6.2.2 Вибір сорту мастила

Сорт масла обирають з урахуванням забезпечення рідинного тертя у вузлі тертя при заданих умовах експлуатації. Рідинне тертя, в свою чергу, в основному визначається в’язкістю мастила.

Для підшипників кочення сорт мастила обирають в залежності від середи з урахуванням рекомендацій вказаних в таблиці ХІХ.1[8].

Для підшипників розвантажувального та відхиляючого барабана обираємо як головний змащувальних матеріал – солідол синтетичний "С" ГОСТ 4366-76. Його використовують для вузлів тертя, що працюють при температурі до 70°С; його зовнішній вид – однорідна мазь без грудок, коричневого кольору; температурна межа працездатності від -20 до +65°С; число пенетрацї при 25°С 260 ÷ 310; ефективна в’язкість при 0°С і середньому градієнті швидкості деформації 10 с^-1 190 Па·с; межа міцності на здвиг при 50°С – 200 ÷ 500 Па; випробування корозійної дії – витримує; масова доля вільних органічних кислот – відсутні; масова доля вільних лугів в перерахунку на NаОН – 0,2%; масова доля механічних домішок,що не розчиняються в соляній кислоті – відсутні; Масова частка води 3% не більше; індекс руйнування (Кр) – 85; індекс тиксотропного відновлення (Кв) через 1 добу – 500; температура крапле падання 85 ÷ 105°С; в’язкість динамічна 300 ÷ 100 (-15), 100 ÷ 200 (0), 80 ÷ 150 (+20). Дублючим мастилом є Солідол УТ-11…13.

Для підшипників натяжного та привідного барабанів, підшипників роликоопор робочої гілки, підшипників роликоопор холостої гілки та підшипників блоків використовують мастило БНЗ-З ТУ 38 УССР 201357-80. Це нафтове масло середньої в’язкості, що загущене літієвим милом стеаринової і жирних кислот касторової олії; містить антиокислювальну і протизношувальні присадки. Як дублюючий змащувальний матеріал використовують ЛІТОЛ-24 ГОСТ 21150-87. Його зовнішній вигляд – однорідна мазь від світло-жовтого до коричневого кольору; температура краплепадіння не нижче 185°С; пенетрація при 25°С з перемішуванням 220 ÷ 260 мм^-1; в'язкість: при -20°С і середньому градієнті швидкості деформації 10 с^-1 – не більше 650 П·с, при 0°С – не більше 280 П·с, при 50°С – не менше 8 П·с; межа міцності при 20°С – 500 ÷ 1000 Па, при 80°С – не менше 200 Па; колоїдна стабільність виділеного масла – не більше 12 %; випаровуваність при 120°С – не більше 6 %; масова частка вільного лугу в перерахунку на NAOH – не більше 0,1 %.

Для змащення редуктора використовують Масло МС-20 ГОСТ 21743-76 – це авіаційне масло селективного очищення, що виробляється з маслосірчастих парафінових і безпарафінових нафт. Воно використовується для підшипників

рідинного тертя, його кінематична в'язкість при 100°С –  не менше 20,5 м²/с; індекс в'язкості не менше 80;  коксуємість не більше 0,29 %; кислотне число – 0,03 мг КОН на 1 г масла, не більше; зольність 0,003 %, не більше; селективні розчинники відсутні; температура застигання -18°С, не вище; термоокислювальна стабільність при 250°С – 18 хв, не менше; щільність при 20°С – 897 г/см³, не більше; температура спалаху – 270°С. А також використовують ТСП-10 ГОСТ 23653-79 – це мінеральне масло для змащування прямозубих, спірально-конічних і черв'ячних передач. Його кінематична в'язкість – 10 мм²/с, при 100°С, не менше; в'язкість динамічна – 300 Па·с, при -45 (-35)°С, не більше; щільність при 20°С – 915 кг/м³, не більше; індекс в'язкості не менше 80; температура спалаху у відкритому тиглі не нижче 128;  температура застигання, не вище -40°С; масова частка механічних домішок не більше – 0,02 %; масова частка сірки (хлору) не менше – 1,6 %. Як дублюючий змащувальний матеріал використовують Масло індустріальне І-50А. Його кінематична в'язкість при 40°С – 82,68; кислотне число не більше – 0,0056 мг КОН на 1г масла; зольність не більше – 0,004 %; масова частка сірки в оліях з сірчастих нафт не більше – 1,1; механічні домішик відсутні; щільність при 20°С – не більше 895 кг·м³; температура застигання не вище – -15°С ; температура спалаху у відкритому тиглі не нижче 244°С; стабільність проти окислення: прирощення кислотного числа окисленого масла не більше 0,04 мг КОН на 1г масла; прирощення смол не більше 0,5 %. А також масло індустріальне І-40А. Його кінематична в'язкість при 40°С – 55,86; кислотне число не більше – 0,0083 мг КОН на 1г масла; зольність не більше – 0,003 %; масова частка сірки в оліях з сірчастих нафт не більше – 0,96; механічні домішки відсутні; щільність при 20°С – не більше 887 кг·м³; температура застигання не вище – -15°С ; температура спалаху у відкритому тиглі не нижче 228°С; стабільність проти окислення: прирощення кислотного числа окисленого масла не більше 0,05 мг КОН на 1г

масла; прирощення смол не більше 0,76 %.

Виробляється з малосірчистих нафт з використанням високов'язкого залишкового деасфальтірованного компонента і малов`язкого дистилятної компонента, що має низьку температуру застигання. Експлуатаційні характеристики масла поліпшені протівозадірной і депрессорній присадками.

Необхідну в’язкість мастила для машин, що складаються з різних вузлів тертя, встановлюють практичним шляхом. Для цього визначають необхідну в’язкість мастила для кожного вузла тертя та випробовують машину під навантаженням впродовж 2 ÷ 3 годин при роботі на кожному виді мастила, що відповідає розрахунковій в’язкості вузла тертя. Після кожного випробування заміряють температуру мастила. Для машин, що працюють при великих навантаженнях та швидкостях обирають сорт мастила при якому температура буде мінімальною. Для тихохідних машин, що працюють при великих навантаженнях, обирають мастило температура якого знаходиться в межах 45 ÷ 50°С. Для машин в яких температура різни видів мастила не перевищує 40°С обирають мастило з мінімальною в’язкістю.