4.7 Розробка технічної документації для проведення поточних і капітальних ремонтів стрічкового конвеєра

Для виконання ремонтів обладнання на металургійних заводах складають графіки річні та місячні графіки планово-попереджувальних ремонтів (ППР). Річні графіки складаються відділом головного механіка (ВГМ) по всім виробничим цехам на основі затвердженого плану проведення

ремонтів основного технологічного обладнання в наступному році, заявок цехів з проведення ремонтів, а також нормативних даних з періодичності та тривалості ремонтів, вказаних в положенні про ТОіР.

При складані проекту річного графіка враховуються дані про терміни служби основних елементів обладнання, накопичені в процесі його експлуатації за минулий період та зафіксовані у відповідній документації (агрегатні журнали, журнали приймання та здачі зміни, технічні паспорти, затверджені акти технічного дослідження об’єктів, які підлягають капітальному ремонту в поточному році); дані про виробничі показники останнього періоду роботи обладнання та роботи аналогічного обладнання на передових підприємствах.

Місячні графіки ППР складаються цехами сумісно з ВГМ на основі річного графіку ППР з уточненнями дати зупинки на ремонт та їх тривалістю. Місячний графік є оперативним і в нього при необхідності можуть включати ремонти не передбачені річним графіком.

4.8 Розробка технологічної карти на ремонт одного з основних вузлів машини

Справжня типова технологічна карта (ТК) – є ремонтно-технологічним документом для виконання демонтажу, монтажу й ремонту привідної станції похилого стрічкового конвеєра:

• Справжня ТК установлює порядок проведення ремонтних робіт при поточних і капітальних ремонтах;

• ТК розроблена відповідно до СТП 178 - 04.

Опис технологічної послідовності демонтажу вузлів станції:

1. Зробити роз`єм зубчатих муфт;

2. Зробити роз`єм пальцевих муфт;

3. Демонтувати мікродвигун;

4. Демонтувати гальма;

5. Демонтувати головний електродвигун;

6. Демонтувати привідний барабан.

Ревізія і ремонт вузлів привідної станції:

1. Відкрити кришку редуктора;

2. Розібрати вузли редуктора;

Послідовність дій при ревізії та ремонті редуктора:

• Підшипникові вузли промити, ретельно оглянути й при виявленні ознак втомленого зношування й викрашуванні бігових доріжок і тіл кочення, іржі на бігових доріжках і тілах кочення, деформації сепаратора й інших дефектів підшипник замінити;

• Зубчасті колеса підлягають заміні при зношуванні зубів по товщині вимірюваний по дузі ділильної окружності більш 15 %;

• Незалежно від ступеня зношування зубів підлягають негайній заміні зубчасті колеса, у яких викрашування займає більш 30% площі робочої поверхні зубів і глибина ямок викрашування перевищує 10% площі зуба й ті в яких хоча б один із зубів має тріщини у своєї підстави;

• Замінити:

• шпонки при наявності тріщин, сколовши;

• втулки при виробленні внутрішнього діаметра більш 1мм або зрізні пальці при зминанні або утворі тріщин;

• шпильки, болти й гайки при зминанні або зношуванні витків різьблення понад 30% по товщині;

• вали при ослабленні посадкових місць під підшипники або наявності тріщин;

• муфту зубчасту при зношуванні зубів понад 20% по товщині або наявність тріщин.

3. Провести ревізію зубчатих зачеплень;

4. Провести ревізію підшипників кочення;

5. Провести ревізію головного електродвигуна;

6. Провести ревізію мікродвигуна;

7. Провести ревізію підшипників привідного барабана.

При виявленні тріщин у корпусах, кришках, станинах, які порушують міцність і герметичність, виконати розчищення й заварити.