk

AN INTEGRATED APPROACH TO THE DIAGNOSIS OF INNOVATIVE ENGINEERING OF VOLYN

In the article the comprehensive approach to the diagnosis of the enterprise. The results of the study on the basis of innovative engineering companies Volyn. The ways of further development of the studied companies.

Кривовязюк Л.В.

Комплексный подход к диагностике инновационно активных машиностроительных предприятий волыни

В статье раскрыто комплексные подходы к диагностике состояния предприятия. Представлены результаты исследования на базе инновационно активных машиностроительных предприятий Волыни. Предложены пути дальнейшего развития исследуемых предприятий.

Постановка проблеми у загальному вигляді та її зв’язок з важливими науковими й практичними завданнями. Актуальність теми полягає в тому, що аналіз і оцінка діяльності підприємства виступає однією із передумов ефективного його функціонування. Без точної оцінки стану підприємства, його ресурсного забезпечення, знання його економічного потенціалу й конкурентоспроможності неможливо визначити ефективні шляхи подальшого розвитку. Ці напрямки й включає в себе комплексний підхід до діагностики підприємств. На базі отриманих в ході дослідження стану підприємства результатів приймаються тактичні та стратегічні управлінські рішення для здійснення заходів щодо покращення діяльності підприємства.

Для дослідження обрано інноваційно активні підприємства машинобудування Волинського регіону, які відіграють визначну роль у розвитку України, яка прагне покращити стан власної економіки, підвищити конкурентоспроможність її галузей на світовому ринку, а також забезпечити стабільність внутрішніх ринків збуту продукції машинобудування, що в свою чергу є одним із важливих компонентів для досягнення поставлених цілей.

Наведені обставини визначають необхідність і важливість здійснення повноцінного, об’єктивного діагностування стану промислових підприємств, розробки на цій основі проекту заходів для подальшого розвитку.

Аналіз останніх досліджень, у яких започатковано вирішення проблеми. В роботах сучасних українських та російських вчених, таких як Бердникова Т.Б. [1], Божидарнік Т.В. і Кривов’язюк І.В. [2], Купалова Г.І. [3], Любушин Н.П. [4], Савицька Г.В. [6], Скоробогата Л.В. [7], Чуєв І.Н., Чуєва Л.Н. [8], Шкарабан С.І. [9] та інших розглянуто як теоретичні основи комплексного аналізу, так і досліджені окремі складові елементи економічного аналізу господарської діяльності підприємства. Проте, в їхніх працях розглянуто, як правило, лише частину напрямків комплексного аналізу, який показав би загальну картину стану підприємства. Відтак вимагають доповнення теоретичні та методичні підходи щодо висвітлення змісту та напрямків здійснення комплексного економічного аналізу господарської діяльності підприємства.

Проте ще й досі мало уваги приділяється питанням комплексного діагностичного обстеження стану підприємств з метою отримання максимально обґрунтованої, повноцінної інформації для прийняття господарських рішень. Це й викликає необхідність подальшого вивчення доцільності використання комплексного підходу до діагностики стану підприємства.

Цілі статті. Мета нашого дослідження – розкрити теоретичну основу комплексного підходу до діагностики стану підприємства та реалізувати його в галузі інноваційно активних машинобудівних підприємств Волині, запропонувати шляхи їх подальшого розвитку.

Виклад основного матеріалу дослідження з повним обгрунтуванням отриманих наукових результатів. Аналіз змісту праць [1-9] показав, що найбільшу доцільність несе застосування комплексних підходів до діагностики стану підприємства. Найбільш узагальнюючими серед них виступає діагностика потенціалу та конкурентоспроможності підприємства.

Для динамічної оцінки потенціалу підприємства здійснюється перевірка виконання наступної умови:

де П – чистий прибуток;

N – дохід від реалізації продукції;

С – собівартість реалізованої продукції.

При виконанні умов нерівності темп росту чистого прибутку перевищує темп росту доходу від реалізації продукції і темп росту собівартості реалізованої продукції, економічний потенціал підприємств має можливість для подальшого нарощення [4, с. 363].

Оцінку конкурентоспроможності підприємства пропонуємо здійснювати за допомогою методу, заснованого на теорії ефективної конкуренції [5].

Згідно з цією теорією найбільш конкурентоспроможними є ті підприємства, де найкращим чином організована робота всіх підрозділів та служб. На ефективність діяльності кожної служби впливає багато факторів. Оцінка ефективності роботи кожного підрозділу передбачає оцінку ефективності використання цих ресурсів. В основі методу лежить оцінка чотирьох групових показників або критеріїв конкурентоспроможності.

Конкурентоспроможність організації може бути визначена методом середньозваженої арифметичної:

де ККО – коефіцієнт конкурентоспроможності організації;

ЕО – значення критерію ефективності виробничої діяльності організації;

ФО – значення критерію фінансового положення організації;

ЕЗ – значення критерію ефективності організації збуту та просування товару;

КТ – значення критерію конкурентоспроможності товару.

Усі критерії розраховуються за методикою, поданою в [5].

Така оцінка конкурентоспроможності охоплює всі найбільш важливі оцінки господарської діяльності підприємства, виключає дублювання окремих показників, дозволяє швидко та ефективно отримати картину стану підприємства на галузевому ринку.

Результати дослідження умов нарощування потенціалу зведено в таблиці 1.

Таблиця 1

Розрахункові показники для перевірки правила нарощування потенціалу інноваційно активних машинобудівних підприємств Волині

Показники	ДП «АСЗ №1» АТ «АК «Богдан- Моторс»	ДП МОУ ЛРЗ «Мотор»	ПАТ «СКФ Україна»
Індекс росту чистого прибутку	1,83	0,84	0,67
Індекс росту виручки від реалізації	0,91	1,03	1,28
Індекс росту собівартості реалізованої продукції	0,90	0,67	1,03

Як бачимо, у розрахунковому періоді (2012-2013 рр.) перевірка правила нарощування потенціалу інноваційно активних машинобудівних підприємств Волині показала, що на жодному із досліджуваних підприємств воно не виконується.

Фактично це означає, що належних умов для нарощування потенціалу на підприємствах не створено, проте також це може бути пояснено постійним вкладанням капіталу в розвиток підприємств, а його віддача, як відомо, наступає не одразу.

Також слід зупинитись на оцінці конкурентоспроможності інноваційно активних машинобудівних підприємств Волині. Результати розрахунків вихідних показників наведено у таблиці 2. Динаміка показників є нерівнозначною, вона переважно свідчить про погіршення результатів господарської діяльності підприємств.

Таблиця 2

Вихідні дані для обчислення конкурентоспроможності інноваційно активних підприємств Волині

Критерії і показники конкурентоспроможності	Роки			Абсолютне відхилення, (+, -)		Відносне відхилення %
	2011	2012	2013
				2012/ 2011	2013/ 2012	2012/ 2011	2013/ 2012
1	2	3	4	5	6	7	8
1. Показник ефективності виробничого потенціалу (ЕВП)
Відносний показник витрат на одиницю продукції (В)
ДП «АСЗ №1» АТ «АК «Богдан Моторс»	1,05	1,11	1,14	0,06	0,04	5,70	3,35
ДП МОУ ЛРЗ «Мотор»	0,62	0,90	0,67	0,27	-0,23	44,04	-25,62
ПАТ «СКФ Україна»	0,90	0,86	0,81	-0,04	-0,06	-3,67	-6,42
Відносний показник фондовіддачі (Ф)
ДП «АСЗ №1» АТ «АК «Богдан Моторс»	5,23	6,01	4,90	0,78	-1,11	14,90	-18,40
ДП МОУ ЛРЗ «Мотор»	0,77	0,96	0,74	0,19	-0,22	24,19	-22,99
ПАТ «СКФ Україна»	2,85	2,60	3,16	-0,25	0,56	-8,92	21,68
Відносний показник рентабельності товару (РТ)
ДП «АСЗ №1» АТ «АК «Богдан Моторс»	110,73	96,61	106,49	-14,12	9,88	-12,75	10,22
ДП МОУ ЛРЗ «Мотор»	131,88	166,09	139,92	34,21	-26,17	25,94	-15,76
ПАТ «СКФ Україна»	119,10	113,66	130,88	-5,45	17,23	-4,57	15,16
Відносний показник продуктивності праці (ПП), тис. грн./чол.
ДП «АСЗ №1» АТ «АК «Богдан Моторс»	249,45	235,05	257,39	-14,39	22,33	-5,77	9,50
ДП МОУ ЛРЗ «Мотор»	176,24	297,73	296,02	121,49	-1,70	68,93	-0,57
ПАТ «СКФ Україна»	509,29	588,21	758,22	78,92	170,02	15,50	28,90
2. Фінансове положення підприємства (ФП)
Коефіцієнт автономії (КА)
ДП «АСЗ №1» АТ «АК «Богдан Моторс»	-0,18	-0,21	-0,34	-0,03	-0,13	18,08	63,35
ДП МОУ ЛРЗ «Мотор»	0,79	0,76	0,72	-0,03	-0,05	-3,98	-6,21
ПАТ «СКФ Україна»	0,64	0,56	0,70	-0,09	0,15	-13,38	26,47
Коефіцієнт платоспроможності (КП)
ДП «АСЗ №1» АТ «АК «Богдан Моторс»	-1,26	-1,30	-1,42	-0,04	-0,12	3,26	9,44
ДП МОУ ЛРЗ «Мотор»	3,48	3,98	0,85	0,50	-3,13	14,52	-78,72
ПАТ «СКФ Україна»	-0,60	-0,38	-0,28	0,21	0,10	-36,07	-27,01
Коефіцієнт абсолютної ліквідності (КЛ)
ДП «АСЗ №1» АТ «АК «Богдан Моторс»	0,01	0,002	0,0004	-0,01	-0,001	-82,07	-76,45
ДП МОУ ЛРЗ «Мотор»	0,18	0,02	0,70	-0,16	0,68	-90,30	3902,3
ПАТ «СКФ Україна»	0,02	0,17	0,32	0,15	0,16	716,91	93,86
Коефіцієнт обіговості обігових засобів (КО)

Продовж. табл. 2

1	2	3	4	5	6	7	8
ДП «АСЗ №1» АТ «АК «Богдан Моторс»	1,19	1,31	1,43	0,12	0,12	10,	9,17
ДП МОУ ЛРЗ «Мотор»	0,64	0,99	0,88	0,35	-0,106	55,15	-10,74
ПАТ «СКФ Україна»	2,68	2,48	3,13	-0,20	0,653	-7,59	26,38
3. Ефективність збуту та просування товару (ЕЗ)
Рентабельність продаж (РП)
ДП «АСЗ №1» АТ «АК «Богдан Моторс»	3,79	2,61	0,89	-1,18	-1,721	-31,13	-65,87
ДП МОУ ЛРЗ «Мотор»	50,12	41,83	57,93	-8,29	16,102	-16,53	38,49
ПАТ «СКФ Україна»	18,50	16,15	19,77	-2,35	3,624	-12,70	22,44
Коефіцієнт ефективності витрат на збут (КР)
ДП «АСЗ №1» АТ «АК «Богдан Моторс»	0,08	0,10	-0,35	0,02	-0,448	20,0	-469,7
ДП МОУ ЛРЗ «Мотор»	0,18	0,19	3,60	0,01	3,405	4,56	1789,7
ПАТ «СКФ Україна»	2,52	2,58	0,14	0,06	-2,440	2,38	-94,45
4. Конкурентоспроможність товару (КТ)
Темпи росту виручки від реалізації продукції
ДП «АСЗ №1» АТ «АК «Богдан Моторс»	0,97	1,24	0,91	0,27	-0,332	27,83	-26,78
ДП МОУ ЛРЗ «Мотор»	1,23	1,80	1,03	0,67	-0,771	54,47	-42,85
ПАТ «СКФ Україна»	1,12	1,01	1,28	-0,11	0,267	9,82	26,40
Матеріаловіддача
ДП «АСЗ №1» АТ «АК «Богдан Моторс»	1,29	0,99	1,03	-0,30	0,042	-23,08	4,27
ДП МОУ ЛРЗ «Мотор»	2,74	2,38	2,22	-0,36	-0,154	-13,11	-6,49
ПАТ «СКФ Україна»	1,62	1,57	1,88	-0,05	0,305	-3,11	19,37

Динаміка показників конкурентоспроможності інноваційно активних машинобудівних підприємств Волині представлена нами на рисунку 1.

Рис. 1. Динаміка конкурентоспроможності інноваційно активних машинобудівних підприємств Волині

Конкурентоспроможність підприємств впродовж досліджуваного періоду повільно, але зростає.

Висновки. Для інноваційно активних машинобудівних підприємств Волині характерне зростання конкурентоспроможності впродовж 2011-2013 років. Проте найбільшими для них лишаються фінансові проблеми, які заважають ефективно нарощувати наявний потенціал.

Тому в подальшому доцільно для ДП “АСЗ №1” АТ “АК “Богдан Моторс” нарощування конкурентоспроможності та потенціалу здійснювати шляхом активізації виробничо-збутової діяльності, що дозволить покращити фінансовий стан підприємства, для ДП МОУ ЛРЗ “Мотор” – шляхом впровадження новітніх технологій, розширення можливостей проведення ремонту двигунів нових модифікацій, раніше не освоєних, для ПАТ “СКФ Україна” – підтримувати існуючу позицію на ринку, розширювати ринки збуту продукції.

Таким чином, реалізація запропонованих заходів дозволить сформувати належне підґрунтя для подальшого підвищення інноваційної активності машинобудівних підприємств регіону.