Вопрос 4.

Необходиходимо: Снять декоративную крышку. Расконтрить гайку. Снять гайку и закрутить новую, используя динамометрический ключ и силой давления примерно 2 кгс*м.

Вопрос 5. Руками.

Лаболаторная работа №6

Тема: Гидросистема трактора ДТ-75М

Вопрос 1.

Назначение: для управления навесными, полунавесными и гидрофицированными прицепными сельскохозяйственными машинами.

Устройство: Насос, всасывающи патрубок, нагнетательный маслопровод, бак, маслопровод промежуточный, распределитель, фильтр, предохранительный клапан фильтра, сливной маслопровод, гидроувелечитель (ГСВ), маслопровод основного цилиндра, боковые выводы, соловой регулятор, запорное устройство, кронштейн, рукав высокого давления.

Вопрос 2.

Масло в насос поступает через всасывающий канал, захватывается шестернями и нагнетается в систему через нагнетательный канал. Производительность шестеренного насоса пропорциональна частоте вращения коленчатого вала. При превышении давления нагнетаемого масла определенной величины срабатывает редукционный клапан и перепускает часть масла во всасывающую полость или непосредственно в картер двигателя.

Вопрос 3.

В нейтральное положение золотник устанавливается автоматически после окончания рабочего цикла в присоединенном цилиндре. В этом положении золотник перекрывает проход масла к штуцерам верхней и нижней полостей цилиндра. Одновременно через верхние кольцевые проточки-золотников полость над цилиндрическим буртом перепускного клапана соединяется со сливной полостью распределителя и баком.

В положение принудительное опускание золотник распределителя устанавливают при работе трактора с навесными или прицепными гидрофицированными орудиями, требующими приложения значительного усилия для принудительного заглубления или опускания рабочих органов.

Плавающее положение золотников используют для работы с навесными орудиями, которые опускаются на почву под собственным весом и не требуют принудительного заглубления рабочих органов. При этом положении обеспечивается свободное копирование орудиями рельефа почвы независимо от того, имеет ли шток цилиндра жесткую связь с орудиями через механизм навески или эта связь отсутствует.

Золотники из плавающего положения в положение подъем устанавливают вручную, переводя рычаги из крайнего нижнего в крайнее верхнее положение. Под действием усилия, передаваемого золотнику через рычаг управления, слагающегося с усилием пружины , шариковые фиксаторы отожмут втулку вниз, выйдут из кольцевой канавки обоймы и освободят золотник. После подъема орудий рычаг управления автоматически установится в нейтральное положение.

Вопрос 4.

Разрывная муфта. Устройство: При работе трактора с гидрофицированны-ми прицепными орудиями из-за неисправности устройства орудия могут отъединяться от трактора. Для предотвращения разрыва шлангов, соединяющих стальные маслопроводы трактора с выносными цилиндрами прицепных орудий, на них устанавливают разрывную муфту. Она разъединяет шланги, не вызывая их порчи и потерь масла. Разрывная муфта включает в себя два разрывных устройства, установленных на сферических шарнирах ) в кронштейне , шланги высокого давления и , соединяющие разрывную муфту с гидравлической навесной системой трактора и выносным цилиндром орудия, и кронштейн , служащий для крепления разрывной муфты на прицепном орудии. В стаканах разрывных устройств смонтированы запорные устройства, состоящие из корпусов и , крестовин, пружин , шариков и втулок , удерживаемых в расточках пружинными кольцами . В рабочем положении торец корпуса прижат пружиной к кольцу , установленному в канавке стакана . Взаимное положение корпусов фиксируется шариками , установленными в гнезда корпуса . Шарики, выступая из гнезд, заходят в кольцевую лунку корпуса 18 и препятствуют его отделению.

Назначение: При самопроизвольном отъединении прицепных орудий осевое усилие, возникающее на шлангах, присоединенных к стальным маслопроводам, вызывает сжатие пружин и перемещение соединенных шариками корпусов и муфты в сторону трактора. Как только шарики выйдут из расточки в стакане , они под действием собственного веса и сил, приложенных к корпусам через шланги, выйдут из лунок корпусов , а шланги вместе с корпусами отделятся от муфты.

Соеденительная муфта: Во-первых, при помощи муфты можно удлинять валы, если в этом существует необходимость. Во-вторых, при ее применении становится возможным совмещать детали, имеющие монтажные отклонения. В-третьих, муфта служит звеном передачи крутящего момента с одного вала на другой.